沃尔沃燃油压力传感器过高或过低？

一、沃尔沃燃油压力传感器过高或过低？

如果出现这个故障代码的话，一般建议您检查一下你的燃油压力本身是否正常，出现这种情况可以考虑先更换一个燃油压力传感器，或者你读取一下数据流看一下燃油压力变化的时候，燃油压力传感器的信号变化正不正常，如果变壹化正常的话，那一般就是因为你的高压油泵坏掉了，这个需要考虑更换高压油泵。

如果信号变化不准确的话，那么建议您还是要先检查一下油轨压力传感器线路是否有问题，如果线路没问题直接更换一个传感器就可以解决问题。

二、沃尔沃v60燃油压力传感器在哪？

你好，这个一般安装在发动机燃油导轨上。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

三、沃尔沃s40燃油压力传感器过高？

这个故障现象的维修思路及方法如下 测量轨压传感器线路的方法： 测量每一根线的电阻，正常的值是0.5欧姆左右（传感器插头测与电脑板线束侧也就是每一根线的两头的位置，检查的目的是为了看每一根线的是否断路或者是短路） 检查轨压传感器的方法： 传感器电源的针脚与地线的针脚正常的电阻为22.5到25.5千欧（表笔反量也是这个值） 信号输出针脚与接地针脚之间的电阻正常为2至4M欧，信号输出端为黑表笔接地端位红表笔测量（表笔反之为无穷大） 信号端输出针脚与供电针脚红表笔测供电黑表笔测信号电阻为2到4M欧，表笔反之，电阻为无穷大 如果组织不符合规范，则说明轨压传感器内部故障。

四、沃尔沃报2900燃油压力传感器故障怎么？

更换传感器后，使用检测仪清除故障码，应该就可以了【汽车有问题，问汽车大师。

五、沃尔沃燃油规定？

目前国内销售的沃尔沃S90轿车都需使用95号汽油，S90百公里综合油耗为7.1升。在加汽油的时候需要注意：

-不允许使用含甲醇的燃油。

-您的车辆必须使用无铅汽油才能避免损坏触媒转化器。

-沃尔沃建议使用不含锰添加剂的燃油。

-不得使用含金属添加剂的燃油。

-未经沃尔沃推荐，不要向汽油中混合任何添加剂。

六、沃尔沃v40燃油压力传感器怎么拆？

沃尔沃v40油轨压力传感器拆卸步骤：

（1）在拆卸燃油油位传感器之前，要用手动泵或虹吸法排净燃油箱中的燃油。

（2)拆下蓄电池负极电缆。

(3)撤出后背箱地毯，拆开燃油箱衬垫固定器.

(4)从传感器上拔下电气导线连接器. 

（5）松开盖螺母，然后向上及向后从油箱中抽出燃油油位传感器。

(6)按拆卸的相反顺序进行安装。值得注意的是，在安装盖螺母时，要放上两个“O”型密封圈，而且要保证使传感器法兰面的凸耳向下。

七、沃尔沃s80燃油压力传感器怎样检测？

燃油压力传感器的检测方法如下：

　　1)检查燃油压力传感器和发动机线束、ECM插接器的端子有无损坏，若有应进行检修或更换。

　　2)监测燃油压力。在发动机运转期间，使用INSITE手提电脑检查传感器燃油压力，怠速时燃油压力为34.47MPa,最大燃油压力为103.42MPa。若不符合，则应更换燃油压力传感器。

八、08年沃尔沃报燃油压力传感器信号过大？

显示过高原因有：油泵故障,油管堵塞或漏油,汽油滤清器堵塞,油压调节器故障。

燃油压力高的原因是燃油压力调节器，真空软管破裂，连接部位漏气，压力调节器失效，回油管堵塞或回油不畅。

回油阀也就是燃油压力调节器，损坏了会有两种结果：燃油压力调节器卡死在关闭位置，会造成油压过高；油压高造成混合气过浓，会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。

九、沃尔沃c70燃油压力传感器信号故障？

如果出现这个故障代码的话，一般建议您检查一下你的燃油压力本身是否正常，出现这种情况可以考虑先更换一个燃油压力传感器，或者你读取一下数据流看一下燃油压力变化的时候，燃油压力传感器的信号变化正不正常，如果变壹化正常的话，那一般就是因为你的高压油泵坏掉了，这个需要考虑更换高压油泵。

如果信号变化不准确的话，那么建议您还是要先检查一下油轨压力传感器线路是否有问题，如果线路没问题直接更换一个传感器就可以解决问题。

十、沃尔沃c30燃油压力传感器信号过低？

燃油压力传感器故障；信号线路故障；燃油压力过高；氧传感器反馈信号错误；喷油器有泄漏；进气系统堵塞，进气量不足等。

爆震传感器信号电压过低处理如下：

1、检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。

4、检查燃油是否受到污染。汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，假如标号比较高的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降；

5、检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量，假如冷却系统有故障，就会使前者大于后者，发动机的温度就会越来越高，产生爆震燃烧的倾向就越来越大；

6、检查汽缸的压力是否过大。假如汽缸的压力过高，混合气的燃烧速度就提高，发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小，改变了汽缸的缸压；

7、检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。假如汽缸内积存了大量的积碳，在汽缸压缩过程中，积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气，而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大，出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点：混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可分别检查；

8、检查EGR系统工作是否正常。假如在废气再循环系统工作的范围内，该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧，必将造成混合气燃烧温度上升，从而使发动机过热，容易出现爆震燃烧现象；

9、检查火花塞的应用和热值范围是否正确。