途观烧机油解决办法？

一、途观烧机油解决办法？

“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。解决方法：

1）启动发动机，怠速运转，至正常温度，熄火；

2）放完曲轴箱里的机油；（最好把机油格也换了，再用新机油滤一遍，以免旧机油残留）

3）往曲轴箱加入2升新的机油；

4）往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂；（新车加入半瓶即可）

5）往曲轴箱中继续加入若干新机油（略小于2升，注意机油尺刻度）；

6）盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转15分钟或行驶20公里。

二、2011途观烧机油解决办法？

需要先确定一下，发动机有没有漏机油的地方，如果有先把漏机油的部件修好，在观察发动机的机油消耗量。如果确定了就是发动机自身烧机油，那么就需要知道哪些部件会出问题，应该如何维修。接下来咱们就说说大众途观容易造成烧机油的部件有哪些：

一、首先先更换发动机废气阀，这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油，不能通过废气阀后的在回到发动机里面，而是进入了发动机进气系统参与了燃烧，这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏，可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处，看看机油多不多，有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话，就需要更换了。

二、更换涡轮增压器，增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的，如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话，发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路，查看管路里面有没有机油，如果里面有机油而且还很多的话，就可以判断出是因为涡轮增压器出问题，造成的烧机油。

三、活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后，就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油，这就需要对发动机进行大修了。

三、途观冷却液消耗快？

那就需要你检查有没有漏水的地方，管子的接头，水箱水管，暖风水管有没有渗水的地方，可以使用水箱加压表进行加压，看看表上数字会不会下降，如果表面没有检查到问题那就是汽缸垫冲了，需要拆装缸盖更换汽缸垫，希望能对大家有所帮助

四、上汽大众途观烧机油该如何解决？

先看你的是啥发动机吧！是发发发呢还是要要要，活塞环积碳会沉积在活塞的凹槽内粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

五、途观发动机机油消耗问题？

　　机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　

3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　

5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

六、途观l烧机油吗？有什么办法可以解决？

途观l确实会出现烧机油的情况，一般只有大修才能解决这个问题，但是我觉得大修费时费钱就没有去做，现在用GT机油续着，机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油情况也不会产生什么积碳，对发动机的动力影响小，保护性更好，虽然还是会烧机油，但是动力方面没什么问题，比送去大修省事很多。

七、途观烧机油怎么解决？

机油燃烧的解决方法：要搞清楚发动机有没有漏油的地方。如果有任何漏油，首先修理部件，并观察发动机机油的使用情况。如果确认是发动机本身烧机油，那么就要知道哪些部件会出现问题，如何修复。 1.首先拆卸更换发动机的排气门。该部件装配在发动机气缸盖上。如果出了问题，会造成一部分机油。按废阀是不能返回发动机的，只是进入发动机进气口参加点火，会导致大量的油耗。区分其优劣，可以根据排气阀与进气支管的连接处来看到底有多少油，有些气体和液滴是常规的。如果油太多，必须更换。

2.拆卸和更换涡轮增压器。涡轮增压器转动时，发动机机油必须湿润。如果涡轮增压器的涡轮增压器轴由于长期损坏不能封油，机油流失会更严重。这种情况可以根据涡轮增压器的拆装增加管路，查询管路中是否有油。如果管路中有机油，而且还很多，就可以确定机油燃烧是涡轮增压器的问题造成的。

3.发动机活塞。在排除了废气门和涡轮增压器的问题后，可以确定是发动机内部损坏脆化导致机油烧坏，需要对发动机进行保养。

八、途观烧机油最佳维修办法？

首先，更换发动机的排气阀。该部件安装在发动机气缸盖上。如果出了问题，一部分机油经过放气阀后不会回到发动机，而是进入发动机进气系统，参与燃烧，造成大量的机油消耗。

九、途观机油尺标准解析 - 了解途观机油尺读数的方法

途观机油尺标准解析

当我们拥有一辆途观汽车时，了解机油尺标准是非常重要的。机油尺可以帮助我们判断发动机的油量是否足够，从而维护好我们的汽车。那么，我们该如何正确地读取途观机油尺的标准呢？下面将为您详细解析途观机油尺的标准和正确的读数方法。

途观机油尺标准

在途观汽车上，机油尺位于发动机舱内的机油箱内部。根据途观的设计，机油尺的标准是根据一定的刻度表示发动机的油量。

通常情况下，途观机油尺上会有两个刻度：最低刻度和最高刻度。最低刻度标示着发动机的最低油量，当机油的液面低于这个刻度时，就需要添加机油。而最高刻度标示着发动机的最高油量，当机油的液面高于这个刻度时，就需要将多余的机油排放出去。

一般来说，当机油液面位于最低刻度和最高刻度之间时，表示发动机的油量处于正常范围内，不需要进行添加或排放。但我们还是建议定期检查机油液面，以确保发动机的正常工作。

正确读取途观机油尺的方法

了解途观机油尺的标准只是第一步，正确地读取机油尺的刻度也非常重要。以下是读取途观机油尺的正确方法：

在发动机启动前，确保汽车停在平坦地面上，待发动机冷却后。
打开发动机舱盖。
找到机油尺，将其取出并擦拭干净。
将机油尺再次插入机油箱，确保插入深度合适。
取出机油尺后，观察机油尺上的液面位置，根据液面所在的刻度，判断机油的油量是否正常。

通过正确的方法读取途观机油尺的刻度，我们能够准确判断机油的油量是否在合理范围内，以保证发动机的正常工作。

总结：

途观机油尺的标准非常重要，它能够帮助我们了解发动机的油量是否足够。通过掌握途观机油尺的标准和正确的读数方法，我们可以更好地维护和保养我们的汽车。因此，在平时的使用中，务必关注途观机油尺的读数，并定期检查机油液面，以确保汽车的正常运行。

感谢您阅读本文，希望能对您了解途观机油尺的标准和正确读取方法有所帮助。

十、途观防冻液消耗快的原因？

原因：

1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象；

2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象；

3、气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。

解决办法：建议去4s店找专业的维修师傅检查、维修。

防冻液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是要纠正一个误解。