帕萨特换正时链条要拆哪里

一、帕萨特换正时链条要拆哪里

前言，随着大众车系在中国的销量持续增加，越来越多的车型釆用了大众以引以为傲的EA888发动机（1代、2代、3代），包括1.8L和2.0L两种排量，3代取消了1.8L排量。搭载于大众旗下迈腾、CC、斯柯达、帕萨特、途观、奥迪A4L、奥迪Q5等多款车型之中。大众EA888“烧机油”的通病问题早已是人尽皆知的事情，此外，因正时链条张紧器设计缺陷，导致正时链接拉长故障也是一大弊病。而这些通病、缺陷的集大成者正是大众第二代EA888，不过随着第三代EA888发动机的改进，“烧机油”的通病已经得到改善，链条的设计缺陷也基本上得到有效缓解。

我们现在就来说说EA888发动机1、2代的正时链条

由于EA888发动机2代及1代在正时系统上的设计有缺陷（包括链条、导链板、链接涨紧器），造成很多搭载这款发动机的的车型出现了在行驶60000公里以后会出现链条“跳齿”的现象，轻者发动机气门顶弯，重者发动机报废。

右侧为顶弯后的气门状态

实例分析：今年已经碰到十几起因EA888发动机正时链条引发的维修案例了，我拿最近的一次维修案例做为话题。2019年10月6日，一台行驶120000KM奥迪Q5来做保养，其搭载的就是EA888发动机（2代），经过一系列的保养检查发现发动机无任何故障，但是在电脑检测中发现有一项数据流显示明显不正常。车主反映在使用过程中无任何异常现象。

更换前怠速状态下的数据

根据数据流我们明显发现曲轴位置与凸轮轴位置偏差了4.81度，根据多年的维修实例，可以断定是发动机正时链条拉长后导致的曲轴位置和凸轮轴正时位置偏差了4.81度。正常的应该是在1度至-1度之间，极限为-5度。超过-5度就极易引起“跳齿”现象的出现。与客户沟通后决定更换改进型正时套件（链条、导链板，链条涨紧器）。为什么要更换改进型的而不是更换和原车一样的呢？没有对比就没有伤害。

新旧导链板长度对比

这是导链板，右侧发白的是改进型的，是不是比原来的长了很多呢，导链板的加长可以有效的阻止链条的摆动，更好的阻止链条发生“跳齿”现象。

新旧链条长度对比

新旧正时链条对比图，明显的看出链条被拉长了。右侧为未使用过的新链条。

左侧是改进型四片式（每个链节）链条，原车为五片式的。

装车后的图片

经过一天的努力，完成试车和调试，我们在看看更换过后的发动机数据流，完全在标准范围之内！

更换后怠速状态下的数据

总结：对于EA888发动机链条是免维护的说法，是完全的误导。建议使用EA888发动机车型的车友们，行驶60000公里后一定要检查发动机的正时系统有没有问题，发现问题及时解决，避免自己银子损失。相信在不久的将来大众公司一定会解决EA888发动机所有的缺点，最终成为发动机行业的领军品牌。

新款ea888发动机需要拆掉气门室盖和发动机前端盖

帕萨特的车辆，如果你要更换链条的话，建议你到帕萨特的4S店进行更换，普通的小的汽车维修店应该也可以更换，但是不能保证质量。

汽车在换正时链条时，需要拆卸侧边的卡口。

侧边卡口打开之后，然后链条才能正常的拆卸使用。

二、帕萨特正时皮带还是链条

帕萨特采用的是正时皮带。

对于发动机正时皮带的更换，以下是一些步骤：

1、拆开气门室盖，拆卸曲轴皮带轮，将正时链条外壳拆掉。然后转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。

3、拆下旧链条，装上新链条。曲轴皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要调整到位，不然会报故障码。曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

三、帕萨特正时链条多长时间换一次？

大众帕萨特的正时链条在保养得当的情况下，每15万公里需要更换一次，尽管大众保养手册标注为终身免维修。正时链条在发动机中扮演着至关重要的角色，它精确地控制着发动机的进气和排气时机。

与传统的皮带驱动相比，链条驱动具有更高的传动效率和耐久性，同时节省了空间。整个链条系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中的液压涨紧器可以自动调节涨紧力，确保链条始终保持适当的张紧度。这种设计使得正时链条的寿命与发动机相当，从而提升了发动机的安全性和可靠性，并降低了使用和维护成本。

四、EA888帕萨特正时链条需要更换吗？

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。

五、帕萨特缸盖上的链条怎么对????

你说的是凸轮轴吧 ，两个凸轮轴齿轮上应该有箭头 ，两个箭头之间的链棍是十六个 ，从进气数 。数正确对准之后再和缸盖上的标记对准，涨紧器要和链条一块放在岗盖上 。涨紧器之前要用专用工具固定住 ，两边的凸轮轴以及涨紧器用螺丝拧之后，才能拆下专用工具