捷达前卫车毛病？

一、捷达前卫车毛病？

我觉得都75万公里了，出这毛病是极其正常的，不能再正常了~75万，总有地方会松动老化，缝隙变大，所以共振，车真的不错，开到75万才有这毛病。

二、11捷达毛病多吗？

11年的捷达车辆的话，它的质量是相当过硬的一款车辆，捷达车的钣金是很厚实的，还有就是说它这个车辆而发动机性能是相当好的，毛病特别少。捷达车的操控性能是很轻便方便的这种车辆，而且之后的一些维修啊保养啊都是很方便很实惠的。

三、2010捷达有什么毛病吗？

带着我的车来回答你，12款的捷达典藏，起步一档到三挡加速很冲，上高速只要上了一百，和吹口哨一样的风噪声就来了，音乐开很大才能压下去，小毛病也有一些，比如仪表盘故障灯时机亮时灭（不是所有老捷达的毛病，是我自己车的事），相对同价位12年的车来说，我感觉这个车还算扛得住造，这个车最大的毛病是车身会糟铁皮，车门和车底边，糟的很厉害，配件确实不贵，开了13万，没大毛病，换了一次启动机，不能说车是好车，只是在当年同价位的也就是捷达还OK一点了吧。

还有就是和什么车在一起也不显得难看（可能是因为自己喜欢所以看着顺眼的缘故吧）

最后补充一句，尽量还是别用捷达跑长途，市里开还可以，毕竟也算老车了安全性能跟不上时代的步伐，安全第一。

四、捷达刹车软，是啥毛病？

捷达刹车软的原因： （1）过热：连续长时间制动后引起制动液沸腾和制动摩擦副温度过高，制动系统里产生气体，踩踏板产生软棉花的感觉。

五、新款捷达最快140迈什么毛病？

新款的大众捷达最快只能开到140公里的时速，并不是什么问题。算不上什么毛病

新款的大众捷达车型在最高时速的设计上并不是特别的高，最高也就是只能承受160公里左右的最高时速，所以开到140公里左右的时候再开不上去了，也并不是什么大的问题，这个时候的分组也是比较大，而且车辆的稳定性已经不是特别好了，所以能开到140的。

六、捷达故障码00668是什么毛病？

故障码00668车是指载电压线接线柱30线断/对地短路。故障原因：断线或者对地短路保险坏；故障排除：根据电路图检查线路和插头连接；读取测量值，显示组号003；进行电气检查。

汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般经常的故障码为传感器故障传感器工作不良引起的，但一些机械故障ECU是读不出来的。

七、捷达怠速忽高忽低，是什么毛病？

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障之一。

进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

燃油系统

(1)喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

点火系统

(1)点火模块与点火线圈

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞与高压线

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

(3)点火提前角失准

由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

(4)其它原因

三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

八、捷达车费油是什么毛病？

捷达车如果非常耗油的话，有可能是因为驾驶员的驾驶习惯以及路况是有很大关系的，除此之外也有可能是因为需要清理节气门而导致的。

九、请问新捷达存在老捷达磨半轴的毛病吗？

放心，零部件和安装工艺已改进，已解决这个老款车的通病！

十、请问捷达伙伴有什么小毛病？

小毛病一般有：

1、玻璃升降器不好用——不常出现，较好解决。

2、140迈车辆产生共振——部分车有，不属普遍现象，无法解决。

3、倒档比较娇气，必须停车后才能挂倒档，否则损毁齿轮——所有车都是。

4、雨天大灯进水——容易解决。