雪铁龙C5属于什么档次的车？

一、雪铁龙C5属于什么档次的车？

这个好像是给我量身定制的题目

1：我的C5是13款的，13年9月上牌的，中间除了重伤过一次休养了不到一个月，几乎每个星期都开的，至今43万+

2：至今三大件都没问题，但是小毛病还是有一些，前30万公里的时候，就是玻璃升降的通病；后面30万之后，出现的是夏天的时候，水温过高，好像是防冻液还是那个管道出了问题，咱也不懂，交给定点的修理厂给整好了；--------四月份正时皮带甭了，顶缸了，发动机

3：5万公里以内，也就是第一年，还在4s保养，后续都是外面定点修理厂，小保养480元，道达尔9000的机油；

4：开起来很稳，陪我走过大雪后的高速，开过戈壁滩，草原，飙过160 180；

5：说是在欧洲和BBA一个档次，有点言过其实；在欧洲和A4价格差不多倒是真的；不过欧洲的是3.0， 底盘也不太一样，那才是完全体的C5，但是那年月如果这么整，要上到25-28万的样子，比A4便宜个三四万，根本卖不出去；所以主力才是国内的2.0和2.3； 2.0就算了，那车费油还跑不快，除了便宜没优点；2.3刚好

二、雪铁龙新c5是什么轮胎？

雪铁龙C5配备米其林浩悦系列轮胎，属于静音舒适型轮胎，与C5的定位挺般配的，规格为225/55 R17。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

三、2013年的雪铁龙c5值得买吗？

我的也是2013款C5，现在9年多，7万多公里，车况良好。

C5在二手市场保值率很低，所以性价比很高。不过，4万值不值还要看具体情况。比如，正时和水泵是否需要更换，轮胎是否需要更换，电机皮带是否需要更换，变速箱油是否需要更换，电瓶是否需要更换，刹车盘和刹车片是否需要更换，车辆还有哪些毛病需要处理等等。不同的车有些整备一下可能只要千八百，有的可能就要万八千，这里面差距还是挺大的。

四、雪铁龙C5的实际用车感受怎么样？

2.3顶配车主，市区12，13个左右油耗，高速6个左右，比较分裂症的车，操控还行，乘坐舒服，安全性很高，悬挂高级，可惜后排空间不是很大，看你的侧重点了

五、新蒙迪欧和新帕萨特油耗对比？

答：新蒙迪欧和新帕萨特油耗对比如下

      帕萨特搭载EA888 2. 0T低功率发动机，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱，峰值功率137KW（186匹马力），峰值扭矩320N.m，官方百公里加速为8.9秒。加注95#汽油。WLTC 工况下百公里油耗为7.3L。

      蒙迪欧搭载EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱，最大功率175kW(238Ps)，峰值扭矩376N·m，官方百公里加速为6.5秒，加注92#汽油，WLTC工况下的百公里油耗为7.3L。

       两款车均为前置前驱，悬架为前麦弗逊加后多连杆式独立悬架。蒙迪欧2.0T+8AT黄金动力组合，加速强劲，底盘稳重，高速120km/h之后轻点油门仍有推背感。帕萨特虽然马力稍小，但是得益于匹配湿式双离合变速箱，动力响应灵敏，底盘韧性十足，操控精准，德系车跑高速稳如老狗。

六、雪铁龙新c5故障灯怎样熄灭？

这些灯在打火之后熄灭就没问题，大部分的车没打火之前都会亮这些灯的，正常现象。

七、雪铁龙新c5是国标5吗？

雪铁龙新c5是国标5。

首先这台天逸C5是一台紧凑级的SUV，是一台全新上市，没有任何先祖的一台SUV车型，甚至这台车最多的追溯也就是标致的5008或者4008的底盘了。

这台车的指导价在15万-23万多，上市之后厂家推出了购置税补贴，还有高配置的一些置换补贴，有上万元的差价，其实就是变相的降价，作为雪铁龙厂家，我想他们对这台车的市场反应应该也有把握不准的地方，所以一上市就采取了这样的处理。

八、如何评价东风雪铁龙C5这款车？

我是C5 1.6T 尊享车主

当初看中C5是因为那时候C6准备上市，为了给C6让道估计是C5清库存所以让利大促销，便宜，购置税还减半，再加上配置也不错，内饰在这个价位是相当好的了，关键是试驾了以后感觉底盘很好，踏实，所以下手买了，买定以后却后悔没买高配，高配车价贵一万，轮毂大一圈，人字纹车胎，车灯转向随动，后视镜自动收起...没买的原因是高配的氙气大灯我不喜欢，本人眼睛有点小问题，喜欢比度高的光线，晚上要用黄光灯色差大才能看得清，普通氙气灯光线惨白反而看不清，亮也没用，我不知道人家晚上看不看得见，反正我一直认为氙气大灯就是个坑，多花钱还让晚上看不见，尤其是雨天，开远光都没用，睁眼瞎...经常看到上海马路上的开着远光氙气大灯睁眼瞎，躲马路中间慢慢挪不敢开快...嗯扯远了回到正题，但为什么又说买后悔了呢，是因为买了尊享以后，发现人家的C5高配灯光并没有那么白，貌似色温不算高，基本上属于暖色系了，我视觉可以接受...

