速派和帕萨特哪个好？速派和帕萨特哪个好？

一、速派和帕萨特哪个好？速派和帕萨特哪个好？

速派更好。这款车除了拥有272匹马力与四轮驱动系统以外，包括外观、内饰都有所调整，并搭载新一代中央娱乐系统与 Maxtrix 智慧复眼头灯等，让这辆品牌旗舰旅行车拥有更高的质感。

二、速派和帕萨特哪个耗油？

速派和帕萨特都是一个平台车型，同排量发动机的速腾和帕萨特车型相比在耗油方面几乎没有差别，因为两款车变速箱还有发动机都一样。

三、速派，帕萨特，迈腾如何选择？

题主这个问题，和我买车时遇到的大致一样。经过各种纠结，最终我选择了速派。现在已经1万5千公里，暂时没遇到什么问题。

下面谈谈当初选车的原因

帕萨特是最先pass，上一代的平台，上一代的发动机，上一代的调教。

之后迈腾，当时特别喜欢迈腾，而且迈腾的内饰确实比速派精致，外观见仁见智，很多人说速派比迈腾好看，也有很多人说迈腾更胜一筹。当时考虑迈腾330的豪华版，后来优惠太少了，才5000现金，5000装饰（4s的装饰真的不想说）。本来都要交订金了，后来冷静下来一想，TM三大件都一样，速派330智行（现在是豪华）还是19寸轮毂，还有自适应大灯，还有这个牛逼的后备箱，还有这么大的差价，难道我是钱多了烧的嘛，于是就买了速派。

现在看来选择也还是挺正确的，迈腾价格下来了，而速派依旧没变。速派内饰虽然看起来不够华丽，不过质感也还是很不错，如果实在看不下去，换个大一点的中控屏幕就上了不少档次。

貌似刚才说得都是废话，下面说一点自己的结论:

帕萨特不考虑；近期家里不生孩子，并且现在价格差距不大的话，买迈腾；如果家里有孩子，不要犹豫了，速派，那个后备箱你会觉得太方便了，我曾经用来拖过跑步机。。

四、速派和帕萨特哪个空间大？

帕萨特空间大。

速派的车长为4689mm，轴距为2841mm，而帕萨特的车长为4933mm，轴距为2871mm，下面们就来看看速派在乘坐空间方面的表现。乘坐空间的表现对于乘坐舒适性有一定的影响，而且也是多数消费者较为关心的一项内容。

速派的后排空间表现与同级别其它对手相比基本上保持同一水平，但是和帕萨特有明显的差距。虽然乘坐空间没有给我带来惊喜，但是其整体的空间表现也能满足大家的日常需求。

五、速腾和速派买哪个好？

口碑综合

新速腾作为一款全球车型，它拥有协调的设计，性能更加均衡，整体性能表现是吸引网友车主关注的重要因素，从目前反映看，新速腾人性化设计较老款有提升，乘坐空间宽敞，网友满意度较高，但在很多细节上有减配的表现，着实降低了其竞争力，大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多，希望得到厂商的重视。

速派是斯柯达家族全新旗舰车型，是昊锐之后的中期改款车型，外形和内饰都有明显提升。采用了全新家族是前脸和车标，前脸时尚，车身沉稳大气。内饰延续车型传统，简洁舒适，做工较好。车内空间充足，后排乘坐舒适，是一款商务车型。动力总成性能优异，可靠耐用。不足之处：网友反映外形和内饰较老气。目前速派新车上市，销量和口碑还有待市场的检验。

六、速派2016和2017差别？

1. 看动力16款动力和18款都相同，17款只有T280一款；

2. 看中控主要差别在内饰18款有超大液晶屏，无钥匙启动，一键启动；16款相同配置是没有的

七、速派和英诗派哪个值得买？

个人推荐新速派最值得买！原因如下：

1:外观方面很有设计感，不同于大众套娃式的造型，外观很有辨识度！双边双出的排气很有动感，车辆侧面比例协调，外部还有一点上翘，类似于小尾翼；

2:内饰方面配置齐全，液晶仪表功能使用外观炫酷，多种显示效果，信息显示很详细在做也很简单中控大屏操作合理，实用，配备CarPlay，中控部分能碰到的地方基本都是软性材料包裹，车内照明全为LED。

3:空间表现完全够用，2841的轴距日常使用空间很大，中级车中对比也不吃亏。车内储物空间充足，掀背式后备箱空间同级别中最大，谁用谁知道！

八、速派和帕萨特底盘对比？

速派的底盘紧致、扎实，符合德系车所拥有的那种驾驶质感，变速箱匹配的换挡逻辑也非常到位，所以我敢说速派是一台标准的德系中型车设定，不会存在A级车套壳B级车的说法。

相比帕萨特，速派的底盘在处理细碎的路面时就显得没那么干脆，车内的震动反馈还是很明显。

九、低配蒙迪欧和速派，选哪个？

好了，我是提问者，感谢大家伙儿的宝贵意见，受益匪浅，最后选择了速派330智行。前方高能预警。

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现在尝试回答一下自己提出的问题。

首先是两个试驾对比的视频和车托之家的对比文章：

视频和测评都不是低配版，所以仅供参考。

两个视频都有速派对蒙丢丢，都是当红试驾媒体人，yyp和胖哥，对比的都是高配。yyp对速派的外观评价颇高，各方面超越迈腾，不过内饰老气，运动感不如蒙丢丢。胖哥试车几次提到蒙迪欧“熟悉的味道”，估计是高级黑，吐槽蒙丢丢的沥青橡胶味。

