polo的常见毛病？

一、polo的常见毛病？

缺点一：行驶时发动机震动大

诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。

解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏,气缸发出异响。

缺点二：空调不够凉

诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。

解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另，如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。

缺点三：EPC灯亮

在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是POLO的通病。

诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。

解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。

缺点四：1.6升POLO刚开两天就抖得厉害

诊断：应该是1.6升款的氧传感器问题。

解决方法：更换氧传感器。

缺点五：变速箱有异响

豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。

诊断：驾驶习惯不良。

解决方法：一般要一档起步，轻载或下坡时也可以二档。一档起步时车动起来即挂二档。一般到1500转即升档，低于800转即降档。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000升档，1200降档。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳，当然上高速后加到5档。平路或下坡行驶，升挡时可以在2000转上下向上跳1-2档，根据对车速的感觉定，以免损车。

二、天籁常见毛病？

日产天籁常见故障:故障灯亮、渗油、漏油、异响、不升档、加油不走车等现象。经过大量维修案例分析,这款变速箱确实存在通病问题。故障点集中于阀体、链条和链轮损坏,发现问题及时维修,否则会出现连带损坏的情况。

三、福克斯常见毛病？

究其根本，主要有两个原因，一个是机脚损坏，一个是进气道积碳。可以说，这两个问题承包了福克斯80%以上的抖动。

一、容易积碳

福克斯比较爱积碳，对积碳也比较敏感。当出现小抖时，可以清洗节气和进气道，会有一定的效果。

福克斯清洗节气门和进气道前后对比

二、机脚损坏

四、帕萨特常见的毛病？

1.车辆行驶中踩油门会出现抖动现象;

2.换挡时顿挫感和制动感特别明显;

3.在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声;

4.低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速;

5.动力性较差，动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足。其实这也是仁者见仁，智者见智。

7.发动机噪音大，比想象的大,发动机声音的大小是衡量一个车好坏的主要参考标准之一，2.0的发动机在急加速时声音确实大了些!

8.底盘较低，不敢像开别的车那样肆无忌惮,有个坑、坎的什么，还真得小心点。买车以后，估计回趟农村，那简直难受的不知道怎么说，这个缺点最难忍受。

五、马自达3的常见毛病？

马自达3经的常见毛病：

1、马自达3车比较厚重，开起来还是很有质感的，关门也比较厚重，驾驶感觉很舒服，但1.6的排量有点小马拉大车，上坡时明显动力不足，开空调会明显加油不动，车二档非常没劲，不知道是个人车的问题还是普遍现象，二档上坡非常差。一档不错，推背感明显很有动力。

 2、马自达3车噪音大，可能跟运动版有关系吧，不清楚，油门声音很响，风挡减速不是很好，速度快对于副驾驶会感觉晕车！

六、雪铁龙世嘉的常见毛病？

雪铁龙世嘉搭载al4，4速手自一体变速箱，该变速箱油压电磁阀容易损坏，已经不是什么秘密，当主压力电磁阀儿磨损升压不足，高速行驶中，实际油压和电脑指定的油压误差达到一定。

压力式变速箱电脑会启动保护程序，也就是应急程序锁挡不换挡。

这时候变速箱锁在三档高速行驶中，发动机转速特别高，靠边停车后再起步，车辆三档起步，加速无力，熄火重启，故障消失，但继续行驶变速箱可能还会出现锁挡故障。

七、威驰常见毛病？

缺点一：动力落后

动力部分，一汽丰田威驰搭载1.3L与1.5L两款自然吸气发动机，最大马力分别为99马力和110马力。

缺点二：内饰廉价陈旧

威驰整车内饰大量采用硬塑料材质，车内有不少的物理按键，整体观感比较廉价、陈旧，缺乏未来感和科技感。而且车内很多接缝处理得略显粗糙。

缺点三：扭力梁后悬滤震效果差

一汽丰田威驰采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，底盘调校风格偏向于刚性。实际驾驶测验中，每小时20公里时速通行时，悬架的反应速度中规中矩。

