7万左右家庭用车

一、7万左右家庭用车

你好！ 捷达这款车还是算了吧，您是家庭用车的话最好别买这车。因为这车的年头实在太老，各方面的技术早已落伍，舒适性也很差。至于有人说这车是大众车，我想说的是，这款车在中国已经生产20余年，还有什么零件不是国产的？为什么还合资车要买5000台以内的？还不是因为随着国产时间的推移，进口件会越来越少！捷达这款车已在中国销售了20余年，而且这款车在德国也早已停产，怎么会有进口件了呢？爱丽舍也差不多，一个由富康转变过来的车，变了个尾灯头灯就宣称是新款车型了，发动机、地盘等还是富康的底子，这样的车技术含量明显不如新车，比较先进的技术即使安上了，也不会是质量太好的，否则如何保证低廉的价格？如果这些老爷车没有了价格的优势，那么销量自然也不会出众了。试想，如果捷达跟速腾买一个价，那捷达还会有人买吗？您说是不是这个理？ 因此，我不推荐您买这些老车，既然是私家车，就不要弄个跟出租车一样的街车（满大街都是的车）了。在这里，我找了一些比较适合您的车型，供您参考。 以奇瑞为代表的的国产品牌也不错。他们的外形时尚，性价比当然要比那些老车强。但也有各自的缺点。 奇瑞A5这款车配置很高，外形设计的还是挺好的（那个又大又丑的屁股除外），而且配备了自主研发的发动机，整体上来说可以说是国货精品。而且奇瑞的品牌也要比其他的自主品牌强很多。不足之处在于油耗偏高。 奇瑞旗云这款车油耗和价钱都比较低，但是由于是2003年的了，座椅舒适性比较差，发动机匹配的也不算太好。外形还马马虎虎过得去。如果对此车感兴趣，不妨等到改款之后再作决定。 比亚迪F3也算是有口皆碑的车型了，凭借大气的车身，丰富的配置创造了中国车坛的销售神话。缺点嘛，焊接方面比较差，发动机性能普通。隔音性比较差。但还对得起这个价格。 东南V3这车外形不错，东南是三菱在中国的合资厂，外形和动力都借鉴了三菱。总体来说这款车还是不错，由于发动机和变速器是一家的，动力衔接比较好。基本可以看成是挂着自主品牌标志的合资车。但内饰的设计强差人意。 海马海福星也是一辆值得推荐的车，海马汽车制造厂的前身就是海南马自达汽车厂，海马海福星原来的叫法就是号称新三样之一的福美来。连外形都没变，所以这车开出去还是很有面子的，跟伊兰特，凯越在一个起跑线上。但是这款车的技术含量稍低。 吉利远景的车身大气，由于采用了VVT发动机，所以发动机含金量也要比对手好得多。缺点就是自主品牌车的通病了：钣金工艺比较差。但是凭借较高的性价比，大气的车身，宽敞的内部空间还是聚拢了一些人气。 长安悦翔是长安2009年推出的新车，外形靓丽，操控性好，唯一的不足在于配置不如对手丰富，而且长安的品牌号召力也不够，但是一想，连沃尔沃都把长安设成在中国的合资厂，车的质量应该不错。 如果对自主品牌不太感冒的话，也可以选择这个价位的合资车型。比较好的有铃木雨燕，铃木羚羊，起亚RIO，雪弗兰新赛欧，这些车最大的卖点便是他的合资身份了。在这里介绍一下。 铃木雨燕的外形十分漂亮，至今仍不落伍。最近刚刚换了发动机，外形也小小的修饰了一下，变得更漂亮了。但是此车的缺点便是日本车的通病了：路感模糊，铁皮比较薄。但是仍是一款好车。 铃木羚羊的车型比较老，技术含量比较低，配置也跟不上去。这车在质量、外形、配置上甚至还不如国产车。所以不推荐。 起亚RIO是千里马的换代车型，比口碑不错的千里买马还要上一个台阶。内饰做工不错，油耗也偏低，外形时尚，但是上市以来卖的就不算太好，也许是有些水土不服吧。但此车的技术和配置绝对是数一数二的。 雪佛兰新赛欧的外形要比老款更动感，而且通用旗下的一员，雪佛兰商标，这些都为这款小车增色不少。维修和二手车残值都可以高枕无忧。缺点是油耗较高，配置较低。 楼主，这些都是我一个字一个字打出来的，看在我辛勤努力的份上，采纳我吧！

二、三菱戈蓝最高配置多少钱？

三菱戈蓝目前的最高降价已经达到2.4万元。

你要的2.4L精英型指导价为16.98万。

但从很多媒体的报道来看 精英型在经销商处是很难提到现车的，所以很多媒体都说精英型只是个幌子。

要提现车就只有2.4L旗舰型和2.4L尊贵型。

三、三菱有没有敞蓬跑车?

有!三菱紧凑型敞篷车!约13万

Colt CZC1为采用2+2座椅配置的黑色电动敞篷车，只会限量制造2000辆，装置1.5升自然进气汽油油引擎，最大马力达到105马力，搭配五速手动变速箱。根据敞篷车的特性将底盘平台予以强化，维持车辆的操控性与安全性。这款车的标准配备包括，空调系统、ABS+EBD等系统、CD /广播/MP3音响、多功能方向盘、铝合金轮圈、雾灯等实用配备。这款Colt CZC1仅售0.9万英镑（约人民币13.5万），比同等级Colt CZC2还要便宜。

四、EVO成龙限量版多少钱?

成龙这部以他命名的限量版跑车，全球只有五十部，极具收藏价值。

花了3年设计的全球限量“成龙版Evo 9”，前日首次亮相，售价预计近20万元。

在三菱Evo 9推介会，最受瞩目的独一无二的“成龙版Evo 9”，这辆车的外观由成龙，日本设计师共同设计。

Evo是三菱的经典高性能汽车，从1992年第一代Evo开始，成龙就和它结下不解之缘，3年前成龙开始构想设计属于自己的Evolution跑车。当时，还是Evo 6时代，他和日本的设计师着手一起努力，终于在Evo 9的车身上，展示了自己对汽车的要求和对汽车的鉴赏水平。

他在记者会上：“我在三菱公司有很多好朋友，其中一位是越野车百捷路（Pajero）之父，多年前我们就想一起设计一辆百捷路。可惜，工作还没有进行，他就去世了。我非常怀念他，所以下了决心一定要和三菱一起设计一辆汽车，于是就设计出这辆Evo 9。”

采用“龙”字标志

成龙版的Evo 9采用了更多的碳纤维材料，车子整体较轻，可是每个部分都用了顶级的配备。黑色的车身，配上铜黄色的车头散热器格栅和风口，车身上印了灰色和红色的贴纸，当然少不了成龙的“龙”字标志。

三菱新加坡总代理合发还没有决定要以拍卖，还是以定价的方式卖出仅此一辆的“成龙版Evo 9”，价格方面也还没有敲定。市面上高级版的Evo 9售价大约是15万左右，根据行内人士估计，冠上成龙的大名，加上车子采用的定级材料，而且又是限量版，至少可以给这辆车“镀”多3万到5万元。

因此一般估计，这辆新加坡唯一的“成龙版Evo 9”售价可能近20万。总代理虽然还没有决定怎么卖这辆车，但是表示这辆车的收益会捐给成龙基金。