帕萨特二手车有哪些毛病注意什么

一、帕萨特二手车有哪些毛病注意什么

帕萨特的车维修保养费用都比较高，如果是买二手车，第一不能买事故车；第二，注意年限，如果是带T的车，年限较长的话，可能涡轮的使用寿命将到期，换涡轮动辄上万的费用；第三，自动挡车，如果试车的时候，行车出现换挡冲击较大，或顿挫感强烈甚至异响，或者检查出变速箱渗油等问题，就要慎重了，帕萨特的波箱大修，动辄也是上万的费用，还有像悬架部分及胶块老化损坏等，换件维修也笔不小的费用；还有引擎盖上如果是新做过油漆的，也得注意，这可能是隔热措施不好或曾出碰擦做的廉价油漆，出现龟裂。

二、PASSAT 的优缺点?

老款的帕萨特配置相对较好，新款的领驭外观比较抢眼，我不赞成楼上那位的说法，就算你给“奇瑞”装上5.0的发动机,它还是“奇瑞”,永远不可能和奔驰S500婢美,帕萨特和奥迪虽同属德国大众，但他们本身的市场定位是不一样的，不是一个档次的车,没什么可比性.要买帕萨特就买他的1.8T的,这款车的性价比最高.

三、2013款迈腾和2014款帕萨特各自有哪些优缺点？

亲，您好！帕萨特的配置比迈腾的多点，空间上比迈腾的大，两款车型在外观和底盘上没什么太大的区别，都是家族式血统。如果楼主具体比较的话，帕萨特在细节上比不过迈腾，用料和做工都要差，所以看楼主自己的注重哪些方面了，可以去试驾一下。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

四、大众帕萨特很好吗?问什么那么多人买

你好，就这个而言确实挺不错的，油耗低，保值率高，车身结实，唯一有一个缺点就是消耗机油量稍微大一些！希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

五、新帕萨特与新迈腾各有哪些优缺点？

通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：

1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；

2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；

3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。在内饰方面，迈腾内饰的用料和做工要强于心帕萨特，音响方面也比新帕萨特出众许多。

4) 最重要的是新帕萨特不是纯正的PQ46平台，它是在原有的平台上加了个模块，相比迈腾纯正的PQ46平台还是有一定的差距

5)在悬挂方面新帕萨特采用的硬式连接而新迈腾采用的是胶垫式连接，在这方面新迈腾优于新帕萨特，而且新迈腾悬挂部分采用铝制材料而新帕萨特全部采用钢制材料。

这五条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别--新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。

无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去分配这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌--上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。

从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在口味上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出德国人眼中的中国车的味道，这正是我对新迈腾的感受。