捷达1.4tsi运动，后排座椅支持放倒吗？

一、捷达1.4tsi运动，后排座椅支持放倒吗？

　　答案是不能放倒。　　1.4tsi捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。　　新款捷达将于2010年3月19日在成都正式上市，售价与在售车型基本保持一致，预计在7-9万元之间。捷达作为国内乘用车市场的常青车型，将于北京车展前推出新一代改款车型。新款捷不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。来自大众汽车的消息显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，采用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。

二、2015新捷达怎么样？

看到回答喷的多，

自己第一辆车还真买的是15款捷达，弄得都不敢凑这个热闹了

还是说下三年来的感受吧

先说缺点，

我的是那个1.6手动舒适型，就是前面有二黑雾灯的，有个小天窗那款。

第一个缺点是，一档挂档有时打齿，倒档有时也有，要连再踩离合一下，就好。

内饰一般，不过我不太讲究，就一a级车，本来就不高级，代步而已。目前就发现这二个。

优点就是省油，真的很省，这个可以秒杀邱名山神车五菱宏光，因为有个好友开神车上班，

还有这车方向盘沉，开起来很稳，我觉得很好，手动开习惯了，没感觉难开，行云流水，手动挡也可以开出来。

整体质量还好吧，也许我这人要求本来就低，因为我以前骑一125铃木摩托车上班，现在开捷达已经很知足了，还有我学机械出身，爱惜它，三年了，这货一点毛病都没有，就加了二次玻璃水，雨刮都没换，轮胎加个几次气，因为跑高速量过胎压。当然保养是必须按时做的

三、新捷达油耗怎么样？

现在捷达调教的转速不是很积极，深踩油门转速响应依旧很慢，1.5的手动挡6个左右，当然也跟路况和个人驾驶习惯有关

四、迈腾1.4tsi怎么样变速箱？

大众迈腾1.4T车型使用的是DQ200干式双离合变速箱，这款变速箱从耐用性来说确实不如湿式双离合和AT变速箱，这是结构原理造成的。目前这款变速箱的稳定性还是可以的，离合器的使用寿命在10-15万公里左右，如果经常跑高速20万公里也是没问题的。确实有几万公里就出问题的，但哪个类型的变速箱没有几万公里就坏的呢？

如果你对变速箱不放心个人建议你可以考虑一下迈腾330的车型，使用湿式双离合变速箱更好一些。

五、高尔夫1.4tsi手动舒适2012版怎么样？

1.4TSI蓝驱版是2012款高尔夫新增车型，这款高尔夫1.4TSI蓝驱版最大的亮点是在1.4TSI车型基础上，增加了Start/stop发动机启停与制动能量回收系统。同时，该车还采用了专属的冰川蓝颜色，以及Bluemotion（蓝驱）标识。

简单地说这两个都没什么用，发动机启停与制动能量回收系统虽然能降低一点油耗，但是加大了发动机的磨损，而且每次启停都有较大震动，影响舒适性，实用性不是很高。车身颜色就看自己喜不喜欢了。

六、1.4tsi核桃砂洗？

核桃砂清洗积碳并不是骗局，很多4s店和修理厂也会推荐这种清洗项目。相比打吊瓶、纯手工拆洗，核桃砂清洗积碳是相对效果更明显的方法，不过收费价格也会贵很多，普遍核桃砂清洗是2000-5000元一次。

核桃砂清洗积碳原理

核桃砂清洗确实用上了核桃，不过是将核桃外壳经过加工后变成粉末状碎砂，接着通过高压空气把核桃砂高速流动起来，核桃砂会去撞击积碳，最后积碳随之脱落。

核桃砂清积碳有必要做吗？

核桃砂清洗价格比较贵，如果车辆没有出现因为积碳而带来的问题，比如发动机抖动、油耗增加、加速乏力等，那就没有必要选择核桃砂清洗。除非4s店或维修厂有相关的优惠活动，否则做了的话，很有可能会产生花了大钱，却一点效果都没感受到的结果。

核桃砂清洗积碳的缺点

1、价格较贵。

2、核桃砂仅适用于进排气门的积碳清理，其他发动机部位存在局限性。

3、核桃砂清洗积碳后，需要将吸附了积碳颗粒的核桃砂抽吸出来。如果有残留情况，有一定概率导致发动机故障。

七、1.4tsi什么意思？

1.4TSI发动机是德国大众公司的一款小排量涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升。1.4L的排量油耗低而输出功率超过许多2.3L发动机。。。。所以可以肯定的说1.4TSI性能更优，最高时速更高，油耗因为TSI运用了缸内直喷技术肯定低于1.6发动机！

