17款帕萨特空调低压管结冰？

一、17款帕萨特空调低压管结冰？

缺氟或者蒸发温度过低，就会结冰。 空调机低压侧有两个地方容易结冰，一个就是在膨胀阀后的铜管结冰，就是缺氟现象，因为膨胀阀在降压降温过程中，如果冷媒量不足，会使冷媒过冷度增加，铜管与空气接触的地方，会将空气中的水份，快速冷却到冰点以下，导致结冰。

另一个地方就是压缩机回气管的地方容易结冰，这个现象是当蒸发器内的冷媒吸收不到足够的热量时，冷媒的蒸发温度过低，使冷媒无法完全汽化回压缩机，造成液压缩现象，相同的道理，回气管就会结冰，并可能会慢慢会结至蒸发器，连带的蒸发器也出现结冰现象。

而导致蒸发器吸收不到足够热量的原因至少有三个，其一是冷媒过多。

其二是蒸发器积垢脏污灰尘等，使循环气流变小，热交换效率下降，导致无法冷媒完全液化。

其三是空间内循环气流温度过低，热量就少。 所以空间内的环境设定温度一定不要太低，除了可以避免第三种现象产生，也能更健康、更省能。

二、低压管结冰空调不凉？

汽车空调低压管结冰不制冷是制冷剂不足，冷凝器过脏，制冷剂含有水分导致。以下是原因和解决方法的具体介绍：

制冷剂不足：制冷剂微量泄露导致制冷剂不足。添加制冷剂就可解决，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倾倒；如果从高压侧加入时要禁止发动机启动。

冷凝器过脏：汽车空调冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。冷凝器过脏导致空调制冷效果下降，应该及时清理冷凝器中的杂质和水垢，必要时应该更换冷凝器。

制冷剂中含有水分：制冷剂中混入水分，导致空调系统性能下降。更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂即可解决。

三、美的空调低压管结冰？

是粗管结冰（蒸发器后端），那是冷媒过多或系统有堵塞或滤网脏、蒸发器脏风量太小。或其它可能原因，例如5匹空调制冷能力太大，房间太小，温度设定太低导致室内温度低又过多的冷媒，结果没有那么多热给冷媒吸热汽化，液体冷媒回压缩机形成液压缩才会粗管结冰。对压缩机很不好。建议温度设定高一点。除此，还有一些可能的原因，建议您找专业人员或售后详细检查一下。

四、帕萨特空调低压管结冰是什么原因？

你好，帕萨特空调低压管结冰可能有以下原因：

1. 空调系统中的冷媒不足或过多：如果冷媒量不足，空调系统的压力会下降，导致低压管的温度过低，进而结冰。如果冷媒过多，空调系统的压力会升高，导致高压管温度过高，低压管温度过低，同样会结冰。

2. 空调系统中的过滤器堵塞：空调系统中的过滤器负责滤除灰尘和污染物，如果过滤器堵塞，会导致空气流通不畅，低压管周围的温度下降，进而结冰。

3. 空调系统中的蒸发器故障：蒸发器是空调系统中的重要组成部分，如果蒸发器故障，会导致空气流通不畅，低压管周围的温度下降，进而结冰。

4. 空调系统中的电子扩张阀故障：电子扩张阀是控制冷媒流量的关键部件，如果电子扩张阀故障，会导致冷媒流量不足或过多，低压管周围的温度下降，进而结冰。

5. 空调系统中的压缩机故障：压缩机是空调系统中的心脏，如果压缩机故障，会导致空气流通不畅，低压管周围的温度下降，进而结冰。

五、宝马740空调低压管结冰？

结冰原因：

膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；系统制冷剂过少，蒸发压力过低；内循环滤网堵塞；温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

空调结冰的解决方法：

要先将空调清理干净后再使用，还要注意查看空调的密封情况，密封情况不好，加制冷剂不行，多留意日常保养。注意空调需要定期休息，所以使用空调的时间不宜太长，在使用空调一段时间后就要关闭，可以开窗换气。

六、汽车空调低压管结冰？

是的，汽车空调低压管有可能结冰。这是由于在空调运行时，车内的空气会被吸进空调系统中，空气中的水分会与制冷剂相遇并结合成水蒸气，然后被吸入低压管中，在低压管的表面形成冰层。这通常发生在空调使用过程中，当空气过于潮湿或者制冷剂不足时，都可能导致低压管结冰。如果发现低压管结冰，应该立即停止使用空调，并寻求专业技术人员的帮助来解决。

七、新蒙迪欧空调低压管结冰？

新蒙迪欧的空调低压管结冰是因为蒸发器温度传感器失效，当温度低于2摄氏度时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态。

八、宝来空调低压管结冰？

可能是氟利昂添加的太多造成的，适当的放掉一点就可以。

九、空调低压管结冰怎解决？

管路结冰肯定是不正常的。

对于管路结冰其实还是比较简单的，一般都是膨胀阀和蒸发器温度传感器的问题。

膨胀阀:

膨胀阀节流太严重时会出现管路结冰，需要更换膨胀阀。

蒸发器温度传感器:

该传感器失效，没有及时保护，以至于压缩机一直在工作，造成过冷结冰现象，需要更换传感器。

十、汽车空调的低压管结冰？

 1、汽车空调制冷正常的少量结霜：

汽车空调制冷时的温度很低，在冬天环境温度本就低的情况下，低压管上由于存在水汽，有可能直接结霜或结冰，是正常现象。

解决方法：无需特别处理。

2、膨胀阀存在故障：

汽车空调低压管结冰，很大可能是因为膨胀阀存在故障，以致于不能感应低压管的实时温度。这时候如果温度过低，低压管会出现结冰的情况。

解决方法：需更换新的膨胀阀。

3、蒸发器温度传感器失效：

蒸发器温度传感器是用来检测蒸发器表面的温度，然后将数据输入给自动空调控制单元。当温度低于2度时，空调就会停止运转，从而防止结霜、结冰的情况出现。当蒸发器温度传感器失效，就无法检测到相应的温度数据，以致于汽车空调低压管出现结冰。

解决方法：需要更换新的传感器。

4、制冷管路脏堵：

制冷管路脏堵，导致制冷剂不能正常循环，长时间淤积在某个位置，就会使得该区域温度过低，制冷剂聚集在低压管处，就会导致低压管冷冻结冰。

解决方法：到专业维修点疏通清理制冷管路。

5、空调过滤网堵塞：

空调滤芯脏污堵塞，也会导致制冷剂、冷气不能顺畅循环，集中在低压管时就会导致低压管结冰。

解决方法：清理空调滤芯，必要时更换。

6、制冷剂泄漏：

低压管的主要作用是通过大气压力将制冷剂吸出，从而促使制冷剂在管路中的循环。制冷剂泄露会使低压管处温度过低而结冰。

解决方法：到专业维修点检查管路并维修。

7、压力调节阀失灵：

变排量压缩机的能量控制阀，即压力调节阀失灵，压缩机会一直处于全容量工作状态，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

解决方法：更换压力调节阀即可。