江铃驭胜自动4驱档杆怎么有两个

一、江铃驭胜自动4驱档杆怎么有两个

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

二、汽车档位H是什么

要看机动车的配置；

1）如是四轮驱动的配置，那变速杆的旁边有一个小的换挡杆，是对分动箱的控制，H在这里表示正常四驱，就是正常行驶时应该挂在H档位上。

2）H是high的缩写，意思是高速档位。

三、北京吉普指挥官4.7如何操作四驱档位

变速杆的旁边有一个小的换挡杆 那是对分动箱的控制H表示正常四驱 就是正常行驶时应该挂在那个档位上HL差速器锁 当车轮一个轮陷进坑里 一个轮在外面 可以锁止差速器 N空挡 LL低速四驱 即使油门踩到底车也很慢 但是劲大

四、帕杰罗右边档杆的用途是什么？

简单来讲，左边高的是挂挡的，右边是切换驱动模式的，也就是超选四驱的精髓所在

左边的是变速箱：P（驻车）-R（倒车）-N（空档）-D（往右拨是运动）

右边的是分动箱：2H（高速两驱，后驱）-4H（高速四驱，前后33：67到前后50：50自动分配）-4HLC（高速四驱，前后50：50+中央差速器锁止）-4LLC（低俗四驱+中央差速器锁止+扭矩放大1.91倍）

五、帕杰罗右边档杆的是什么意思啊.不要专业看不懂的那些回答.【4LLC、4HLC、4H、2H】

不要专业回答啊，那就不解释原理了，直接说什么时候用合适吧，这个是帕杰罗针对不同路况的四驱选择。

1、2H——后驱状态。适用于路况较好的一般公路，即城市道路，平直的国道省道，快速环路等，一般轿车能轻松跑的，用2H就好；

2、4H——全时四驱状态。前桥获得最少33%的动力，适用于雪天，湿滑的高速公路和山路，以及一般（地面松软部分不会没过轮毂下沿）的沙地、泥土、泥浆路面。增加车辆抓地力，防止打滑失控的发生；

3、4HLc——高速四驱中央锁止状态。前后桥动力对半，不可以在第1条所列的路况上使用，不可以在第二条所列路况上“高速”使用。可以在沙漠、湿滑泥地，草地等一般车辆明显会打滑的路面上使用，目的为锁死动力，增加脱困能力；

插播——前三种情况可以在车辆行进中相互切换，但是要松开油门再挂。

4、4LLc——低速四驱中央锁止状态。最强越野状态，车辆扭矩放大1.9倍，在你的车动不了的时候，或者担心车完全动不了的时候用吧，一般用于爬湿滑大坡（没说地下车库，帕杰罗在4LLc时候，上这种坡不用踩油门的），或者乱石滩之类使用，大部分的人永远用不到的。顺带一提，4LLc时候就木有ABS和EBD了，小心驾驶，谢绝急刹。

再插播——挂入和挂出4LLc档位的时候，要1、停车；2、挂N档（手动的挂空挡）；3、拉手刹；4、脚离开油门刹车（手动的踩住离合）；5、挂入或挂出4LLc档位。

需要具体解释了请留言

六、四驱越野车 怎么变换档位 推上就行么

四驱越野车,变换档位

1、四驱，分几种，全时四驱，分时四驱，适时四驱，全时四驱是不可以调节四驱模式，意思就是只要车在行驶，就是四轮驱动。

2、分时四驱比较常见的，就是有两个排挡杆，其中一个较小的排挡杆，就是驱动模式的档位，一般的档位，就是两驱高速（2H），四驱高速（4H），四驱低速(4L)，空档（N），一般常用档位就是2H，两驱高速都是后轮驱动，也可以选择四驱高速，是四轮驱动，4L是放大扭矩值，只有在脱困和较复杂路面才会使用，目前也有很多车型，不配备排挡杆行驶的更换档位，而是采用按钮，旋钮等一些方式，操作便捷简单，实际上跟排挡杆没什么区别

3、适时四驱，目前很多种叫法，只是冠冕堂皇的加以形容，比如什么智能四驱什么的叫法，这种四驱，没有档位选择，是行车电脑根据行驶路况来自行判断，什么时候改为四驱，什么时候采用两驱，我个人觉得不是很好用，这就是四驱的几种模式，至于怎么变换档位，如果是驾驶一辆车，平时该怎么开，就怎么开，和两驱车，没有任何区别，只是驱动模式一定要选择好，日常就是选择2H，经济实惠，挂进这个档位，就不要动了，一直在这档位中就可以了。