沃尔沃的混动和丰田的混动哪个好？

一、沃尔沃的混动和丰田的混动哪个好？

丰田混合动力车型，保持了自己在混合动力领域的领先地位。虽然丰田的混合动力技术不一定是世界上最好的，但是却是实用性最高，普及程度最大的混合动力技术，而且进步也是最快的，也是世界上最早量产混合动力的车企，至今仍是有着全球销量最高的混合动力车型。可以说丰田在该领域已经确立了无可争议的领先优势。

二、本田混动VS丰田混动，哪个更好？

这个我会。

两台都有，混动crv和nx300h。

本田的immd是优化后的增程，正常行驶基本都是发动机当充电宝，电机驱动。高速等定速巡航条件下发动机直连，这时候你要急加速，电机还会介入。所以体验就是没有感到介入。

而丰田/雷车的2.5混动就很明显的可以感觉到发动机介入，这个完全可以体感到。

你可以理解为，本田是电机为主，更像电车体验。丰田还是发动机为主，更像油车。

所以，在市区开，本田比丰田好开多了，油耗也低。crv混动开了4万公里，表显油耗5.3个，nx300才几千公里，油耗7个出头(更新第一次保养后)。市区本田油耗更低。高速差不多。

nx第一次保养后又开了快4000，发现油耗不降反升。。。擦

市区，混C电池电够，起步0-60，只有电动车能和你争锋，别的至少得3.0T，不过来得快衰的快，5s后被各种2.0T反杀，不过这时候市区应该都超速了。。。丰田混动起步没这么暴力，但是持续更长，特别到了高速，2.5双擎120超车还有劲，个人感觉高速上和大众宝马的2.0T们差不多，而且丰田的2.5机头噪音比本田2.0要好一些，虽然也不低。

最后，荣放/nx的四驱比crv好太多，特别是2.5汽油版的四驱。丰田电动四驱并没有比油车的好，这个我真的试过。。。

至于安全就不说了，如果说市区动力和操控本田吊打丰田，那么到安全上就被反杀了，当然本人没有事故，不是亲身体会。。

至于别的，因为我的换标车，内饰什么的肯定更好。但是只考虑工具属性的话。本田更好。本田市区更好开，油耗更低，对了，空间更大。更重要的是本田更便宜。至于缺点，高速差一点，四驱垃圾都无所谓，使用时候太少。安全这个就见仁见智。

至于1.5t和丰田2.0，选1.5t。如果1.5t和丰田2.5自吸，选2.5。别的排量就没试过，不清楚。不云评了。

至于BYD的DMI，我没试驾过，不云评。但是我认为基本目标客户重合率很低，2田非插混没绿牌。而且混动CRV和荣放双擎都是20w裸车起步，落地22w起了。宋dmi最低配15w，差价5w，落地差价更是6w+。按照2-3w一个价位差，都差2个价位了，就不说了。毕竟再给买2田混动6w的预算，估计都看Q5L，XC60去了。。。

三、沃尔沃什么时候用吉利混动？

2020年

冲击新能源市场，其实从网约车市场可见一斑。吉利和沃尔沃合并后无论是技术平台的扩充还是技术上的进步，肯定有一定的优势

四、丰田混动会降价吗？

会，汽车是商品，也会受市场供需影响

五、沃尔沃混动会自动充电吗？

沃尔沃混动新能源汽车是能自动行驶充电的,它上面有发电机,可以自己给电瓶充电。但是必须得跑起来才能够自动充电的。

六、为什么说丰田混动是混动界的YYDS？

请迪粉远离本回答，你们要完成kpi也好，出于斗争精神也好，请把精力留给你的家人和生活，我本人就是比亚迪的车主，对比亚迪也只会理性分析。请你们不要再彰显你们的道德下限和逻辑混乱了。真是比亚迪的负资产。丢脸

