帕萨特1.8自动变速从Ｎ到Ｄ档起步时有冲击力

.。三元催化堵塞

2.。在没有修之前有一个信号你没有注意就是节气门信号他的开度问题如果太大而发动机转速上不来就说明发动机处在大负荷状态（比如车辆拉重载时油门踩到底发动机转速上不来）变速器若在这时选择换档将造成发动机输出功率严重不足所以在设计时节气门信号也是主要的换档信号之一

3.。检查自动变速器油(ATF)，看看是否油量正常，无异味。你说08年换的，如果油量正常无异味，是发动机动力不足造成自动变速器不易升档

4.。去4S店，用VAG1552故障阅读仪检测发动机电控系统，调到故障码00561，含义为混合气调整超过极限。将故障码清除后，重新起动发动机，如果调得的故障码依旧。可能引起此故障码的原因有：一是燃油压力低；二是空气流量传感器信号数值有误；三是炭罐电磁阀卡死；四是排气系统泄漏；五是喷油器堵塞。

5.。将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量ATF温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，ATF温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25MΩ；60℃时，约为49kΩ；120℃时，约为7.5kΩ)。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测ATF温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kΩ不变。据此判断扁平线束损坏。

求助，市区那个修理厂对大众车有研究？？

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