大众2015捷达车怎样？

一、大众2015捷达车怎样？

配置比2014好点了，不过照旧比其他品牌少很多，发动机还是之前的EA211，发动机各方面都还不错，估计就发动机和那个大众标志比较有优势了，就目前市场情况，大众的保值率还是非常高的，如果特别喜欢大众还是可以斟酌的，个人觉得最少捷达比桑塔纳外观好点，

这个完全是仁者见仁智者见智的选择吧，感觉总体来讲选择捷达要更好一些。毕竟1.6的桑塔纳太简陋了

几十年了这两款车也没比较出来只能说都不错。桑塔纳空间大一些。毛病都少，都很实用。适合家用代步。

优点：

新外形有很大改进，空间也比较宽敞，家用足够，很省油，保养方便便宜。

缺点：

这车1.4排量是真心肉，起步慢，离合高，踩下油门动力响应滞后，爬坡动力储备不足。

外观：

外观有很大改进，做工也好，最喜欢的就是桑塔纳的屁股，感觉很饱满，尾灯很有神，也是我没选捷达跟昕锐的原因，车头没有杀伤力，车灯面积大但没神，这点不如捷达的熏黑车灯，低配中网连亮条都给省了，中网银色面积过多，造成没神。车头较短。轮胎窄，轮毂小，鼓刹加钢圈看起来寒掺。

内饰：

简洁，低配中控为收音机，内饰无镀铬装饰，塑料感廉价感过强，内饰做工优良，已经自己更换导航、空调旋钮、亮片。

空间：

足够用，本人身高178头部空间很充足，由于车顶高度较高，车身短，后排头部空间比同事的速腾高，感觉比出租版的宝来空间大。

配置：

大众车出名的配置低，安全方面低配没有esp雨雪天气要小心，无后视镜电动调节，无后视镜加热，内饰过于简单，低配中控为收音机一般，看中性价比建议考虑下国产车。

动力：

动力是最让我无语的地方，一档、二档提速慢，尤其一档，三档开始提速快，不过踩下油门滞后性还是蛮大的，1.4排量自己开感觉可以，拉两个人就感觉上坡没劲。

操控：

操控好，方向盘电子助力，助力根据时速会有一定变化，低速状态下较韩系车还是偏重一些；指向性精准，没有虚段；底盘扎实，整体性好，没有起亚的智跑那样松散感；调教偏硬过弯侧倾较小。175的轮胎过窄，雨雪天气需注意。

油耗：

油耗低，目前主要是在郊区跑，车速基本在60-80kmh，300元跑了750公里，油耗在5.7左右。

舒适：

低配座椅不能高低调节，好在座椅支撑性以及包裹性不错，低配没有中央扶手箱，长时间驾驶较累。车速120发动机噪音过大。

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。