男士摩托车要一档起步吗？

一、男士摩托车要一档起步吗？

　　并不是必须使用1档，而是1档起步比较稳，安全性高。对于新手建议使用1档起步，而老手对于离合油门控制的好也可以使用高档起步。　　摩托车技巧　　(1).起动： 骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后；让发动机充分预热（一般2～3分钟），只有发动机以怠速运转时；才能收起主停车架。此外，发动机的怠速，骑式车调整在1450±50转／分钟，踏板车调整在16OO±100转／分。怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。　　(2).起步（骑式车）： 起步前；最好先反复握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。　　(3).换档（骑式车）： 摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。　　(4). 回油门： 摩托车在高速行驶中，如需突然松开油门，应在发动机转速降至3000转／分钟左右时，稍为停顿一下再回油门。否则操作不当极易引起发动机熄火（原因是汽油供应不足；造成混合气过稀）。

二、奔驰c级怎么起步？

挂挡方法：

1.方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。

2.奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子档的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级 ML GL 新款E级等车型有配置。

三、弈城围棋的10级相当于什么水平，少儿围棋段位？

弈城围棋10级的水平是相当于初学者的水平。在业余棋手中，业余段为最高为7段，最低为1段，段位下面是级位，级位最高为1级，2，3，4级等数字越高，水平越低。刚刚初学者的水平大约在20级左右，懂了规则，知道围棋的尖，夹，跳，飞等术语并在行棋中能应用就相当于10级左右，也就是说初学一个月左右应该在10级左右吧。

四、卡罗拉能自动刹3秒内自动起步？

卡罗拉自动挡的车相对手动挡的车来说，要好开很多，特别是目前一些大城市的车多，路堵，自动挡的优势就显现出来了。自动挡的车不用经常换挡，也没有离合器，因此，不存在经常灭火的情况，但和手动挡的车比，要多费些燃料，一般的百公里要多耗一升油。卡罗拉自动挡车按如下步骤操作：

一、起车

1、首先围绕车辆检查一圈，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况，然后插钥匙点火。2、着火后大约1-2分钟，看转数下来到1000转左右，右脚踩住刹车，挂档，把档位挂在D档，然后松开手刹，再慢慢抬起右脚，这时车辆就开始前行了。根据路况的需要，右脚完全抬起，踩油门加油，车就正常行驶了。3、行驶中遇到拥堵或者红灯时，只要踩下刹车，车就停止前进了，不用变换挡位、等绿灯亮了，直接松开刹车就继续前行了。二、倒车

1、在车辆停下后，踩住刹车，把档位换到R档，松开手刹，右脚从刹车缓慢抬起，车就会倒着走了。三、停车

1、到达目的地，把车停在指定的位置后，把档位换到P档，然后拉起手刹，松开脚刹，关钥匙门，拔下钥匙，下车锁门就可以了。

五、什么车能完成弹跳起步？

哈弗赤兔支持弹射起步，弹射起步最初应用于F1赛车，主要是利用轮胎的极限抓地力，让车辆起步便处于高扭矩状态，缩短加速时间。但要憋住那么大扭矩可不是那么轻松的事，所以像一些跑车都需要配专门的弹射离合器。比如保时捷弹射起步的选装包价格就高达3万元左右。

赤兔的弹射起步，操作起来也很简单，主要通过中控大屏将驾驶模式设置为“运动模式”，然后关掉ESP，左脚刹车踩死，右脚油门到底，待转速攀升后瞬间猛抬刹车，便能完成一次成功的弹射起步。

哈弗赤兔弹射起步可以不限次数使用，这在同级车型堪称绝对优势。非要挑刺的话，那就是赤兔的弹射起步居然不烧胎，虽然可以保护轮胎，但个人总觉得少了点灵魂。

底盘算是比较运动的，但并不是单纯的硬，路面上的小颠簸和井盖基本都能过滤，但由于试驾条件有限，并没有深入体验，就简单的体验来说，赤兔的机械品质给小白的感觉并不输同级别的合资车，甚至在某些地方还更有优势。