帕萨特自动驻车熄火怎么回事？

一、帕萨特自动驻车熄火怎么回事？

很多自动挡汽车自带的，踩刹车过久，或者车辆停止不动时，发动机会自动熄火。

如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常。

汽车在等待红灯时熄火可能是由于汽车节气门积碳、汽油泵故障或发动机怠速系统问题造成的。

汽车红灯停车有两种情况，一种是停车后还能继续启动，另一种是停车后不能启动，停车后还能继续启动，可能是发动机怠速系统故障或节气门积碳过多造成的。

如果熄火后无法启动汽车，可能是由于汽车电路的问题导致发动机熄火或断油，喷油器堵塞，导致喷油不足，无法正常供给发动机机油，点火线圈或火花塞烧坏。这种情况是由于长期不更换火花塞导致火花塞老化，点火系统异常，电子油泵故障造成的。

电池电压不足,一般电池的使用寿命为半年到一年,应及时更换电池;

如果高压输出线被击穿或开裂,导致漏电,更换新线即可排除故障;

电极针因水垢过多,放电微弱造成点火失败,应经常清洗,保持电极针清洁;

如果电极针与点火支架的距离不当,会导致放电微弱或不放电,距离应调整为3-4mm;

1.燃气压力瞬间增大，压力在增大的一瞬间会是燃烧机出现脱火现象使燃烧机进行熄火

2.停水这块会影响锅炉的熄火，这块是因为燃气蒸汽锅炉有自动保护措施，在水位达到一定的临界点燃烧机会自动熄火。

3.燃烧机程控器出现问题。

4.阀组问题，燃气蒸汽锅炉型号控制燃料的自动供应和自动切断。

5.燃烧机内部风机问题，负荷过低炉膛负压过大漏风过多风量过大等，使得炉膛温度太低也可以造成锅炉熄火

电瓶亏电的话取下来使用充电机充电，发电机不发电只能维修或更换。或者燃油泵故障

需要自己设置

设置熄火座椅后退的方法步骤如下：

1、座椅设置：钥匙通电自检状态下，按自己的需要调好座椅、左右后视镜。

2、持续按座椅记忆SET键，任选数字键123中任意一个，听到一声锣响，即座椅记忆设置成功。

3、钥匙储存，钥匙处于通电自检状态下，按座椅记忆SET键，然而选原储存座椅设置的那个数字键，如原记忆在1的，就按1。

4、拔出钥匙，注意拔出后等待3秒后，按住钥匙开门键，这时就能听到一声锣响，钥匙储存即告成功。

5、修改原设置，只要把座椅推移到头，就能初始化座椅记忆。就可重新按前述步骤设置座椅和钥匙记忆。

1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。

2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；

如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。

自动熄火的原因：1、熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常，我们称之为“间隙性怠速熄火”。

2、引起“没有怠速”这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。

1.喷油器电路故障,导致动力不足,汽车熄火。

2.点火线圈电路故障,气缸不工作,车无法加油,就停了。

3.曲轴位置传感器故障,汽车启动延迟,速度不稳定。

4.电控单元电路故障,电器不工作,汽车熄火。

熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常，我们称之为“间隙性怠速熄火”。

引起“没有怠速”这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。

原因如下:

有可能是电路故障。这种可能就在行驶过程中由于压断电，熄火。这个时候可以主要检查点火起动机开关还有保险盒或者可能是电器件故障。这个问题般点火线圈，容电器，电子点火模块。就开始能起动，过会就熄火，然后又能起动，又会熄火。