汽车凉车难启动热车启动怠速高？

一、汽车凉车难启动热车启动怠速高？

接电脑，检查一下水温传感器，看看是不是水温传感器提供的不正确的水温，凉车状态，提供的热车的水温。这样在冬天，凉车，没有加浓，不好打车，也没有凉车高怠速。

二、帕萨特车热怠速高？

热车怠速高的原因大致可以分为三类，即喷油量过大、怠速时进气量过大、或者发动机控制信号不正确。

比较常见的原因是节气门有问题。节气门被称为汽车发动机的咽喉。因为节气门连接到空空气滤清器，所以它连接到发动机缸体。我们踩下的油门踏板，其实并不是控制汽油的喷射量，而是控制节气门的开度。

三、POLO热车启动怠速高？

对于这种情况来说，很有可能是由于发动机的电子节气门出现了故障，或者发动机的进气系统出现了问题，这个还是需要全面的检查一下。

根据情况分析，可能是因为怠速控制阀或节气门轴因积碳堵塞、卡住造成的不能彻底回位；还有就是控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制怠速控制阀的开度，导致怠速不良。

再有是因为ECU故障；主氧传感器电路；EFI主继电器电路；进气管漏真空等都可能导致发动机怠速高。进气系统出现漏气的现象，也会导致怠速高。建议您主要检查发动机积碳问题，特别是节气门轴位置，还要注意检查进气系统有无漏气的现象。

最好是去4S店用电脑检测一下，同时再作一下初始化设置。同时提醒您最好是每隔3-4万公里要全面地检查清洗积碳。

四、新帕萨特热车怠速高？

检查水温传感器 水温传感器不好可能造成热车怠速高 我的回答希望你能满意祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

五、路虎热车启动怠速高？

原因是 进气系统漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

喷油嘴滴漏或堵塞：喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

六、热车怠速高？

怠速高原因：

1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；

2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；

3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；

4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。

七、cb1100怠速不稳热车难启动？

首先是电路问题，也就是长时间的停放会导致机动车电瓶亏电然后无法启动，这时候可以根据喇叭声音的洪亮度来判断电瓶有没有亏电，还可以拆下火花塞进行电路检测，火花强也是说明电瓶不缺电的一个提示。

其次检查一下油路，有时候摩托车长时间不行驶会导致燃烧室汽油沉淀，然后形成积碳堵塞化油器，从而导致不好启动，所以大家一定要定时去修理厂清理积碳，隔一段时间进行一次摩托车的保养，最后一点就是摩托车气门的密封性不太好，容易造成混合器稀薄，应该及时更换混合器，否则摩托车车辆启动也是非常困难的。

如果排除这几个可能性还是无法启动，建议大家找来专业人士进行检查维修，不要轻举妄动，因为没有摩托车维修的相关技能，强行进行拆卸修理可能导致摩托车直接损坏，所以大家不要轻易尝试，如果是行驶在外，休息过后再次启动摩托车，不知道是什么原因无法启动，并且没有简单的处理工具，建议大家拨打救援电话，等待救援拖车维修。

八、北方冬天冷启动怠速1500转，正常800转。冬天为何怠速这么高？需要热车多长时间？

“冬季如何正确热车”既简单又不伤车~

正确的冬天热车和行驶方法：

1、我国大部分地区机油都可以用5W、0W，北方地区更是如此。

2、如果发动机指定某型号机油（比如2010年后1GR-FE 4.0指定0w-20），北方地区冬天尽量用粘度下限。

3. 冷启动后怠速：0度以上30秒左右，-20度60秒左右，-20度以下不超过2分钟，然后缓慢上路。

4. 冷启动后10-15分钟切勿让转速超过2000-2500转。

不同等级机油的冷车启动噪音不同

冷车启动的怠速噪音是因为汽车长时间停放，导致大部分机油留到油底壳或变稠，从而在冷启动时发动机不能快速形成有效的油膜，且不能建立有效油压，造成的发动机噪音变大

测试车辆：2009年 别克凯越 1.6AT

行驶里程：80000公里

常用机油：黄壳 10W-40

测试方法：连续3天分别将3类不同等级的机油加入测试车后静置一宿，早上测试其怠速在1300转时和800转时驾驶室的声音。

第一天：黄壳HX5 10W-40 矿物质机油

第二天：进口蓝壳HX7 5W-40 半合成机

第三天：进口灰壳ULTRA 5W-40 全合成机油

从以上图样可以看出，加入全合成和半合成机油的汽车冷启动噪音更小，而且在测试的过程中还能感觉到热车时间又明显的缩短。

这说明好机油的低温流动性更好。同样黏度的合成机油，它是要比矿物机油在发动机启动的瞬间，能更快地覆盖到发动机的各个部件上面形成一个油膜，起到对发动机润滑、保护的作用。

为什么不建议冷启动长时间怠速热车

除了污染环境（一般车主不在乎环境，只在乎爱车寿命），这也涉及发动机寿命：冷车时，喷油量会补偿性加大，部分不完全燃烧的汽油会通过汽缸壁的机油油膜和活塞环渗透进曲轴的机油内。

如果车主每天冬天开几公里就熄火，发动机长期处在无法充分加热的情况下，机油中窜入汽油可以超过10%。而正常发动机机油中汽油含量不超过2%。汽油是不具备润滑能力，这一点大家都能想象到。

所以综上所述，建议车主在冬季适当的原地热车就可以了，而且在选择机油的时候，机油粘稠度不应该大于车主用户手册指定粘稠度，特别是北方冬天。

最好选择合成类的机油，因为同粘度的机油中，合成机油中的蜡状物质极低，倾点也要大大优于矿物油，使用一段时间后，性能要更为明显。

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九、冬天冷车启动没有高怠速热车？

节气门故障。用户需要清洗节气门即可。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。

冷车启动没有高怠速了怎么办

由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。

十、凉车怠速不稳热车怠速高？

汽车热车怠速过高故障原因

1.节气门卡滞或关闭不严。

2.怠速调整不当。

3.附加空气阀故障。

4.怠速控制阀卡滞或控制电路故障。

5.冷却液温度传感器故障。

6.空调开关，动力转向器压力开关有故障。

7.曲轴箱强制通风阀故障。

8.进气系统中有漏气。

9.发电机充电电压过低。汽车热车怠速过高故障诊断与排除

怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。

1.检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。

用手将节气门摇臀朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。

若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。

2.按该发动机的规定程序，重新调整怠速，对发动机电脑重新设定。

所谓对发动机电脑进行重新设定，即清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度，怠速阀全关时，基本怠速转设为（500加减50）转/分钟。如调整、设定无效、则应做进一步的检查。

3.检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

4.进行故障自诊断。

如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。有条件可进一步读取动态数据流，主要观察发动机的负荷信号、怠速控制阀开度或控制步数、发动机进气系统压力信号、冷却液温度信号、各开关信号等。

5.检查冷却液温度传感器。

若拔掉冷却液温度传感器线束插头后，发动机怠速转速恢复正常，则说明冷却液温度传感器有故障，向电脑输入过低的冷却液信号。值得注意的是：在拔掉冷却液温度传感器插头后，发动机故障警告灯会亮起，此时电脑的失效保护功能起作用，自动将冷却液温度设定为80度。在重新插上冷却液温度传感器线束插头后，专业电脑仍或留下冷却液温度传感器的故障码。对此，可接上电脑检测仪将故障码清除，或在发动机熄火后拆下发动机电脑熔丝，持续约30秒，以消除电脑中的故障码。