18t途观是适时四驱还是全时四驱？

一、18t途观是适时四驱还是全时四驱？

18t途观四驱是适时四驱。如果途观车主经常走烂路，而且车主有越野的需求，那么可以选择适时四驱版本的途观。虽然四驱版本油耗会稍微高一些，但是越野性能更好。车主朋友们在选车时，一定要综合自己的实际情况来考虑，防止买车后出现功能过剩的情况。

二、大众途观是不是全时四驱？

1 大众途观不是全时四驱。2 大众途观一般配备的是2.0T发动机，匹配6速手自一体变速器，在常规情况下，前桥和后桥只有50:50的动力输出比例，不具备全时四驱的特性。3 在某些特殊车型或配置下，大众途观可能会配备4Motion四驱系统，但并不是所有车型都具备此功能。

三、怎么判断途观是不是全时四驱？

要判断途观是否为全时四驱，你可以采取以下方法：首先，检查车辆的型号或标识。在车型的尾标上通常会标注该车的驱动方式。如果尾标中有“4MOTION”字样，那么这款车就是四驱车型。此外，你也可以查看汽车铭牌上的数据，打开副驾驶车门，B柱下方有一个黑色铭牌，上面会注明此款车的驱动形式，包括是否为全时四驱。希望这些信息对你有所帮助！如果你还有其他问题，请随时告诉我。

四、途观全时四驱怎么取消？

途观全时四驱不能取消，一直都是四驱。

五、途观X全时四驱原理？

首先先说一下"差速器"

差速器:如果是台车,一般都有,它是什么作用呢?通俗的说,转弯的时候,左右轮胎转动的距离是不同的,如果在把同样的动力分配到左右轮,那这个弯肯定是转不过的,差速器在这个时候就起了作用,进入弯道,差速器监测到左右轮滚动不同,它就会把较大的动力,分配给阻力小的轮子,转弯就可以顺利了...

一般两驱车,驱动轮轴上配差速器,随动轴上不配!

途观的四驱,叫4MOTION,主要配备途观,B6,R36,灰腾,途锐,A3,TT等...

大概原理:途观(4X)的前后轮轴上都配有各一个差速器,在靠后轴的地方,有个中央差速器,先解释一下中央差速器...

中央差速器:简单的说,就是分配前后四个轮间的动力!因为前后轴上的差速器,只会把动力分配给阻力较小的轮子,如果陷车,那打滑的轮子,动力分配的更多,有附着的轮子反而没动力,这样车永远出不来!

途观的中央差速器是多离合片型的,通过大众CANBUS电子系统控制,哪个轮子打滑了,ESP等电子系统会把信息传给电脑,电脑会发出指令通知中央差速器,启动多离合片,电子锁止那个轮胎,重新分配动力. CRV那个中央差速器是硅油性,不是靠电脑去控制电子锁止,而是靠轮胎空转后,硅油受热推动一个膨胀伐,去锁止某个轮胎...

为什么很多人在乎轮胎是不是锁止呢,这个也可以理解,锁止后,从外观上,你可以明确直观知道,动力不会再分配到这个轮子上...理论上,带机械差速锁的有长城,丰田高端SUV,新途锐TDI高端版等,而BENZ,BMW,AUDI,基本都不带机械锁,而都是靠中央差速器控制,AUDI更好些,它是机械性的中央差速器,理论上更稳定和迅速!

好了,说了那么多,不知道通俗没有...

再来说说前后轮的动力分配,途观主要比较先进的地方,是它的电脑可以在前轮全部打滑的前提下,把100%动力分配给后轮,而CRV只能完全分配给后轮30%,森林人低版本的是50%,高版本可以达到70%,但有些可以锁定四驱模式的车,比如486,三菱等,这样可以把动力恒定锁在50:50,而途观不行,途观完全靠电脑去分配,看过途观的动力分配表,正常起步和运行的时候基本是90:10,高速的时候基本是100:0,特殊情况下,电脑再自己分配...

智能全时四驱:这个只是个广告叫法,应该把途观理解成,在全时和适时之间的四驱,它和适时的区别是它一般状态下,后轮都分配10%的动力,只有在高速运行的时候才电脑控制变成前驱车...

六、途观有几个全时四驱？

前驱动，加上后两个驱动屈，前后互相配合

七、2013途观全时四驱讲解？

13款途观全时四驱。就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

八、途观全时四驱怎么关闭？

关闭方法如下：

1，首先我们打开智云互联APP，进入页面后，点击下方的“车控”选项

2，然后我们在车控选项中，点击“四驱模式”选项

3，最后我们在弹出的页面中点击“关闭”选项即可关闭大众途观的4驱模式

四驱是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

九、途观是全时四驱还是智能四驱？

1. 上海大众途观四驱形式是全时四驱。

2. 全时四驱。就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

3. 适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的 驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。 适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的 全时四驱。

4.全时四驱优缺点：

优点

乘用车和只有一个驱动桥的乘用车相比具有以下优点：

（1）在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；

（2）起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；

（3）低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；

（4）对侧风的敏感性降低；

（5）在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；

（6）更好的滑水表现；

十、2016途观四驱是全时四驱吗？

不是，是适时四驱。2016途观配备2.0t直列四缸涡轮增压发动机，马力176匹，进气形式涡轮增压，行李箱容积400-1530L，配气结构dohc，整备质量1710kg，供油方式直喷。