新帕萨特转向灯常亮？

一、新帕萨特转向灯常亮？

一种可能是应该是继电器出现故障,可以把继电器里的保险丝换掉。

还有一种可能就是线路虚接造成的,这个就需要检测了。

1、一种可能是应该是继电器出现故障，可以把继电器里的保险丝换掉。2、还有一种可能就是线路虚接造成的，这个就需要检测了。一、注意看一下，有的闪光器两根接线是有方向性的，如果两根线接反了也会常亮不闪，把那新闪光器的两条线对调一下试试。二、正常开转向灯就是一边亮，如果开的双跳只有一边亮可能有以下几点：

1、双跳开关接触不良。2.转向闪光器单边损坏(某些车型用两个闪光器)。3.单边灯泡损坏。4.单边线路断路或接触不良。

如果在质保期内，一般故障为灯线接触不良，开关故障，至4S更换维修应该是免费的，如果更换后不行，则为行车电脑故障

帕萨特转向柱灯常亮，检查转向信号开关是否损坏。帕萨特转向灯打开，检查并更换转向灯开关或更换线路。转向信号开关位于方向盘左侧的灯叉上。上下转动控制转向信号灯的左右。转向中间意味着关闭转向灯，向右上拐，向左下拐。转向灯的闪烁频率由继电器控制。

转向灯的拆卸和更换步骤如下:1.更换前转向灯，先打开发动机舱盖，发现大灯总成后面有三个软盖；

2.左右两个分别是近光和远光，下面还有一个盖子。拆下盖子，放在合适的位置，以免掉入发动机舱；3.有一个带手柄的转向灯灯座，拧开拔出，然后旋转、拆卸、更换灯泡。检查线路是否短路。

可能是灯泡损坏、可能是制动系统故障导致尾灯常亮。

大众帕萨特尾灯一直亮的解决方法如下：

1、缺少制动液，它是汽车制动系统不可或缺的一部分，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到达位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的；添加制动液即可；

2、尾灯灯泡损坏，制动液杯里分上线和下线，当里面的制动液低于下线时，就会通过油杯旁的传感器感应出这一现象，并通过仪表盘上制动灯反映出来。假如制动液减少很快，说明制动系统有泄漏；更换灯泡即可；

3、制动片磨损严重，灯也会常亮，需更换刹车片。

常见的原因为：

1、大灯开关本身损坏，导致开关信号错乱；

2、大灯开关线路断路或短路，大灯开关信号错乱导致；

3、前方挡处的光线雨量传感器信号错误，导致系统错认为车辆处于黑暗状态，故大灯处于常亮状态；

4、大灯继电器或灯光主控制单元本身损坏或编程错误导致；

车辆锁车后或开锁时大灯自动进行了开启，最多一分钟大灯灯光自己熄灭，此种情况属于正常，该功能属于车辆的离家或回家功能起作用，为车主提供照明所用。

朋友您好，出现这种故障主要检查转向灯的相关线路，检查中控盒是否存在故障，或是转向灯线路是否有短路的现象。

建议您及时到4s店进行检修，以免转向灯耗电时间过长发动机无法启动。

很可能是刹车踏板处的刹车灯开关不回位造成的 !大众帕萨特刹车灯常亮确实是通病，刹车灯内部短路，但是短路的是30号和刹车灯的线，如果30号和15号线短路，就会造成不能熄火。

如果换上开关还不行，可能是装配中出现错误，换刹车灯开关建议去4S店，开关一百多点，工时费几十块还有一年的保修

原因为

1、大灯开关本身损坏，导致开关信号错乱

2、大灯开关线路断路或短路，大灯开关信号错乱导致；

3、前方挡处的光线量传感器信号错误，导致系统错认为车辆处于黑暗状态，故大灯处于常亮状态；

4、大灯继电器或灯光主控制单元本身损坏或编程错误导致

2、尾灯灯泡损坏，制动液杯里分上线和下线，当里面的制动液低于下线时，就会通过油杯旁的传感器感应出这一现象，并通过仪表盘上制动灯反映出来。如果制动液减少很快，说明制动系统有泄漏；更换灯泡即可；

3、制动片磨损严重，灯也会常亮，需更换刹车片。

1、车辆的尾灯一直亮着，车主需要检查车辆的大灯开关是否关闭，如果车辆的大灯开关没有关闭，处于开启状态，车辆的尾灯将会一直亮着。

2、如果车辆的大灯开关没有开启，而且车辆的尾灯一直亮着，可能是车辆尾灯的连接线路出现了故障，存在线路搭铁现象，不受车辆灯具开关控制，自动亮起，车主需要将车辆开至汽车电路维修中心，由专业的工作人员检修车辆尾灯的连接线路，以免损伤到车辆的其他零部件。

3、也有可能是车辆刹车灯的开关故障，导致车辆两个尾灯一同亮起，车主需要到汽车修配厂，为车辆更换新的刹车灯开关，保证该功能可以正常使用。