这两款都没怎么开过，操控（gaopei）评价交给小编吧：“蒙迪欧表现出很强的运动性，车身的动态响应以及为驾驶员营造的氛围，都容易让喜欢驾驶的人爱上这款车。速派很平顺，这点有些出乎意料，它有时候表现的比帕萨特还要舒适。”

操控性得分：蒙迪欧（8）>速派（7）>帕萨特（6.5）

乘坐空间，速派略大于蒙迪欧，我绝对不会说接近C级车，不信看下图：

乘坐空间得分：蒙迪欧（8）<速派（8.5）

载物（banzhuan）能力，目测掀背速派同级没有对手。

请叫她带盖皮卡

载物能力分值：蒙迪欧（8）<速派（9.2）

噪音

速派由于掀背（帕拉梅拉,3gt,5gt,a5,a7请对号入座）原因，100km/h以上的速度区间噪音是吃亏的。蒙迪欧有神橡胶（谁知道是什么沥青）附体，静音性同级别优秀。

噪音（静音性）得分：蒙迪欧（8.2）>迈腾（8.0）>速派（7.8）

上手难度:一般来说5mt（7分）的难度确认比6at（8.5分）大一些，不过速派有autohold，加回0.2分。

上手难度评分：蒙迪欧（8.5）>速派

（7.2）

用车成本：5mt的速派比6at低配蒙迪欧轻了160kg，发动机功率小一些扭矩大一些，工信部（BUKAOPU）的油耗是5.9对6.9，估计正常车技情况下低配速派能比低配蒙迪欧省约1个油（高手省2个油问题不大吧？），不过这两款车确实是常规动力b级车里非常省油的了。增压发动机和变速箱的保养花费估计差不多。毕竟都是低配（QIONG），比高配车型要轻，排量要小轮胎要窄，百公里节约1-2个油妥妥的。再提一点是，这两款低配车型每次加机油，4L就够了，而高配的2.0t，一般是5.5L，1万公里能差出100元（土豪请忽略）！

用车成本评分：蒙迪欧（8）<速派（9）

空气质量：这一点要多说两句，蒙迪欧的臭味是有鼻共闻的，差评（不想给及格），但据说（只是据说，不够长时间验证，暂且给7分）2015.09以后出品的车子有所改善。最低配速派手动空调依然配置空气净化，好评。

空气质量：蒙迪欧（7）<速派（8.5）

外观内饰：

外观采用知友的观点，美国二流子vs欧洲大帅哥；内饰比较主观的看法是，美国二流子vs欧洲隔壁老王，大众家族化的内饰让速派减分不少，唯一亮点算是门上的伞槽了。

外观内饰评分：蒙迪欧（8.5）>速派（7.6）

下面是安全性：

最严格的IIHS来看，蒙迪欧参加IIHS的25%重叠面碰撞测试为A，斯柯达估计没在美国上市，IIHS官网没有斯柯达的成绩。

两车都参加CNCAP，不过时间不一样2014/2016，中间2015年NCAP经过一次改版

（见

）

“相比于此前的2012版，最新的2015版自然是要变得困难了一些。首先，2012版中规定的企业自愿申请参加碰撞评价车型的选车标准由此前的自选车型变成了车系中销量最大的车型。如此一来，通过高配车骗加分的情况就得到了很大的改善。另外，安全带未系提醒、儿童安全座椅接口的加分项被取消，原因很简单，因为这两项已经被列为强制性的国家标准，没有配置是不允许上公告的。安全带未系提醒和儿童安全座椅接口的加分项取消之后多出来的这1分则被转移到电子车身稳定控制系统上，换言之，在2015的新版规则中，装备电子车身稳定控制系统的车辆将得到2分的加分。与此同时，在碰撞结束的三分钟内，测试车如果有起火现象，将被降低星级也是2015版规则中的一大变化点。”

两车CNACP成绩如下图，蒙迪欧分值略高

两车都参加更具说服力的ENCAP,为什么更具说服力，见下图：

在ENCAP测试，两个车也都是五星，不过用的旅行版蒙迪欧，也许是后发设计，更轻的速派（相似配置几乎少了160kg）略占优势。

好吧，安全性评分无统一标准，不过都还凑活，并且b级车在常见车型里面也算各个厂家的标杆产品了。暂且认为分值相同吧

安全性评分：蒙迪欧（8）=速派（8）

下面回到这两款要比较的低配车型（都不好买到，利润太低，不过多方打探还是找到了路子，裸车价格都在14.8w左右）

配置同样的寒酸（QIONG）！

不得不提，简配气囊和大灯的行为tmd要不得！速派的后驻车雷达、自动驻车、定速巡航和隔热玻璃略胜蒙迪欧的真皮多功能方向盘。

配置评分：蒙迪欧（6.0）<速派（6.5）

十、速派帕萨特底盘哪个质量更好？

质量都好。

斯柯达速派和大众帕萨特是在同一个工厂生产，所以无论是发动机、变速箱、底盘，它们都是相同的，当然速派的乞丐版会有些差异。