缺点四：发动机、变速器质量投诉集中

一汽丰田威驰在相关质量投诉网站上的用户投诉数量比较高，其中投诉最多的通病包括发动机抖动异响、变速器抖动异响和轮胎开裂等问题。

缺点五：降噪水准差

一汽丰田威驰的降噪水准较差，急加速时发动机声音很大，车内能够明显听到。

八、挂车气囊常见毛病？

1、气囊皱褶。

原因：

（1）车辆转运吊装时，气囊被拉伸出来较多，未复位正常，导致气囊皱褶；

（2）车辆进出维修车间或较大坡台时，可能也会导致个别气囊被过度拉伸，造成气囊皱褶。

处理方法：

拆开水平高度阀下方橡胶连接件，将杆子向上提，等所有气囊充足气后，然后将杆子装回去，气囊即可恢复正常状态。

另外，在行驶过程中如经常发生这种故障，就要考虑在车桥与车架之间增加限位装置了。

2、气囊少气或无气。

原因：

（1）空气悬挂专用无气或压力低，当挂车气压低于6公斤时，压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气，以保证制动系统保持足够的压力；

（2）空气管路堵塞或打折，不过气；

（3）水平高度阀联接杆脱落；

（4）水平高度阀损坏。

处理方法：

空气悬挂的气源由制动系统接出来，经过压力保护阀，储存在专用的储气筒内。工作时经过过滤器到空气悬挂的水平高度阀，再到左右气囊。气囊少气或无气时，只要找对了故障原因，就知道从何处下手，解决起来就不难了。

九、大型空调常见毛病？

　　1、空调 电路板 电源电路发生故障。

　　检修方法：

　　空调电路板电源电路故障特征一般是保险管完好无损和一开机就烧保险管。对于前者故障，可用 万用表 交流挡测量 变压器 初级及次级是否有220V和10-13V电压，若有，再用万用表直流挡测量7812与7805是否有+9-12V和+5V电压，这样即可区分故障部位。对于后者，说明电路存在短路，应用万用表欧姆挡进行阻值检测，以判断电路的短路部位。同时，还可采用分割法来检查，如可通过断开变压器初级绕组，通电试机，如果还烧保险管，说明烧保险管是由于压敏 电阻 或瓷片 电容 存在短路，否则，是由于变压器或整流管等有短路现象。

　　2、空调电路板感温电路发生故障

　　检修方法：

　　热敏电阻是一个负温度系数的热敏电阻，即温度越高，电阻越小，温度越低，电阻越大，25度时阻值约为5-20KΩ左右(因机型而异)。因而，可用万用表欧姆挡测量其电阻值进行判断好坏，如果所测量的电阻值为无穷大或很小，说明热敏电阻已损坏。　　

　　3、空调电路板 继电器 电路发生故障

　　检修方法：

　　首先区分是集成功率驱动模块损坏或继电器损坏，如果开机按遥控器后，蜂鸣器有响声，但整机无工作，一般是集成功率驱动模块损坏;如果开机后，只是部分功能不正常，就有可能是继电器损坏，此时可继续通过听继电器是否吸合声，来判断继电器是线圈烧坏或是触点粘连，继电器线圈烧坏时没有吸合声。继电器还可用万用表欧姆挡判断好坏，断开电源，先测量线圈电阻值，正常的电阻值有几百欧姆，若无穷大或为零，说明继电器损坏;然后测量触点，如果电阻值为零则表明触点粘连。

　　4、空调电路板遥控接收电路好发生故障

　　检修方法：

　　通电开机，用万用表直流挡测量接收头供电端及信号端对地电压，正常值应为供电极+5V电压，信号极电压为+2.5V。否则不正常。常见故障有接收头损坏或电容击穿。

十、傲虎常见毛病？

斯巴鲁傲虎，装配的是CVT变速箱，

斯巴鲁傲虎变速箱常见故障现象？

1、行驶中出现顿挫，抖动现象。

2、行驶中出现异响，刹车熄火现象。

3、行驶中出现加油不走，故障灯点亮现象。

斯巴鲁傲虎这款车还是很不错的，霸气宽广的车身线条排列，超显沉稳亮气的黑色车漆，以及气质带派的大灯，内部座椅设计也是非常柔软舒适的，简洁，大方。整体设计简直是无可挑剔，当然了，斯巴鲁傲虎可不是花瓶，它可是也有着非常卓越的运动性能，驾驶起来稳妥不失动感。总之是款很不错的车子了。