花冠和捷达哪个更省油？

一、花冠和捷达哪个更省油？

丰田花冠和大众捷达相比，丰田花冠油耗相对更低，在日常使用过程中，丰田花冠车型的百公里油耗达到6.5升，而大众捷达的百公里油耗为6.7升左右，所以综合对比丰田花冠的百公里油耗比大众捷达低0.2升，所以更加省油，也更加经济实用，也更值得入手

二、捷达vs5哪个排量省油？

目前，大众捷达vS 5车型当中1.5的排量的车型最省油，因为大众捷达vS 5作为一款紧凑型SUV车型，使用的这款1.5t涡轮增压发动机是发动机的排量降到了最低，从而使油耗进一步降低，通常在1.5t发动机长期使用的情况下，捷达vS 5的百公里油耗只有6.8升

三、捷达和普桑哪个更省油？

捷达和普桑都是知名的汽车品牌，它们在燃油经济性方面有一定差异。一般来说，捷达汽车在燃油经济性方面表现更好。捷达车型通常采用先进的发动机技术和轻量化设计，以提高燃油效率。

另一方面，普桑汽车也有一些经济型车型，但整体而言，捷达在燃油经济性方面更胜一筹。然而，实际的燃油消耗还受到多种因素的影响，如驾驶方式、路况和车辆维护等。

因此，在购买汽车时，除了燃油经济性外，还应考虑其他因素，如车辆性能、价格和个人需求。

四、同排量suv跟mpv哪个更省油？

笼统来讲，SUV的油耗和MPV的油耗是差不多的。综合部分车型比对SUV要稍微少一些。就市面上常见的MPV和SUV来比较，可以从以下几个方面进行比较：

1、车重。一般是MPV比SUV重一些。虽然中型MPV和中型SUV的车重差不多（一般在1.8吨左右），但是市面上常见的SUV大都以紧凑型和小型SUV为主。紧凑型SUV的车重一般在1.5吨左右。

2、排量：MPV要比SUV高一些。MPV大都在1.6升以上。

3、风阻方面：两个车是差不多的。不过要根据具体车型具体分析。

五、捷达和经典轩逸哪个更省油？

捷达和经典轩逸相比总体来说油耗差别不是很明显，不过个人认为还是经典轩逸好一些，空间，性价比方面轩逸相对更有优势。

六、新捷达和新桑塔纳哪个更省油？

捷达更省油，捷达综合工况油耗为5.

7L/100km，

桑塔纳综合工况油耗为

6.2L/100km。关于捷达的更多资料

如下：1、新捷达的1.5L发动机最大

功率81KW。发动机采用了Freilauf

发电机、双VVT正时调节系统、缸盖

罩集成进/排气凸轮轴、持续可调式

机油泵等先进技术，有效降低油耗的

同时，排放和噪音也得到进一步改善

•2、捷达的二氧化碳排放降低至64

g/km，噪音降低1.5dBA

与1.5LM

pI发动机匹配的AQ160自动变速箱

还新增ECO-Mode模式，换挡更平

顺，其自动挡车型达到了和手动挡车

型

一样的油耗水平，综合工况油耗仅

为5.7L/100km。

七、同样的排量，汽油和柴油哪个更省油？

通常正常的情况下，相同排量的汽车，柴油车要比汽油车更省油一些，就拿排量1.9的小型汽车来讲吧，柴油车百公里的油耗是大约是在5.4L左右，而汽油车大约需要7.8L左右，两者之间足足差了2.4L。

八、桑塔纳和捷达va3哪个更省油？

买桑塔纳吧，Va3随时可能停产了，卖的不好

九、捷达vs5和捷达va3哪个更省油？

大众捷达vS 5和大众捷达Va 32款车型相比大众捷达va 3更加省油，一方面大众捷达唯一31款轿车采用流线化设计，行驶的阻力比较小，油耗相对比较低，另一方面，大众捷达威力三的发动机排量更小，只有1.4升，输出功率非常低，发动机的马力低，因此油耗相对偏低

十、奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰同排量的哪个更省油？

这就要看发动机技术了排量上的误差并不能决定油耗上的误差以大众同排量的涡轮增压发动机跟普通的自然吸气发动机为例同样在均速下行驶两款发动机的油耗可能一样但在高速状态下涡轮增压发动机的油耗表现会更好一些以你所说的那四个品牌来看奥迪应该有比较大的优势毕竟现在奥迪系列车型不仅采用自然吸气发动机还有涡轮增压发动机跟双增压发送机(涡轮增压跟机械增压) 跟现在大众比较普遍采用的FSI缸内直喷技术下面就大概介绍一下这几款发动机希望能帮到你一 FSI发动机 FSI发动机的英语全称为：FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是发动机缸内燃油直喷技术。其核心环节是：发动机缸体上有两个相位调整范围达到42度曲轴转角的进气凸轮轴，可以在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流，而且，发动机的燃油喷嘴可以在每一个压缩形成中进行多达3次以上的燃油精细化喷射，从而进一步优化整个燃烧过程，达到最大限度的燃油稀薄化燃烧，有效地提高了燃油的利用程度和燃烧充分度，达到相当出色的燃油经济性和环保排放指标，它一般能够在发动机固有排量基础上提升0.2升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，FSI发动机主要用于3.0以上大排量汽车。二 TSI发动机 TSI发动机的英语全称为：TUBOCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是涡轮增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是：把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过涡轮增压的介入，大幅提升发动机的动力性和节能性。TSI发动机具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.6升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TSI发动机主要于3.0以下中小排量汽车。三 TFSI发动机许多人以为TFSI就是TSI，甚至以为是一种笔误。其实这是一种误解。TSI 并不是TFSI，两者是有区别的，而且是两种不同的发动机。TFSI发动机的英语全称为：SUPERCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是机械增压缸内燃油直喷技术。其核心环节是：把机械增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过机械增压的介入，有效提升发动机的动力性和节能性。TSI和TFSI的区别主要就在于涡轮增压与机械增压，这是两种不同的增压方式。事实上，机械增压技术早于涡轮增压技术，机械增压技术的核心环节是：动力提升来自于发动机曲轴，而曲轴自身的运转要消耗发动机的部分能量，因此，机械增压的的效率要低于涡轮增压。但是，机械增压也有自己的优点，那就是曲轴的转速与发动机转速是相对应的，发动机一启动就可以得到机械增压器的支持，从而实现发动机动力的线形输出，油门响应迅速，提速有力而且平顺，不存在滞后现象。而涡轮增压则必须在发动机达到一定转速（一般是2500转左右）才会启动介入，其缺点在于有迟滞现象，油门响应性较差，而且低转速时扭矩性能表现一般。因此两款发动机可以说各有千秋。TFSI发动机同样具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0.4升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。目前，TFSI发动机主要用于奥迪A4和A6的2.8排量和A6的3.0排量。