君威为啥卖不过雅阁呢？

一、君威为啥卖不过雅阁呢？

差点买君威 最后买了雅阁 对这两辆车都试驾和认真谈过价格

降价对汽车这种东西来说，真真是双刃剑。15年朋友28万买了昂科威，那会别克的品牌力略略超出大众和日系三兄弟，现在昂科威plus都很难卖28万，降价一时爽，品牌溢价火葬场。

君威的优势是可以十六万买一个 通用的B级车。拿双方最走量的车型来说，君威精英比雅阁精英便宜了整整四万。便宜也是有原因的，很多人认为是品牌力问题，其实现款君威的发动机是2010年平台的，而十代雅阁是2018上市，所以君威的油耗 即便有九at变速箱加持 还是比雅阁高的明显（按绝大部分时间市区工况来说，君威高速油耗也很低我知道毕竟9AT，但我很少高速）。另外雅阁1.5T马力194匹，君威1.5T马力169匹。所以在最核心的产品力上，雅阁作为2020年的B级车销量王，产品力雅阁比君威好是没有问题的。

君威在尺寸一样的情况下 看着比别的B级车小一圈，空间也比雅阁小一圈。而且有一个冷知识，君威比雅阁轻，底盘做了很多打孔轻量化，所以现在君威油耗好转主要不在调教，而是用料轻了。美国车比日本车轻 很多人会很惊讶。

当然这一切在君威打骨折般降价面前都不算什么 何况君威精英不仅便宜 配置还比雅阁精英高。16万买主流合资B级车要啥自行车，君威油耗高一点 时速三四十有明显顿挫 刹车有鼠标声异响 不保值 这些毛病在价格真香面前都可以忍受。

本来君威都谈好落地价 准备买了，问题就出现在，我在的城市有政府购车补贴五千元，结果别克四S店居然在补贴政策出来之后临时加价五千……合着zf的补贴都落入他们的口袋。虽然落地价没变，但我不接受这种行为，出门左拐广本和现代。

试驾雅阁和索纳塔。索纳塔实车看着不如照片漂亮 首先pass。自己体验来说，雅阁的驾驶感受明显比君威好，无论是平顺性，乘坐舒适性，转向手感，底盘质感，雅阁都比君威好，而且连着看过来，雅阁比君威显大，主要是颜值在这个价位真高，同行的妹子也说就这个就这个，好看很多。当时就觉得 还好那家别克四S临时加价给我劝退，本来就是20到25w预算，加四万上雅阁很值。

所以买车千万不要只看网上的参数和评价，什么都比不上自己试驾。

如果有二十万预算，两者之间建议上雅阁，销量好是有原因的。

如果是十五六万预算，君威依然很香。

二、雅阁还是新款蒙迪欧？

开了4天，从几个方面来谈谈感受。

1.驾驶感。

转向方面：比我以前的丐版福克斯的液压助力那是轻多了，但是没有失去精准度，还是正宗的福特味。有些测评的说转向回馈力飘忽啊，拉扯啊，我知道为什么了。因为他们试驾的顶配版有车道保持功能，一旦打开，就会出现方向盘转向不听话。我今天在郊区的国道上已经试过了。

油门：那些压根没试驾只看数据的人根本没资格谈什么油门跟不跟脚的事。1500转最大扭矩比2500转最大扭矩就高级了？“真正爱车的人会去欣赏，而不是比较”。我写这个也只是把我的个人感受告诉大家，萝卜青菜各有所爱。我还喜欢CT5呢，为了家庭还是妥协了。扯远了哈，接着说。油门还是挺跟脚的，低速市区跟车，轻点油门就动，但不窜，不会让你点了油门就马上准备刹车。路况良好了后，再稍稍踩深一点油门，就上60多了。想飙一下的话，没敢运动模式深踩，标准模式深踩是有点迟滞，能接受。

刹车感：可能是已经习惯了吧，没有测评说的那种不线性的感觉。轻踩就有刹车感，不点头，重踩有力度。还是福特味。

辅助系统：可能是我以前没接触过定速巡航，自适应巡航和车道保持功能一打开，爽的一批。当然双手不能离开方向盘，视线不能离开前方，系统会检测到的。还有车距感应啊，倒车时有车辆过来时会告警。当然这些功能大部分要在顶配上实现。

就是车比以前长了30公分，还有点不适应。只能依靠360全景和全向雷达了。

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6月10日，提车啦！嗯～香～钞票的味道 。车内有点新车的异味，不过有新风系统，一会儿就没味道了。验车流程走了一遍，漆面，发动机声音，系统功能。新的不能再新。公里数为10公里。

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6月9日更新。等了一个多月，终于到店了。准备办手续提车了，先把小福办理二手过户（舍不得，无奈不能同时养两个车），再去提车。

