2017款 迈腾和帕萨特哪个好

一、2017款 迈腾和帕萨特哪个好

这是经久不衰的话题 解决的最好办法就是两辆车都买 换着开个10年 就知道了 不然的话只能分析 首先三大件都是一样 国外都叫帕萨特 只是上汽先引进 所以现叫帕萨特 一汽后引进 所以另外起个名字 还用新款 无奈上汽只能用老款+改款了 但是三大件一模一样 帕萨特偏商务 有点像日系车 风噪和舒适性调教比迈腾好 但是操作性没有迈腾好 迈腾开起来比较稳 转向能力和稳定性较好 外观你也看到了 17款迈腾至少才外观完全适合年轻人 以前帕萨特迈腾更适合30岁以后的人开 现在迈腾就算刚拿到驾照开 人家也不会说你老气 除非进入驾驶室

二、2016款迈腾和2017款迈腾有什么区别价格

价格上新款要贵上一两千不等，其实主要区别在于17款迈腾是大众新的平台B8也叫MQB平台造的，而且发动机功率都增大了，变速箱也改为湿式的7速双离合的等等。整车相较前款升级比较大，而且空间也更大了。

三、17款迈腾和帕萨特到底哪个更好？

迈腾好

新迈腾采用MQB平台打造，轴距达到2871接近中大型车了，空间表现很宽大，车子做工精致扎实质量稳定，底盘调教好，操控性好舒适度也高。配置的1.4T高功率280发动机动力够用油耗比较低，还有第三代EA888的1.8T和2.0T发动机性能表现好，动力表现很充足的

四、裸车14万的帕萨特，值得拥有吗？

帕萨特这个车型非常的受欢迎，而它的最低售价是18万多，就算是在市场优惠之后也要16到17万。如果能够14万拿下来帕萨特，那么还是非常的划算的。但是前提是这个车不要有任何问题，那么这个时候需要的就是有一双利眼。

从网上的评价来看，帕萨特这款汽车的性能以及体验还是比较不错的。如果想买一款中型车的话，这款车是很多人的首选。既然想看14万是否值得，那么就要从帕萨特本身的价钱来说。

网上帕萨特的报价是18万多到28万多，我们现在暂且讨论一些入门版的车型。18万的车在市场优惠后价格普遍在16-17万，如果真的能在4万左右的优惠下入手，即便是入门版也是非常值得。

但是考虑问题必须全面一点，为什么会有这么大的优惠，在这么大的优惠背后肯定存在某种原因，例如运损车或是库存车之类的。所以检查车辆状况时必然要多留个心眼。找一个懂的汽车的老司机和你一起去看看这辆车是否有问题。

现在就来说帕萨特这款车，其实还是非常值得推荐的。作为中型车市场最畅销的车型之一，除了大众良好的品牌支撑外，全新的MQB平台也给予了帕萨特非常不错的产品力表现。高速状态下的稳定表现以及车辆转弯时对侧倾的抑制，都展现了德系车一贯出色的底盘质感。所以这是很多人的首选，如果这辆车没有问题，那么还是非常值得拥有的。

五、17左右落地的车推荐一下，超点没事。自己看了帕萨特低配君威低配。帕萨特就是干式双离合不是很放心。

17万只能落地入门级帕萨特，君威却能落地次低配君威。这点很重要，君威的综合配置比帕萨特高得多。大众的优势是在一些小的地方反而会有让人眼前一亮的配置，比如氙气大灯，带转向辅助的前雾灯，全车车窗一键升降等。但这不足以平掉君威的配置优势。

帕萨特的问题远不止DQ200变速箱这么简单。正统的帕萨特在国内叫迈腾，现款迈腾是欧版八代帕萨特。国内的帕萨特是美版nms，是廉价版帕萨特，平台老旧，竞争力比较弱。如果真想开大众中级车，但预算有限，可以考虑斯柯达速派，尽管还是DQ200变速箱，却升级了大众最新的MQB平台。标准版配置和帕萨特入门级互有高低，但便宜了大几千块钱。舒适版只贵了几千，配置却高了很多。

在这个级别上还有优惠力度很大车，比如福特蒙迪欧，雪佛兰迈锐宝xl，日产天籁等。可以关注一下。

六、我想问问，14款帕萨特和15款的迈腾性价比，身边朋友都有自己的意见，我已经没有主意了。懂行的朋友说

我是80后，个人感觉帕萨特适合行政部门 公司部门年龄大的人开 帕萨塔一般都是黑色的车色，造型上来说比较偏商务成熟，开起来比较保守，迈腾从外观上来说较为现代化，现代感科技感十足，迈腾是现在大众品牌当中性价比非常高的 那些高端车不说 迈腾作为一款中级轿车 无论他的操控内饰配置方面都不错，个人最看重他的操控 ， 买车不要买小排量带涡轮增压的 没什么意思，买酒买个排量大点的，你开车时间长了你就会感觉排量小的车越来越不愿意开 ，迈腾可以考虑一下。