我想做汽车轮胎翻新项目，该项目是否有前景，请高手指点。

一、我想做汽车轮胎翻新项目，该项目是否有前景，请高手指点。

1、汽车工业飞速发展 轮胎需求急剧增大 随着我国公路交通和汽车工业的快速发展，各种汽车数量以惊人的速度不断上升，汽车轮胎需求量更是呈几何倍数递增。目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，高居世界第二位，与此同时，我国每年有1.2亿多条轮胎报废，而且报废轮胎的利用率极低，对环境造成了严重的污染。 -------------------------------------------------------------------------------- 2、橡胶资源日益紧缺,轮胎翻新国际通行 21世纪，能源和资源日益紧缺，轮胎翻新已成为国际橡胶工业的重要组成部分，在欧美国家，轮胎翻新行业已是一个比较发达和成熟的行业，非常火爆，翻新胎的利润已高于新胎利润。诸多轮胎跨国集团也纷纷兴建翻胎厂，并将翻新胎销往世界各国，如法国米其林在世界各地建有80家翻胎厂，美国固特异更多，已达167家。我国是世界橡胶消费第一大国，橡胶轮胎年产量居世界第二，然而70%的橡胶资源需从国外进口，轮胎翻新是解决我国橡胶资源溃乏的最有效的方式，市场前景无比广阔。 -------------------------------------------------------------------------------- 3、资源再生 政策倡导 轮胎翻新 政府扶持 轮胎翻新既可解决橡胶资源短缺问题，又能消除黑色污染，是循环经济的重要一环，也是利国利民的好项目。近年来，国务院领导对废旧轮胎再生利用高度重视，国家相关部委出台了对废旧轮胎有效利用倡导、扶持、免税等政策，给轮胎翻新行业提供了巨大商机。 -------------------------------------------------------------------------------- 4、技术革命 质量可靠 翻新轮胎 经济实惠 提到翻新轮胎，你可能马上会想到翻新轮胎质量不可靠，使用不安全，这就是十几年前我国落后劣质热翻胎给人们留下的不好印象。现如今，随着国家对废旧轮胎有效利用倡导扶持政策的落实及国外先进技术的进入，我国翻新轮胎行业正在向国际标准靠拢，翻新轮胎的设备、原料都已全部国产化，技术有极大提高，质量完全达标。实验与实践均证明：一条合格的翻新轮胎，其使用寿命达到新轮胎的80%以上，而翻新成本不到新轮胎的30%。一位运输汽车司机在使用翻新轮胎后不禁发出感慨：“我大概算了一下账，使用翻新轮胎一年省了一万多元。” 200亿的黑金矿藏等待挖掘轮胎翻新是国际公认废旧轮胎最环保最有价值的再生利用方式，在我国才刚刚起步，有着高额的利润空间。据统计，轮胎翻新在中国有200亿的市场，少有人问。

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二、汽车轮胎行业有潜力吗

中国市场汽车产量已经打到1000万两，其中大部分还是内销，总的汽车保有量一直在高速上升，随之轮胎行业也获得快速的发展，轮胎行业在中国式朝阳行业，如果有资金、有品牌，利用现在行业竞争还停留在简单的价格竞争的状态下，改变一下思路，完全可以做好

三、我想制造汽车轮胎，我想做小车或大车轮胎呢？是小车轮胎样式多呢还是大车轮胎样式多呢？

小车胎关心耐磨，舒适，静音，还要保证安全。规格繁多。市场比较透明，不好做。大车胎只要求耐磨，耐生热。别的没人在意。规格少。比较好做。而且翻新的，贴标的，无售后，无三包，厂家多如牛毛，如果你有市场，就可以做。

大车轮胎模具多一些，一般都是11.00-20或12.00-20，小车太多了，轮毂尺寸就很多。

大车轮胎模具多一些

还是算了 ，很难的。。

去死吧！别害人了

四、汽车轮胎能用多久？

轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。

一是车胎使用时间。

如果车主在理想的路况下驾驶车辆相当温和，我们可以简单地回答，建议车主在使用5至6年后更换新轮胎。

为什么5 - 6年？因为轮胎是橡胶做的，而橡胶由于自身特点会老化。根据轮胎制造商提供的大量数据和经验分析，可以得出结论，行驶5 - 6年后，轮胎胎面将由于车辆环境造成的橡胶老化而硬化和开裂。