哎，可想而知挺丰田是要被怼的。本人凯美瑞双擎车主，也是BYD电车车主。

我既喜欢THS，也在dmi刚出来时候就非常看好BYD的未来。

BYD的dmi是性价比之王，刚出第一代产品就已经从销量上看出来了。我预计BYD的dmi以及长城DHT混动会成为国产手机之后，中国又一个从落后实现反超的拳头产品。现在的THS和dmi的对比，就好像是小米刚出前两代产品时候，面对传统国际名牌三星手机的感觉。几年过后，大概率也会把中低端THS甚至整个丰田挤出大陆，当然本田immd作为更加类似dmi的竞品又不如丰田品牌，可能会被率先踢出。

dmi确实好，和immd以及DHT应该说没有本质区别，只是直连档位等一些差别而已，比BYD以前的dmp不知道高了几个层次。THS不太一样，更类似机械为主的混动，而不是dmi这种电为主的混动。有一点需要注意，THS还是更适合北方以及充电困难地区。北方主要是因为机械为主的机械废热解决了冬天供暖问题，车内热得更快。另外，什么THS机油乳化的问题，可以查查，都是小问题，也是非普遍现象了。而dmi会面临一些问题，网上也查得到。另外，从hev模式下的油耗来说，很多测评都显示THS比dmi一点不差，尤其是冬天还会更好。

现在买THS混动，除了省油外，更多还是为了丰田的稳定品质、久经考验的混动技术，以及很高的保值率。

本人没有选择汉dmi或者宋dmi还是担心产品的前几代不够稳定，小毛病和调教还是需要几代产品的迭代才行的。还有，就是从BYD电车上对其产品内饰和车机的不满，实在配不上dmi这套动力。本人其实更期待长城DHT，毕竟长城还是更懂中国人喜欢什么，在乎什么。坦克300、大狗、各种猫，还有神兽……同时，如果排除上牌和补贴政策，HEV才是更符合使用习惯和全寿命周期减碳的产品。未来双减压力下，HEV会有他的一席之地

此外，北京对于phev没有任何照顾，而且还需要占用油车牌照资格变为绿牌，种种地方政策，phev在北京完全没有全国其他地方的上牌和补贴优势。

总之，THS过去是神，现在依然是市场领先技术，未来会变得平庸，但是相比dmi还是会保持为有特色的混动技术。dmi是很好的动力系统，我国终于赶上来了，更借着电动车上的优势，用PHEV实现对immd的反超，也是更适合我国能源结构的动力系统。但是从全寿命减碳方面，还是期待国产HEV能不被歧视，得到政策倾斜

七、丰田混动轿车补贴标准

在如今的环保意识日益增强的社会中，汽车的节能环保性能越来越受到消费者的关注。作为世界上领先的汽车制造商之一，丰田一直致力于提供环保、高效的汽车技术。其中，丰田混动轿车成为了消费者们的热门选择。

什么是丰田混动轿车？

丰田混动轿车，即采用混合动力系统的轿车。这种系统结合了汽油发动机和电动机，实现了更高效、更环保的行驶方式。丰田混动轿车以其先进的动力系统和出色的节能性能而备受赞誉。

为什么丰田混动轿车备受青睐？

1. 超高燃油经济性

丰田混动轿车的显著特点是出色的燃油经济性能。通过优化动力系统，混动轿车能够更有效地利用能源，让每一滴汽油发挥最大效益。相对于传统燃油车而言，它能够显著减少燃油消耗，为车主节省不少开支。

2. 减少尾气排放

随着全球环保意识的提高，减少尾气排放已成为汽车行业的重要目标。丰田混动轿车采用的混合动力系统使得燃烧过程更为高效，大大降低了尾气排放产生的有害物质。这不仅有助于改善空气质量，也有利于保护环境和人类健康。

3. 平顺静音的驾驶体验

丰田混动轿车在驾驶过程中表现出极佳的平顺性和静音性。电动机在低速行驶时主要提供动力，避免了传统汽油发动机的启动震动和噪音。这为乘客带来了更加舒适、宁静的驾驶体验。

