如何用 Simulink 搭建发动机点火提前角标定模块？

一、如何用 Simulink 搭建发动机点火提前角标定模块？

这个是公司的knowhow，又名商业秘密，出于职业操守，知友们不会直接给答案的。

你可以

（1）向你的导师或公司前辈请教

（2）自己查阅论文、专利或书籍

点火提前角相关的策略并不难，理解透上述回答提到的发动机电控书籍之后你可以做出来一个简单的。

Ps：做出来和做得好是不一样的。

要做好还得靠精标定，某大学曾计划请顶级EMS供应商标定一张类似的Map，结果对方开价千万。

二、帕萨特领驭发动机点火顺序？

发动机点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角到0-240°时，3缸做功；当曲轴转角到240-720°时，2缸再做功。2、四缸发动机：点火顺序

三、点火模块怎么接线？

（1）、红色接钥匙控制火线，蓝，绿接凸轮传感器，黄接点火线圈，剩下的一根是搭铁，一根接高压包负柱。

（2）、其他（点火模块补充知识）：点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。

点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。

使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。

四、什么是点火模块？

点火模块也叫做点火控制器，它可以根据环境要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，从而实现自动火焰指示，自动点火，信号传送工作，熄火报警。 

点火模块在汽车行业和混合集成电路、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。

点火模块的特点:

1、重量轻

2、反应灵敏

3、体积小

4、点火性能强 

五、汽车点火模块故障？

拔下点火线圈的插头，用万用表的两支表笔，插到两个插头上，万用表打20电伏档，再打车，看万用表的屏幕数字是否，12～0之间摆动，如果有那就点火线圈的问题，如果没有，检查点火模块，点火模块，等于一个微电脑，它只要收到信号，就会控制点火线圈跳火，所你得找出点火模块的信号线，给出模拟信号，如果点火线圈不跳火，必定是点火模块故障，如果跳火，你得检查，信号源。

六、汽车点火模块位置？

在副驾驶，把杂货箱拆下来，可以看见里面有3个插头的，就是智能钥匙控制模块

汽车点火模块在发动机的气缸盖上。汽车点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。

七、天籁点火正时模块位置？

天籁点火正时模块具体位置：

天籁的点火正时模块装在发动机右侧靠近助力泵油壶的前下方，上面插了四根点火缸线，用于启动发动机。

八、点火模块属于什么系统

点火模块属于启动系统

点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。汽车点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。

汽车点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。

不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。

使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。

在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。

九、大众菠萝点火锁后头点火模块怎么拆？

拆大众菠萝点火锁后头点火模块方法如下：

1、首先将汽车方向盘上的喇叭盖板用力扣下；接下来用19套筒逆时针卸下汽车方向盘上中轴螺丝即可；

2、然后再把汽车组合开关的盖板固定螺丝拆下来即可；下面再使用13的套筒卸下汽车方向机的固定螺丝；

3、接下来放倒汽车方向机，卸下盖板后面的两颗螺丝；

4、然后拔下汽车点火锁的两个插头；最后就把汽车的点火锁拆下来了；

5、最后更换新的点火器即可。

十、老帕萨特如何点火？

汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。

锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源

ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，在ACC停留数秒是有必要的。

可以使油泵工作，使油压正常。

行车电脑及各个传感器启动，自检，进入工作状态；正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。

而START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。