氮氧超标了怎么办？

一、氮氧超标了怎么办？

氮氧化合物的生成是由于燃烧室中过高的温度产生的，一般造成氮氧化物单项超标的原因主要有：EGR阀或管路过脏影响EGR的功能还有就是燃烧室积碳过多产生炽热点。一般检查清洗EGR系统并清洗积碳后就可以有效降低氮氧值。

二、宝来氮氧超标怎么办？

您好：对于您说的氮氧化物超标的问题，建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障；还要彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；再有就是将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少，希望我的回答会对您有所帮助。

三、空分氮中氧超标如何调节？

分单塔和双塔精馏，单塔要增加回流，减少产量取出；双塔一般情况是氮气流量太大或者下塔氮纯度不够导致的，一般需要从下塔调起，首先保证下塔的氮纯度达标，然后尽量调节液氮节流阀至可以开启的最大开度，氮中氧不再增加为止；最后一种情况就是要重新标定分析仪了。

四、国三车氮氧超标怎么修理？

国三排放标准的车辆尾气检测氮氧超标时，需要清洗或更换三元催化器和、或者是氧传感器。也可以清洗油路和进气通道，节气门儿。

五、柴油车氮氧超标怎么解决？

柴油车氮氧超标可以通过以下几种方式来解决：

1.更换辆；

2.安装氮氧化物减排装置，如SCR系统；

3.进行发动机调整和优化，以减少废气排放。此外，加强车辆的维保养和使用高质量的燃油也可以帮助降低氮氧化物排放。

六、鱼缸氮超标？

日常饲养观赏鱼的过程中，实际上需要给鱼缸安装循环过滤系统，主要的目的就是用物理过滤和生化过滤共同作用降解鱼缸中的氨氮浓度。

一般来说，安是生物产生的废弃物，但是在降解过程中产生的积累的氮元素，所以说鱼缸中的蛋超标通常是伴随着安超标同时存在的。

七、井水总氮超标？

井水氨氮一般来说是比较低的，而且处理标准也很低，比较适合的工艺有两种：

反渗透：可以去除氨氮，同时可以去除其他污染物比如硝态氮，因为氨氮分子大小跟水分差别不太大，所以去除率大概7 80%样子，不是很高。

离子交换法，吸附剂有沸石和阳离子离子交换树脂，饮用水氨氮处理也有比较多的应用。

八、尾气氮超标原因？

1、汽车老化

如果车辆行驶里程已经超过45万公里或使用年限已经超过15年了，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的CO2气体;

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和CO2;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

3、发动机工作不正常

发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不是平稳有力。

4、氧传感器损坏

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，用于检测排气中氧的浓度向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使燃油燃烧更加充分。

当氧传感器损坏时，混合气的空燃比偏离理论空气燃烧比例，使三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，排放超标，同时油耗也会明显上升。

5、车辆三大系统脏（进气系统，排气系统，燃油系统）

这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。

九、氮氧传感器超标还能不能用？

不能

如果氮氧传感器损坏的话，因为其是测量柴油车尾气超标的关键部件。

损坏或工作不良的话，会直接导致发动机多个故障灯点亮，于此同时控制单元内会有相关的故障存储记录。

第二点，如果氮氧传感器损坏的话，柴油控制系统就处于开环状态，也就是无法将排放数据准确进行反馈，发动机控制单元也就无法精准的调整排放量。

这时车辆的排放肯定是属于超标的状态。如果一直处于超标状态的话，会缩短尾气排放处理设备的寿命；

第三点，如果氮氧传感器损坏的话，会导致柴油燃烧控制错乱，从而导致车辆出现加速无力，怠速抖动，无法启动等现象。

十、对虾氨氮多少算超标

虾是我国最重要的水产之一，具有高蛋白、低脂肪、营养丰富等特点，受到广大消费者的喜爱。然而，近年来，人们对虾的质量安全问题越来越关注，尤其是对虾中的氨氮含量是否超标的问题备受关注。

什么是氨氮？

氨氮是指水体中溶解性无机氮中的氨态氮，是衡量水质污染的重要指标之一。对于虾类养殖来说，水质的好坏直接影响虾的生长和品质。虾对氨氮的耐受性较差，当水中氨氮超标时，会引发一系列健康问题，影响虾的生长发育。

虾类养殖中的氨氮超标问题

氨氮超标在虾类养殖中是一个常见的问题。氨氮的来源主要包括饲料残留物、代谢废物、底泥中的有机物以及水源中的有机、无机氮等。这些物质通过虾苗的摄入和代谢，会产生一定量的氨氮。当养殖密度过高、饲料投放量大、排污不及时等因素存在时，氨氮的含量往往会超过虾类的耐受限度，导致虾类出现生长缓慢、不活跃、易感染病害等症状。

如何判断虾养殖中的氨氮是否超标？

判断虾养殖中的氨氮是否超标需要通过水质检测。常用的方法是在养殖水体中进行氨氮含量测试。一般来说，对虾氨氮多少算超标是根据国家标准进行判断的。根据《水生动物养殖用水水质标准》（GB/T 19975-2017）规定，对虾的氨氮限值为2.0mg/L，超过这个数值就属于超标。当水质中的氨氮超过2.0mg/L时，养殖户应及时采取措施，调整养殖管理，以降低氨氮的含量。

如何预防虾养殖中的氨氮超标问题？

为了预防虾养殖中的氨氮超标问题，养殖户可以采取以下几方面的措施：

控制养殖密度：合理控制养殖密度是预防氨氮超标的关键。养殖密度过高会导致粪便和饲料残渣积累过多，增加氨氮的产生。因此，养殖户应根据养殖池的大小和水质情况，合理确定养殖密度。
科学投喂：合理投喂可以减少饲料的残留和浪费，降低氨氮的产生。养殖户应根据虾的生长情况和需求，科学制定饲料投喂计划，避免过量投喂。
增氧通风：充足的溶氧可以促进虾体内代谢产物的降解和排泄，减少氨氮的积累。养殖户可以通过增设曝气管、增大水面曝气装置等方式提高水体中的溶氧量。
定期清理池底：及时清理养殖池底的积渣和残饵，可以减少底泥中有机物的降解和氨氮的释放。
加强水质监测：定期对养殖水体进行水质检测，及时掌握水质变化和氨氮含量，以便及时采取措施调整养殖管理。

结语

对虾养殖中的氨氮超标问题是一个需要高度重视的问题。养殖户应加强养殖管理，合理控制养殖密度，科学投喂，增加氧气供应，定期清理池底，并加强水质监测。只有保持良好的水质，才能确保虾的生长健康，提高养殖效益，满足消费者对优质虾产品的需求。