通常情况下，由于驾驶员的温和驾驶或低里程，轮胎使用5 - 6年后胎面花纹仍然完好无损，花纹沟较深。许多车主觉得没有必要更换这样保养良好的轮胎。此时，轮胎实际上可以继续行驶，但在恶劣的行驶环境(如高温)下，轮胎爆裂的风险会比较高，所以一般轮胎商店会建议车主更换轮胎。

如果我们忘了轮胎用的时间了，那么久参考它的出厂日期。每一个轮胎都有一个清楚标明的交货时间。在轮胎上找到一串四位数字。前两位代表生产时间的月，后两位代表年。

二是轮胎里程。

不同品牌、不同花纹的轮胎都有不同的耐磨性指标。此外，由于车辆环境变化很大，轮胎在需要更换前行驶了多少英里没有基准。不过，轮胎制造商早就考虑到了，设计有极限标志，以表明车主的轮胎已经磨损到需要更换的程度。

建议用户在轮胎胎面花纹块磨损时更换轮胎，使其与胎面极限标记平齐。因为在这种胎面条件下，轮胎湿地的抓地力和制动能力以及湿地的排水能力都大大降低甚至丧失，对行车安全影响很大，存在事故隐患。

三是轮胎损坏

轮胎在通过大坑超速行驶或高速行驶后，胎壁容易被突如其来的锐角撞胀。一旦轮胎膨胀，几乎宣布生命周期的结束。当轮胎壁被钉子刺穿时，也存在安全风险。建议更换整个轮胎。天气也对轮胎的寿命有一定的影响。想想看，长时间暴露在太阳之外，暴露后温度达到60 - 70度的高温路面上，肯定会加速轮胎橡胶的老化，缩短轮胎寿命。

车辆不能长时间停放，轮胎从同一位置长时间接触地面，从而承受车辆的重量，造成变形，也在一定程度上影响轮胎的使用期限。

汽车轮胎是车辆最重要的部件之一，轮胎除了问题，车子就开不走了。万一遇到爆胎，还会发生严重事故。所以及时更换轮胎很重要。不太懂车子的朋友，从4S店得到的建议是三年更换一次，但是这个说法合理吗？汽车轮胎最长可以使用多久？内行人说出实情，可能大多数人都被坑过。

汽车轮胎的使用年限普遍是5-6年。换胎的时间，其实是因车而异的，主要取决于车辆行驶的路况和历程。车胎磨损的情况不一样，使用的时间长短也是不一样的。寿命长短还跟车胎的材质有关，我们都知道，车胎是橡胶做的，橡胶在空气中会氧化，氧化后橡胶会变硬，抓地力在不断的下降。就算不使用，轮胎也会老化的。所以生产时间超过五年的话，就不建议再继续使用呢。生产时间一般是标记在车胎上面的四位数字，比如说1718，指的就是2018年第17周生产了该车胎。

需不需要换车胎，我们还要看磨损情况，车胎基本都自带磨损标记，在侧面可以找到一个三角标志，要是磨损到了标记处，就表明要换轮胎了。在轮胎的排水槽也有一个凸起的符号，帮助判断车胎是否需要更换。轮胎在滚动中，难免会有坑洼或尖锐障碍物，如果轮胎发生裂纹或弯折，会加速老化，寿命会变短。还有一些其他因素，不得不更换，比如车胎鼓包了。如果轮胎发生破损，看一下内帘有没有破，如果没有就不用整个胎一起换。

此外，轮胎还有其他的保养要做，就是四轮定位和动平衡。换轮胎都要做动平衡，因为每个车胎旋转起来， 重心不太一样。要想让车子稳定，就要做动平衡，避免车身抖动。

从轮胎年限来判断，经验上普遍认为新胎轮胎从落地开始计算，寿命为4年，4年一到不管实际里程数多少，都建议更换。

2.从里程判断，一般的轮胎在正常使用条件下行驶5万公里后排水槽就该磨得差不多了，或者胎壁在长时间波动受力下老化破损，所以也是建议更新轮胎。

3.从磨损情况来看，当轮胎已经磨损到磨损标记时，说明排水槽深度只剩下不到1.6mm了，轮胎必须立即更换。

轮胎的寿命在4年-5年以内极限以磨损到安全线为准，4年-5年以后，无论里程多少，是否到达安全线，都应该立即更换。