大众ea111发动机都用在什么车上

EA111有三种排量：1.4 1.6 1.4t 14年以前的polo1.4和1.6/ 朗逸 /1.6排量的高尔夫6/新速腾1.6/新宝来1.6/部分新捷达/晶锐1.4和1.6/经典明锐1.6/奔腾b30等用的都是1.6的ea111。

增压器与排气管集成式设计。1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。

增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计(分别为37mm和41mm)，这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增压压力只是1.2bar。

扩展资料：

进气歧管翻板：

其实要满足缸内的分层充气、均质稀混合气等多种不同燃烧室充气模式，“进气歧管翻板”就起到很重要的作用。如发动机在低速工况采用分层充气模式下，通过进气歧管翻板关闭下进气通道，可以减少气流通过的横截面，来增加气流流速，结合活塞顶的特殊设计。

有效形成强烈的进气涡流，有利于“分层”模式下混合气的形成与雾化。同样地，当发动机进入高速工况采用均质混合气模式时，进气歧管翻板开启下进气通道，增大气流通过的横截面，以获得更多进气，提高发动机的输出功率。

由于国产的1.4TSI发动机取消了“分层燃烧”，进气歧管的翻板也被取消，同时对进气歧管的设计做了相应的改进，如在进气道外缘的气门座上设计一个倾斜的凸峰。

参考资料来源：百度百科-大众EA111发动机

EA111有三种排量 1.4 1.6 1.4t 14年以前的polo1.4和1.6/ 朗逸 /1.6排量的高尔夫6 /新速腾1.6/新宝来1.6/部分新捷达/晶锐1.4和1.6/经典明锐1.6/奔腾b30等用的都是1.6的ea111

至于1.4t的大众和斯柯达只要是1.4t排量的车基本都是ea111 现在新出的ea211也有这三种排量

一汽大众一零年以前生产的1.6排量车多数用的是ea113发动机

一汽捷达和奔腾b50哪个车比较好

新款的奔腾B50外观比较时尚，内部空间比捷达要大一点，总的来说性价比不错。新款捷达改了发动机，但价格贵了不少，其他的配置和原来没太大的区别。个人观点，仅供参考。