途观需要换正时链条吗？

一、途观需要换正时链条吗？

12年7月份以前的车都需要换正时链条 它的链条张紧器零件尾号是H没有设计防退棘齿容易链条松造成跳齿 改进以后换成零件尾号为K的张紧器链条寿命显著提高 但厂家就从来没说过免维护 等出了故障 正时跳齿顶了气门需要拆发动机麻烦就大了！

二、途观正时链条多少公里换？

大众途观正时链条15到20万公里左右更换一次，具体要看汽车的实际使用情况。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

大众途观定位为紧凑型SUV，车身长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。途观搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩；1.8升涡轮增压发动机具有160马力和250牛米的最大扭矩；2.0升涡轮增压发动机具有200马力和280牛米的最大扭矩。

三、途观换完正时链条哗啦响？

正时链条有异响声音的原因有：

1、正时链条被抻长；2、正时链轮异常；3、导链板磨损严重；4、链条张紧装置缺乏张力。正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对其的保养，正时链条要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，这种紧链器的工作是根据机油压力来决定的，如果润滑系统出现问题，就会因为机油压力的不正常导致链条间隙过大进而产生异响，出现这个问题时需要及时检查维修，防止出现跳牙而损坏发动机。

四、1.8t途观换正时链条用换吗？

需要及时更换的！大众途观正时链条15到20万公里左右更换一次，具体要看汽车的实际使用情况。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。大众途观定位为紧凑型SUV

五、2013款大众途观多久换正时链条？

大众途观正时链条15到20万公里左右更换一次，具体要看汽车的实际使用情况。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。大众途观定位为紧凑型SUV，车身长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。途观搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩；1.8升涡轮增压发动机具有160马力和250牛米的最大扭矩；2.0升涡轮增压发动机具有200马力和280牛米的最大扭矩。

六、途观正时链条故障症状？

由于全球化的采购机制，这个故障是全球性的。除了在中国，美国，欧洲等市场上也有正时链条跳齿导致顶气门的问题。可以说在出故障这个事件和发生概率上，大众并没有特意歧视中国车主。

在国外，大众公司发现了此问题，并通告授权经销商对相应车辆做检修。

根据国外各大大众车主论坛和维修论坛的统计，大多数在保期内的车主通过主机厂提供的保修索赔程序，部分过保的车主通过授权经销商的善意保修赔付程序（Good Will Warranty Claim）得到了相应的经济补偿。还有一部分是在二手车流通过程中，被车贩子翻新维修时顺便修整了正时链条涨紧器。只有极少数车主自己掏钱维修。

不过无论是哪个国家，都没有对这批车辆进行召回。一是在国外大众车型的销量和市场占有率都没有中国这么高，二是在欧美日韩等国家在车辆使用养护维修方面的习惯导致极少数车辆才会发生活塞顶气门，车辆无法启动等问题。一般来说，发动机抖动，发动机异常噪音，发动机无力，排放报警灯亮起，等现象的车辆都会第一时间得到维修。

发动机正时链条跳齿故障的原因是什么？有什么改善对策？

答：出现正时链条跳齿，是因为正时链条涨紧器失效，导致链条松动，在被曲轴链轮驱动的时候无法完全贴合两个凸轮轴链轮，发生正时链条跳齿。

（四）正时链条跳齿故障的后果是什么？损失有多大？

答：正时链条跳齿后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，一般表现为：发动机噪音和异响，油耗过高，机油消耗过高，发动机无法启动，发动机动力不足，尾气排放不达标等问题。发动机无法启动有可能是ECU判断正时故障，进入保护状态（车主比较走运），还有一种可能是气门已经顶上了活塞，发动机无法启动。

后果最严重是发动机顶缸无法启动，需要更换气门，活塞，等大部分发动机配件。维修费用高达4万元，维修发动机需要好几周，期间只能找其他车辆代步。维修时相应配件无库存的话还要等配件。

最幸运的情况下，只需要更换正时链条涨紧器。费用约3000元。维修要一整天。在维修过程中，工时费用和配件费用是固定的，但是因维修造成的间接损失很难估算。运营车辆，商务用途车辆的损失会相对昂贵。

（五）哪些车型会发生正时链条跳齿，故障发生车辆的车辆范围？

答：根据官方描述，从2010年到2012年7月份之间生产的配有EA888发动机的奥迪，大众，斯柯达国产和进口车型都是潜在故障车型。一般出现在行驶里程在5万到6万以上的车型中。行驶里程越长，发生概率越高。少部分车主反映3万公里左右也发生问题。缺机油也会导致液压涨紧器工作压力不够，所以经常缺机油的车主更应该注意。

由于2012年6月份之后，大众在全球范围内用06K 涨紧器取代了06H涨紧器，所以理论上是用新一款涨紧器的发动机发生正时链条跳齿的概率比较小。

七、途观l正时链条抖动？

正时链条坏了导致跳齿。正时错误导致发动机抖动，加速不良。油耗增加。严重的还可能会造成不能启动，正时链条的检查：

正时链条坏了会出现以下表现：

1、正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题；

2、虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单；

3、在工作状态下不需要润滑，工作状态也比较安静，安装维修比较方便，但是正时皮带属于橡胶类部件，长时间使用会发生磨损老化，需要定期观察保养，一旦发生断裂，发动机就会出现错乱，导致零部件损坏

八、10年途观18t换正时链条？

10年途观18t一般行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，因此更换正时链条最好到正规专业的修理店或4S店进行操作。

九、途观换正时链条转几圈能对上记号？

您好， 可能需要转几十圈才能使正时链条有颜色的那截与凸轮轴齿轮， 曲轴链轮记号对齐， 在实际维修中不需要这样操作， 您转到一缸上止点， 两个凸轮轴齿轮朝上时， 使用游标卡尺测量进气凸轮轴齿轮与排气凸轮轴齿轮标记之间的距离， 标准值为124至126mm、 误差超过6mm就是错齿了， 需要重装。

十、途观换完正时链条报p0016？

途观p0016故障码一般是指曲轴或者凸轮轴位置传感器的故障,多为传感器本身或者电路毛病,开始要检测正时皮带是不是有断裂或跳齿现象,然后检测调整气门正时的电磁阀是不是损坏,还需要检测一下发动机油压力是不是正常,修理时需要检测以上三项,然后重新对准正时就可以了