丰田混动轿车补贴标准

很多国家和地区都推出了补贴政策鼓励消费者购买环保型车辆。中国也不例外，丰田混动轿车补贴标准成为了购车者们关注的重要话题。

根据中国相关政策规定，购买丰田混动轿车的消费者可以享受一定的补贴。具体的补贴标准根据车型、排放标准和能效等因素而有所不同。

首先，丰田混动轿车补贴标准与车型有关。根据车型的不同，补贴金额会有所差异。一般来说，丰田旗下多款混动轿车都可以享受到一定的补贴政策。

其次，补贴金额还与汽车排放标准有关。更加环保的车辆通常可以获得更高的补贴金额。丰田混动轿车优秀的环保特性使得它们在申请补贴时有着明显的优势。

最后，汽车的能效也是影响补贴标准的重要因素之一。能效较高的丰田混动轿车能够更好地满足节能减排的要求，因此在补贴政策中可能会享受到更多的优惠。

总体来看，丰田混动轿车补贴标准的设定旨在促进环保型汽车的发展，引导消费者做出更环保的购车选择。

购买丰田混动轿车的优势

1. 节能减排

丰田混动轿车作为环保型汽车，其显著特点就是节能减排。通过运用先进的混合动力技术，它们能够更有效地利用能源，减少燃油消耗和尾气排放，为环境贡献力量。

2. 高品质的性能与驾驶体验

丰田混动轿车不仅在节能环保方面表现出色，还拥有出色的性能和驾驶体验。它们以平顺静音的驾驶感受、灵敏的加速能力和稳定的操控性能而闻名。无论是城市驾驶还是长途旅行，都能为乘客带来舒适而愉悦的体验。

3. 长期节省开支

尽管丰田混动轿车的售价相对较高，但从长期来看，购买这类环保车辆是一种明智的选择。由于更低的燃油消耗和维护成本，车主可以在长期使用中节省大量开支。

综上所述，丰田混动轿车凭借其卓越的节能环保性能和出色的驾驶体验，成为了众多消费者的心头好。购买丰田混动轿车不仅有利于节约燃料开支，还有助于改善空气质量，为我们的生活环境做出贡献。

如果您对丰田混动轿车补贴标准或其他相关信息感兴趣，不妨前往丰田官方网站或当地经销商咨询详细信息。祝您购车愉快！

八、本田混动和丰田混动那种更适合城市工况行驶？

感觉是丰田混动更合适，理由如下

本田混动的一个优势是油耗非常低，但是冬天太冷，夏天太热，大雨天，油耗都有非常明显的上升。

丰田混动上对这些情况似乎不是很敏感。

故此，觉得丰田混动用起来更省心。

九、丰田混动是什么混动？

世界上有多种混动，但第一是丰田双擎混动，第二是其它混动，这句话并不是空穴来风，而是实实在在存在的一个设计。因为对于双擎混动的设计，丰田已经拥有30多年丰田双擎混动技术研发经验，是当时乃至现在在混动车型领域的佼佼者。相对现在的国产车企，或者其他汽车品牌来说，国产车企在混动车型的研发上是比较慢的，其中比亚迪是最早的一批，但与丰田双擎混动相比，还是逊色了很多。此外，诸如本田、日产、通用、福特等汽车巨头在混动技术方面也有所建树，但是跟丰田双擎混动技术最成熟，实现规模化的设计来说，都是非常明显的差距。

说一个对消费者有直接关系的设计，那就是能够进一步降低油耗的输出，而丰田双擎混动也是这个领域的佼佼者

十、既然本田混动驾驶体验优于丰田混动，为什么本田混动销量还是那么差？

先辟个谣。

目前中国市场本田混动的销量不差，甚至可以说很好。总体层面丰田混动销量更高，但是本田有后来居上的趋势。本田雅阁混动+inspire混动通过价格优势，销量和丰田凯美瑞+亚洲龙差不多，甚至本田更多一点。SUV领域，CRV和RAV4销量也各有千秋，可能CRV稍多。在A级车，卡罗拉/雷凌混动销量暂居主力地位，本田的享域后劲挺足，估计21年后混动销量有上涨。主要因素还是价格导向，谁的混动车型价格便宜，谁的销量就暂居优势。当然，在全球市场，丰田混动已经卖了1600万辆了，本田总体销量暂时还无法撼动。

关于本田混动驾驶体验优于丰田混动，主要是指驾驶响应性。本田混动优于电机直接驱动，油门响应非常接近电动车，所以驾驶感觉很好；丰田混动由于行星齿轮耦合结构，日常使用仍然类似汽油车。本田混动能够带来“爽”的感觉，是很多消费者喜欢本田混动的原因。

总体而言，丰田/本田的这两套混动系统都是非常好的系统，代表了目前混动技术的标杆。根据中国新的政策，混动车又再度得到重视。我们可以看到长城、比亚迪、吉利也开始发力，带来很多混动产品，期待他们把两田混动拉下神坛。