说了这些再说说驾车感受，到现在开了快3年，3万多公里，跑长途60%到70%，其余市内上下班，表显均速34油耗8.3，总体对这个车比较满意，满分100的话打分80以上吧，先说好处，那无疑就是底盘发动机和变速箱了，这个车开习惯了，开别的车都不上手，基本上同档次的B级车都被嫌弃了，17年经常去昆明，到了当地就租车，租过帕萨特，君越，凯美瑞，A4，迈锐宝等等，太好的没租过，反正就这个档次差不多，每次至少跑3天最多跑2周，感觉只有君越和A4的底盘舒适性可与之比拟，但是君越2.4油耗大，A4变速箱不好松刹车起步不走踩油门冲车...嗯还有A4的底盘最低容易刮，最令人发指的是迈锐宝在云南山路上窄路掉头，后轮在道路边上，轻踩油门不走还往后面滑，往后面的悬崖下滑，重踩油门冲车差点撞山，经过这次以后总结越野车必须满足几个要点，第一是带上坡辅助和陡坡缓降，第二是底盘要高通过性好确保没有磕磕碰碰，第三是油门灵敏精确响应要及时，第四是刹车行程一定要短，第五...嗯貌似又扯远了...总之回到上海还是发现自己的小五踏实，该有的都有，开着舒服，松油门就走，车虽然重起步其实也不肉，我开车比较急，排头的话起步基本上都是第一个冲出去，初段加速很少有人比我快的，动力也很均匀，没有一冲一冲的，有点儿肌肉车的样子，但实际上这还是个讲求舒适的车，高速很稳，长途一点也不累。

下面再说说缺点，其实C5的不足也有很多，槽点一大把，要不这么个好车为啥就热不起来呢，槽点一，抖动大，怠速抖动，特别是按照说明书要求加的机油粘度太小，怠速抖动太大，后来我自己换了粘度大的机油，抖动才好了一些，代价就是油耗增高，槽点二，噪音大，大到简直令人发指，开过这么多车，C5的噪音绝对能排进前5，从怠速到高速，一路噪音，据说在设计的时候没有做发动机舱和驾驶舱的物理隔离，导致隔音先天不好，加铺消音棉都没用，据说有改装大神给涡轮管加了一圈消音棉的，噪音小了很多，但这个我不敢用，涡轮管温度多高消音棉耐温多少，消音棉容易老化失效是小事，哪天闹不好给烧着了，那乐子可就大了，其实噪音是我最在意的，如果有一天要换车，那这个绝对是我换车的理由头条，槽点三，空间小，嗯特别指出一下是后排空间小，别看这个车的轴距杠杠的，都快跑到C级标准去了，可看看前面那个占着茅坑不拉屎的超长驾驶台...算了不说了反正我也不坐后面，不过正副驾驶左右还是蛮宽的，老婆喜欢在副驾驶上盘着腿坐表示没压力，沃尔沃A4君越这些车的副驾驶盘腿根本搞不起来，C5可以舒舒服服的盘坐，多好，嗯你看我这人就喜欢跑题，貌似槽点被搞成了优点...但是空间小尤其是后排空间小这个是千真万确，C5的司机和乘客都知道... 槽点四，上空调出风口漏风，是漏热风，导致雨天容易在挡风玻璃上起雾，这个好像是C5的通病，这个估计是设计问题，修不好，4S的建议是要一直开着AC吹，我觉得这个属于站着说话不腰疼，开空调增加的油耗又不用4S付的是吧，一点服务意识都没，其他的一堆小槽点还有诸如方向盘中间一圈不动啦，门太重啦，转向费力啦，杯槽只有一个啦，门上的储物格太小啦，USB在扶手箱里面啦没眼镜盒之类很多反人类的地方

差不多就这些了，嗯还有一点，C5的天窗设计很有意思，有一次我开天窗后屁股抬起来的位置，停车一晚上大暴雨，居然发现车内只有很少的一点漏水，主要在扶手箱上，2张面巾纸就擦掉了，这个一直是我觉得很神奇的地方

总的来说，要低调还是C5好，外观只能说不丑，主要是经济实惠，加上牺牲空间和油耗保证舒适和安全，说实话拿个A4我都不换，嗯也许A6可以考虑考虑...老婆开习惯了C5，对其他的B级车都不感冒，家里要添第二辆车，最高指示说必须得奔驰，其他的车开着不踏实...真是晕死，买个奔驰又回得到吃糠咽菜的日子...目前只能是用拍牌做借口暂时拖着不买，坐等有好车横空出世吧...

九、哪里买汽车配件进口雪铁龙c5配件？

淘宝，闲鱼

十、c5雪铁龙尺寸？

雪铁龙新C5的车身长宽高都进行了一系列的改善，分别为4825*1860*1480mm，此外它的轴距达到了2815mm，和其它的车型长度、高度相比较，分别增加了20和22mm。

东风雪铁龙这个牌子也是很响亮的，随着汽车的普及，很多消费者都会有自己购车的意向，在选车的时候，都喜欢加长版车身的车型，雪铁龙新c5是一款中型的跑车，自从上市之后，就赢得了青睐，这款跑车在车身尺寸上是进行了改善，一款加长版的跑车，让更多消费者心动。