帕萨特后轮嗡嗡异响？

一、帕萨特后轮嗡嗡异响？

原因及处理方式如下：

    出现这种情况是很正常的，这是排气管收缩的声音，在几分钟之后，声音就会消失。配备电子手刹的车型也会出现这种情况，这是电子手刹电机的声音，也是正常现象。

大众车熄火后右后轮嗡嗡声

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

汽车排气管的热胀冷缩，因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，熄火后由于热胀冷缩就会发出一阵子呼呼的响声，有时响声会比较大，这都属于正常现象。

二、帕萨特低速后轮异响？

原因真的很多：

1、雨雪天气、风沙扬尘环境下，一些颗粒（如沙、石等）夹杂在盘、片之间，会伴有异响。这种情况可在行驶一定路程后或是多踩几脚刹车将其抖落，异响声可消除。如果不行，则需拆卸制动盘、片进行彻底清理。

2、停放时间过长，或是经常在雨天、湿地行驶等多种情况下，有可能因刹车片的内部材质（金属）生锈，与制动碟片“粘结”于一起，产生的异响。可以通过行驶一定路段，或是直接拆卸打磨锈迹即可，需专业人员操作。

3、制动片磨损到“警戒”位置，需要更换。此种情况只需更换即可。

4、制动碟的不规则磨损，伴有“细槽”有一定的空间间隙，泥沙进入，伴有异响。

5、刹车片内部“金属”材料过多或是杂质与制动碟的磨损，产生的异响。

三、自行车后轮异响？

前面异响:检查快拆，前叉，腕组，车把。

中间异响:中轴是否松动，脚踏松动或者是有泥沙在里面，坐管夹是否上紧，坐垫螺丝是否松动，链条蹭前拨。

后面异响:变速是否调好，链条是否缺油，还是有磨损，飞轮盖是否松动，检查后轮快拆。

大概就这些……

四、后轮羊角异响？

一般情况下检查轴承，固定羊角衬套及拉杆衬套

五、后轮拉杆异响？

1、塑料件之间的摩擦方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下；

2、转向柱与脚垫之间的摩擦有时候后安装的脚垫太大，与转向柱直接接触，所以转向柱在转动时就会产生摩擦，这个还是挺常见的，调整或者更换脚垫就可以了；

3、方向盘内的气囊游丝故障拆过方向盘的朋友更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头就可以了；

4、转向横拉杆球头老化、有旷量更换转向横拉杆球头，但是更换后要记得做四轮定位；

5、方向机防尘套漏油更换防尘套或者重新打黄油即可。不过打黄油只是权宜之计。

六、后轮减震异响？

确认是否是减振器的故障，方法：行驶一段时间后，用手摸减振器外壳，如果发烫，说明减振器是好的。否则，可能是减振器里面的阀门损坏而出现异响。更换一只新的就行了。注意：减振器只能更换。

更换方法：将减振器连同减振弹簧一同拆下，再用弹簧卡钳卡住弹簧，将减振器拆下。更换之后，松开弹簧卡钳，将减振器与弹簧一同装上即可。

七、高尔夫后轮异响？

原因是 传动轴万向节故障、原因:防尘罩损坏，漏油未及时修复，导致小轴承异常磨损。处理方法:更换新的外(内)球笼或万向节。

球头、悬架、支架损坏，球头、悬架、支架损坏导致异响。原因:长期使用后球头松动、胶套老化导致异常噪音。

处理方法:更换新的球头或支架。

八、CRV后轮异响？

车轮异响是什么样的响声呢，如果是周期性的，随转速变化而改变的应该是轮胎上有异物，比如夹有小 石子，如果是一直发出响声，多是刹车盘部位的事，要到店里检查一下。

九、vespa后轮异响？

1、轮胎啪嗒响——啪嗒轮胎扎了钉子或者碎石其响声是轮胎转一圈响一下，就像有个东西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，随着车速的提高节奏加快。若是石块撬掉就行，若是钉子，在市内时如轮胎气压还可以，可直接把车开到维修店补胎。

2、车轮“刺啦”的金属摩擦声——刹车片太薄汽车的前轮刹车片一般都有电子的装置，后轮则没有，但大都有机械的报警片。当刹车盘磨太薄时，就会发出“刺啦”“刺啦”的金属摩擦声。不踩刹车时很轻微，踩刹车时声音会加重，很刺耳。这时您必须慢行去换刹车片了。

3、轮胎嗝噜声——胎面不平这种异响给人的感觉是轮胎好像一直碾压着什么东西似的“嗝噜”“嗝噜””的声音， 并且常伴有方向盘摆震，忽左忽右的现象。出现这些情况最好更换轮胎（或轮辋），千万不要带病行车。

4、车轮嗡嗡声——车轮轴承异响其声音是一种“嗡嗡”的响声，随车速的增高声音也逐渐变大。怀疑那个轴承响，可以顶起车轮，按下面的图片说明检查。如确实是轮胎轴承响，建议尽快到维修厂检查更换，以免损坏车轴车体。

5、胎压过高异响——胎噪变大一般的汽车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。每个车也有差异的，具体准确数值请看自己车的使用说明书。胎压太高，跑起来不光能听到胎噪很大，而且感觉好像悬架变硬了，颠地厉害，并且方向变轻发飘。 遇到这种情况把气放一些，气压调到标准值就行了。对于带胎压监控的汽车来说，这样的情况发生的很少，因为充高了当时就能看出来。

6、车轮咣当响——螺栓没拧紧声音是车辆一走一停的瞬间有“咣当”“咣当”的声音，加减速转向也有明显的响声。松的很了，还能感到行驶时车身扭摆，难以驾驭。解决的办法是重新紧固螺栓，但建议尽快去维修厂检查一下，螺栓或轮辋上的螺栓孔是否损坏，如损坏最好更换。

7、轮胎“沙沙”的声响轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度产生各种强弱不同的噪声。因此，无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪声。

8.轮胎低沉的“啪啪”声如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果轮胎“呼呼”地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，肯定是轮胎爆了；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的。

十、pcx后轮异响？

 1、可能是轴承坏了，车速快了不容易听到，慢了里面的钢珠才会发出响声。

2、可能是制动片的响声，可以到维修店调整一下。

3、或者是制动片里面有部件脱落了，没大毛病。

4、轮轴的实质是可以连续旋转杠杆.使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径.

5、由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。