别克君越挂档咣当一下？

一、别克君越挂档咣当一下？

可能是变速箱出现问题，比如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等，如果是变速箱出现问题，必须及时维修。

自动挡挂档时咯噔一声，大体分为两种情况：第一种：正常现象。最常见的现象就是坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹。挂入P挡的时候，变速箱里的一个棘爪会将变速箱输出轴锁死，防止车辆移动。这种情况下，车会在坡道上滑动一下，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会咯噔一声。

停车时，一定要先拉手刹，最后再挂P挡。简单理解就是：当车辆受到外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。

还有一个现象，就是挂挡时车没停稳。这种操作会极大地缩短变速箱寿命。

第二种：变速箱出现问题。例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等。

二、大众速腾挂r挡咣当一下？

原因是换挡机构出现故障。很多带有档杆的自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡的，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。

变速箱齿轮磨损。变速箱是精密的部件，最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

三、帕萨特领域手动停车后在挂档有冲击？

换挡冲击较大可能出现的问题：

1、检查自变箱油（由于油液的脏污会导致阀体中滑阀的运行卡滞）

2、电脑检查是否有故障码（通过故障码对相应传感器及电路检查）

3、检查发动机（如果负荷及转速信号出现问题也同样会导致变速箱的换挡冲击） 此类问题建议能够进站详细检查，以便确切知道故障位置及故障点。

四、帕萨特挂不了档？

      大众帕萨特档杆挂不了的原因可能是离合器、离合总泵的问题。

离合器接线故障：

用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合器挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好。

五、雪佛兰挂p档显示r档？

当挂P档显示在R档时，建议重点检查换挡机构。电缆或档位开关可能有问题。以下是延伸介绍：

1。仪表盘上显示的档位和实际档位介绍错误：如果没有从其他档位换到P档，车辆电脑信号会认为有档位，因为电脑编程的起步档是P档或者N档，其他档位的车辆无法启动，钥匙拔不出来。

六、R档挂P档有声音？

这是由于操作顺序造成的。自动挡车型和手动挡车型在变速箱结构上存在差异，自动挡车型好像是少一个减速的装置，所以在停车时由D档直接挂到P档的时候就有一个撞击的声音，其实R档和D档切换也有的，只是声音较小。

所以停车的正确顺序就是，停车----挂入N档-----熄火（这时候由于档位在N档钥匙是拔不出的）-----挂入P档（这时候会听到钥匙卡笋“咔”的一声，这是卡笋打开了）这是把钥匙锁车走人

七、帕萨特挂档车身抖动？

首先，顿挫来自变速箱！两个原因：

1：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会顿挫！

2：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅！这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了，不要去4s 店和普通修理厂，他们都不会维修变速箱（全国如此），他们就是外包赚个差价！希望可以帮到你 具体可以追问我！

八、帕萨特挂p档抖动？

有可能是车辆共振引起的,如果是发动机或者变速箱抖动引起的,需要针对发动机或者变速箱的抖动原因进行检查。不能立刻建立油压,启动时得不到足够润滑才导致哒哒的响声。尤其是加了劣质机油容易导致发动机运转出现问题,润滑作用变差导致发动机摩擦。

九、帕萨特挂档前进档倒档都不走？

原因是多方面的，主要分为这三个原因；一是功能性的一些障碍，比如说离合器、驱动器、变速器，可以先进行全面的检查；二是变速器损坏，停止旋转；三是离合器有严重的打滑现象。

一般来说导致车子挂档不走主要有这三种情况，可以按照上面所说的放法进行逐一排除，再检查两轮的情况；检查没问题的话再检查它的变速器，如果检查到变速器的传动轴并没有转并且变速器挂某档起步的话，说明问题就出在了变速器，相反如果没问题的话，再检查离合器，如果发现变速器停在了任何档位，并且传转轴都不动时；这个时候你就需要检查离合器了，看看是否是打滑。

十、r档在1档左边怎么挂？

1 手动挡倒档在1档旁边时，倒档需要一定的力度往下按

2 按住同时往左前方向推入，不按下去轻轻往左前推就是1档，这个往下按的动作可以理解为倒挡锁解锁。一般是往下摁着挂档是倒档，正常挂是一档。移至倒挡位置时，变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接，从而驱动输出轴反方向运转