六万以下买什么两厢车？

一、六万以下买什么两厢车？

按照你的要求，在6万左右的车型中，推荐如下几款：1、奇瑞A5；2、 比亚迪F3；3、昌河北斗星；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。几款车型的推荐注重了实惠与使用。

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长；

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

二、想买个两厢的车，新嘉年华，飞度，马自达2，斯柯达

这两款车都是长安出的，从技术上看各有各的特点。 马自达2开发的比较早，具有鲜明的马自达特征，新嘉年华是在老款嘉年华惨败后开发的车。 嘉年华在外观上要大气一点，马自达2确是有点太小了。马自达2油耗要低一些。马自达2的驾驶感受要好一点（个人感觉）。从车辆的规律上看，马自达的车比福特的车好维修好保养，马自达的车二手车残值要高一点。 我个人认为嘉年华优点比起马自达2来说不是很多，我还是喜欢马自达 省油（油好贵啊）！维修比嘉年华容易（日本车比美国车容易修）外观马自达也好一点。但美国车重一些，高速稳定些，防盗高级些。如果上下班开！我选择马自达！ 嘉年华就是完全就是完全按照马二做的，你不是很了解福特和马自达的关系。 马二是现在国外上市的，，在欧洲比较被认可（两门两厢车-在网上可以找到相片，现在时4门），之后转入中国市场，在国内是08年上市的。福特是马自达最大的控股股东，有些技术都是相互使用的，比如说马3的底盘，和福特的底盘都是共用，现在嘉年华的机器就是马二的机器，只是把马自达标换成福特标志了，（可以到4S店自己比较）所以没有哪款好点，只是马2是先先上市场的，经过市场的考验，油耗比较低。 马2是93号油，嘉年华是97号油。 飞度是车型已经有点老了， 斯柯达车不是很了解，你可以问问朋友什么的，现实中的朋友会给你好主意的。

三、70万左右预算买个城市SUV，有合适的推荐吗？

. 目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都跑不过它。0-100米，10秒内。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能，只有2款车。 1、偏重公路，越野也很强：Porsche Cayenne S 2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® 越野车鼻祖：Type 82 品牌：Porsche 性价比推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

四、10万块左右的双门跑车有哪几种?

现代酷派 中华酷宝 吉利美人豹 青年莲花 最后一招：买辆奥拓或夏利自己改 再把恩佐喊来评价一下

五、头文字D里AE86是什么型号

AE86

1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。

日本版本

- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围

- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚

- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴

以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。

北美版本

在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。