上汽大众机油优选尊选哪个好？

一、上汽大众机油优选尊选哪个好？

对于上汽大众车型，上汽大众官方推荐使用的机油品牌是"上汽大众优选机油"。在优选机油品牌下，尊选系列是更高级的机油产品。

尊选系列机油具有更高的品质标准和更强的保护性能，能够满足上汽大众车型的要求。它们经过严格的研发和测试，能够提供更好的发动机保护和润滑性能，延长发动机使用寿命，保持发动机的高效运行。

因此，如果你是上汽大众车型的车主，我建议选择上汽大众尊选系列机油，以确保发动机的良好保养和性能。请注意，具体的机油选择还需要根据车辆型号和发动机要求来确定，可以咨询当地上汽大众经销商或查阅车辆的用户手册获取更准确的建议。

二、大众帕萨特汽车适合使用的机油？

大众帕萨特涡轮增压车型和自然吸气发动机车型均使用SN5W-30合成机油。该等级半合成机油推荐嘉实多磁保护器和黄壳HX6，合成机油推荐美孚1号和嘉实多极性保护器。

三、上汽大众尊选5w30机油如何？

大众尊选机油5W30是属于原厂全合成机油，适用于TSI MPI EA111 EA211 EA888G3发动机，但粘度较低，不适用于EA888 G2系列发动机。节油性和动力性都非常好，可以满足-10000公里换油，是胜牌欧标5W30机油，由于100℃运动粘度不到12，所以只满足大众的VW504.00标准（比VW502.00更环保更节油的机油标准）。

四、大众帕萨特机油标准？

大众帕萨特应该使用SN级或SN以上级别的5W-40或者0W-40型号的机油。

五、大众全合成尊选这机油到底怎么样？

大众全合成尊选这机油还不错。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。

六、上汽大众（上海大众）新款帕萨特适合家用吗？

很多人都觉得帕萨特是商务用车，开出去绝对是大气、稳重；但随着近两年上汽大众产品营销年轻化的推进，帕萨特也越来越适合家用。新款帕萨特拥有双前脸设计，除了经典版车型，星空版更加动感时尚，也符合年轻人的审美。此外，对于家用车来说空间也是关键，作为B级车市场的标杆车型，新款帕萨特的空间优势远非同价位的其他产品可以比拟，后排坐3个人空间依然宽敞，轻松满足家用。

七、大众尊选机油sk是什么机油？

sk机油是韩润滑油知名品牌，它是sk集团分公司之一的sk润滑油，为第一批进到我国的韩国企业之一，在中国经济发展了二十多年，已具有近100家分公司。其商品营销至全世界43个国家和地区，并在业界也是有出色的五星好评，长期性为壳牌机油、美孚、bp、中国石油、中国石化等汽柴油知名品牌给予第三类基础油价格。

八、大众尊选是啥牌子？

大众尊选，是上海大众推出一款机油品牌，是专为大众系列汽车使用的机油。

九、大众帕萨特和丰田亚洲龙，选哪个好？

正好去年也在这两个车做过选择，都试驾过。主要看日常行驶环境，如果快速路和高速比较多，选帕萨特，市区多选亚洲龙。

亚洲龙，试驾的是混动版本，确实舒适性和低速加速不错，但是速度上来后，100以上加速不行。市区行驶极其安静舒服，悬架偏软，手感一般这种车就不要考虑操控，但这车号称和雷克萨斯ES有60%的共用部件，品质和质量还是不错的。2.0动力太弱了，要买就买混动，但是价格高于帕萨特，目前优惠少,最后放弃。

最后我买的是帕萨特，因为家里已经买过3辆大众了。动力完爆亚洲龙，操控完爆，换挡顿挫问题，感觉比速腾和途观要好，感觉大众调低了换挡速度，顿挫已经优化了，内饰外饰，缝隙，做工，完爆。后排空间大于亚洲龙，唯一不如的就是低速城市行驶不如丰田。另外目前由于上汽大众销量不好，在狂降价，可以优惠到3.7到4万，降价真香。

要是有买亚洲龙混动的预算，可能我会加钱买奥迪A4了。

十、大众帕萨特机油多久更换，帕萨特机油怎么更换？

5000公里换机油。保养周期5000，5000，10000.后面都是10000公里仪保养了。不管是新老车主肯定都有过这种疑问，自己的车到底该多久保养一次合适？多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养，但有些保养周期长的达到了15000公里一保养，居然相差了2倍！　　车主们在一起讨论的时候还发现，某一款车的保养间隔是5000公里，但更换机油机滤的时间是10000公里。