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更一波，晒下订单，没别的意思哈。

我去吃螃蟹了，预订的新蒙顶配。最新款的雅阁我做过后排。噪音其他人都说了，我就不提了。我只说两个，一个是音响质感，不知道是同事调的模式有问题还是怎么，声音不够浑厚，真心感觉还没有我自己现在开的福克斯音响质感舒服。二个是车门的感觉，不知道是不是本田的车门都是这样，同事的新款CRV也是一样，感觉轻飘飘的，关门的时候没有那种很厚重的“嘭”的声音。你身边如果有美系车可以试着对比一下关门的感觉。来自一个90年的福克斯车主回答，有说的不对的不要喷哈。

三、迈腾1.4雅阁1.5蒙迪欧1.5君威1.5怎么选？

选雅阁，因为它的发动机是这四款车里最强的，空间也是最大的，底盘也是中游水平，总之雅阁均衡性强。

四、蒙迪欧和君威哪个耗油？

蒙迪欧比君威油耗高。

1.新款蒙迪欧与新款君威搭载的都是和的发动机,而蒙迪欧匹配的是6速手自一体,但是新君威是9速手自一体变速箱,相对而言油耗君威低一点的。

2.

两个车型的油耗,平均值都在左右。我想说如果你驾驶风格比较温柔,选蒙迪欧吧,如果驾驶风格比较激进,两个车就没什么差别了。。

3.

这两款车的油耗都差不多,新款君威现在的油耗比以前好很多了,如果是的那么百公里油耗大概在8个左右,蒙迪欧的话可能要大一点,9个左右。

五、蒙迪欧君威哪个油耗高？

　　蒙迪欧涡轮增压车型的油耗比君威2.0和2.4高，如果君威也买2.0T的话还是君威高。　　福特新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0LGTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0LGTDi240至尊型和旗舰型则带有“TITANIUM”徽标，以突显高配身份。

六、蒙迪欧和君威哪个好？

蒙迪欧和君威是两款不同类型的车型，具体哪个更好，需要考虑个人的需求和偏好。蒙迪欧是一款豪华轿车，拥有优雅的外观和宽敞的内部空间，适合那些追求舒适性和豪华感的消费者。而君威是一款中型车，注重操控性和燃油经济性，适合喜欢驾驶乐趣和经济实惠的消费者。

综合考虑，如果更看重舒适性和豪华感，蒙迪欧是更好的选择；如果更注重操控性和经济实惠，君威更为合适。最终的选择应该根据个人需求来定。

七、第十代雅阁混动和君威GS怎么选？

买一台家用车，除了行驶性能，还应该从多方面考虑，例如空间、可靠性、乘坐舒适性、驾驶席人机工程等等。题主家里之前买的2台车，在当时都是比较靠谱的，说明题主及家人的思维不容易被不良媒体带歪，所以，我的以下对性能方面的分析思路，是建立在假定题主已经对2车做过性能以外的全方位考虑并且认为2车实力相当的前提下的。

建议题主应重点分析哪个车的哪个短板更加令你无法容忍，例如：

一、市区行驶，雅阁混动的平顺性、油门跟脚性均优于君威，差距有多大，取决于题主的主观感受；雅阁混动的油耗远优于君威，有工信部数据可以同等条件下简单对比，雅阁2.8升、君威10.1升，数据差别很大，但还要看题主对油耗的心理承受程度。

二、高速行驶，君威GS动力明显优于雅阁混动，可以用功率数据来简单量化：君威192KW,雅阁158KW,但是雅阁的动力是否属于小到要被“种草”呢？题主可以参考一下君威1.5T的功率125KW，迈腾2.0T低功率版137KW;油耗方面，雅阁依然领先，不过差距不大：雅阁5升、君威5.8升。

等等等等，题主需自行分析，这2车我认为区别还是挺大的，试驾很容易感觉出差别。

另外题主应注意：君威GS的一些性能优势更多的是体现在赛道上的，可能你一辈子都用不上，所以在对比中不应该被此吸引过多的注意力。

八、帕萨特和雅阁怎么选？

这俩选雅阁，如果迈腾和雅阁，选迈腾。雅阁2.4我开过，新、老迈腾也都开过，论行驶中的质感，新迈腾完胜雅阁，但车龄渐长之后，雅阁的稳定性会更好些。

九、帕萨特君威的重量？

帕萨特车辆自重是1.32吨，君威的自重是1.4吨，君威要比帕萨特重，君威底盘的操控性能要好

十、君威和雅阁那个省油？

君威和雅阁在省油方面表现均衡。根据官方数据，君威的百公里油耗为6.4L，而雅阁为6.7L。然而，在不同的驾驶条件下，油耗可能会有差异。君威搭载的1.5T和2.0T的发动机虽然功率输出不俗，但也能在节油模式下实现省油。雅阁则因为采用Hybrid动力系统，可通过电动模式降低油耗。总的来说，两款车型在城市和高速驾驶下，都能保持较为理想的油耗表现，消费者可根据自己的个性化需求进行选择。