八、1.4TSI什么意思？

1.4指的是发动机的排量，国内的TSI发动机T是turbo的缩写，意为涡轮增压，S指分层，I 指喷射，一般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。

九、捷达VA3新车怎么样？

捷达VA3这款车的性价比非常高，之前试驾过一次。驾驶体验感和舒适度非常高，家用车首选。随着时代的变迁，捷达已经由一台车型演变成一个品牌，为新时代消费者带来更有性价比的德系品质。其中捷达VA3是品牌里的入门车型，也是帮助用户实现汽车梦的最优捷径。

　　最近捷达推出了VA3的新车型——捷达VA3 1.5L 向上人生版，售价为7.68万元，能满足那些对手动挡不熟练且购车预算不充足的朋友。不过有人会觉得，这款向上人生版的价格这么便宜，还能保证应有的德系品质和质感吗？今天就以我这个做了10年汽车编辑的经验，去体验一下这台车的真实能力。

外观设计：时尚质感超越自身价位

　　捷达VA3向上人生版，大众家族式“X”前脸搭配“铠甲式”进气前格栅，整体造型时尚大气。其次棱角大灯边缘上的镀铬饰条和中网格栅做到了无缝连接，保持整个前脸的一体性。另外，捷达VA3还蕴含了一些经典设计，像车身侧面和尾部轮廓保留了一汽-大众捷达的经典设计元素（询底价|查参配）。总的来说，捷达VA3能将前卫和经典两种元素很好地混搭在一起，对得起德国设计的美誉。

内饰设计：同价位里做工最好是它

捷达VA3的售价亲民是它一大卖点，但售价低不代表在做工方面“投机取巧”，其装配工艺和用料还是保持德系车型一直以来高品质的表现，如果把它放在10万元轿车市场上做横向对比，它的制造工艺绝对排在前列。

驾驶体验：开着顺手、底盘扎实

捷达VA3向上人生版搭载大众集团旗下成熟的EA211 1.5升自然吸气发动机，带有D-CVVT连续可变气门正时技术，高效动力输出的同时还能兼顾燃油经济性。最大功率为82kW/6100rpm，最大扭矩为145N·m/4000rpm，达到了国6b排放标准。在传动系统方面，和这款发动机相匹配是第四代爱信6AT变速箱，结合这套动力总成得出工信部百公里综合油耗达到最低为5.6L/100km。

　　驾驶这台捷达VA3向上人生版的第一感受就是十分舒服，具体表现在油门踏板和转向的调校。这款发动机在前段输出动力响应很快，因此在日常城市道路里驾驶会非常轻松。别看它的排量只有1.5L，但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作。

　　另外，所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺，换挡的顿挫感是几乎感觉不到。哪怕是你大脚油门下去，你不会感觉车里面有任何共振，侧面说明了捷达VA3品控还是值得大家肯定。另外变速箱调校和设置方面都用起来非常顺手和舒服。如果你是喜欢激烈驾驶，捷达VA3还配有S挡模式，S挡会把挡位限制得更低，发动机会保持在2000rpm以上，加速快感要比普通模式感受更强。

　　在悬挂配置方面，捷达VA3采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架的设计，得益于纯正德系品质与调校，捷达VA3无论是舒适度还是稳定感表现得都很均衡，在过细碎路面时车内的震动很小，尾部也不会有多余的弹跳，也不会觉得颠，乘坐的舒适性得到了很好的保证。

全文总结：买车不一定贵就是好，还要买得对，像价格为7.68万的捷达VA3向上人生版，从外观设计到内部装配工艺都遵循德系高标准，开起来的感觉也是浓浓的“德味”。

　　虽然捷达从一台车演变成一个品牌，但是这个过程中没有任何捷径可言，坚守德系高标准制作标准，打造价格亲民、性价比超值的座驾。相信大家看完之后，都会被这台捷达VA3向上人生版吸引，建议大家去4S店亲身感受一下。在体验之后，你就会发现捷达VA3会是你“梦中情人”。

十、速腾1.4TSI的8喇叭效果怎么样？

速腾的这个音响效果还是非常不错的，环绕声和低音的效果都可以的，不过每个人对音效的看法会不一样，建议自己去试驾一下看看。