帕萨特低速后轮异响？

一、帕萨特低速后轮异响？

原因真的很多：

1、雨雪天气、风沙扬尘环境下，一些颗粒（如沙、石等）夹杂在盘、片之间，会伴有异响。这种情况可在行驶一定路程后或是多踩几脚刹车将其抖落，异响声可消除。如果不行，则需拆卸制动盘、片进行彻底清理。

2、停放时间过长，或是经常在雨天、湿地行驶等多种情况下，有可能因刹车片的内部材质（金属）生锈，与制动碟片“粘结”于一起，产生的异响。可以通过行驶一定路段，或是直接拆卸打磨锈迹即可，需专业人员操作。

3、制动片磨损到“警戒”位置，需要更换。此种情况只需更换即可。

4、制动碟的不规则磨损，伴有“细槽”有一定的空间间隙，泥沙进入，伴有异响。

5、刹车片内部“金属”材料过多或是杂质与制动碟的磨损，产生的异响。

原因：1.变速器轴承损坏；

2.变速箱外壳螺栓有松动；

3.手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷；

4.自动变速箱油长期没有更换引起变速器不正常。

原因是：可能是减震器、变速箱以及转向管柱零部件出现了问题，需要及时查出异响的地方并进行维修。

一般原因是自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，造成异响。

轴承异响：

一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高声音越大。

差速器异响：

这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

油泵等液压系统异响：

这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起异响。

共振造成的有响声。大多数是发动机护板和底盘共振造成了有响声。底盘有共振大多数较好观察，共振并非一直会有，大多数在发动机某一转速区间才会有的有响声。

平衡杆胶套有问题。现象是：汽车经过不平的路面时，底盘会有有响声。平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、尘土的侵蚀，老化之后会越来越硬。影响到汽车经过不平的路面时，上下轮的高度不一致，就会造成咯吱咯吱的有响声。

一般原因是自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，造成异响。

轴承异响：

一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高声音越大。

差速器异响：

这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

油泵等液压系统异响：

这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起异响。

汽车颠簸时发出异响的原因如下：1。减震器异响：减震器是行车过程中最容易磨损的零件之一。减震器坏了，汽车过颠簸路面就不会有阻尼和反弹，过减速带或颠簸路面就容易产生异响。减震器需要更换了。

2.车身异响：建议去4S店检查底盘螺丝和连接器的松紧程度；如果窗户发出异响，可以把玻璃摇下来，清洁门框处的玻璃密封胶条，在两条胶条中间放一块湿抹布擦拭，直到灰尘清除干净，异响基本可以消除。

如果是低速时换挡异响，且声音较少，就有可能是变速箱内部零件有磨损工作时发出的声音，是正常现象，具体原因要到专业的修理店进行排查才能得出原因。

大众帕萨特低速颠簸左后异响是下摆臂松动

1、刹车片磨损过严重：这一般是刹车片到达警戒线或是刹车片磨没造成的，响声多数为金属摩擦声并且比较尖锐，若是同时伴有刹车效果衰减则基本可以确定是这个原因了；

2、刹车片材质造成的异响：一般刹车片材质比较硬时比较容易造成这种响声，相对的，刹车片材质软的则比较少出现这类型的异响，但是，软材质的磨损比较快，相对应的更换周期就比硬的更短了；

3、刹车系统安装不规范造成异响，这个比较复杂，要是这个原因还是赶快找人看看吧；

帕萨特低速踩刹车abs泵响可以连接电脑，进入ABS系统进数据流观察四个车轮的速度是否一致，如果不一致请检查四个车轮的车速传感器，是否有异物挡住了信号齿圈或插头松动的情况。

ABS报警灯亮与很多因素有关：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能发出相应动作指令来控制制动，此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。