丰田chr新老款对比？

一、丰田chr新老款对比？

新款的低配车型减配很多，LED大灯，天窗都取消了

二、小米门锁新老款对比？

新款比老款更时尚功能更高级点

三、c260新老款对比？

奔驰260新款和老款比，当然都想买新的吧，新的功能好高，科技也多，大家都喜欢买新款，薄款已经找到淘汰了，质量稍微好一些，新款的样式好看，坐着舒服空调座椅，你们的性能好，设备好，一切都挺好的，有钱还是买的新款的260奔驰，这车特别的实用，漂亮上档次

四、14款捷达底盘？

大众捷达2014款1.4TSI自动运动版采用前麦弗逊独立悬架，后复合扭转梁式半独立悬架。空车时底盘高度（最小离地间隙）在12公分，捷达SPORTLINE的底盘结构与普通版完全不一致，而普通版采用扭力梁式非独立悬架。

捷达SPORTLINE的排气管末端采用单边共两出的布局，代替了普通版的设计，更加有运动气息。底盘的高度决定了汽车的通过性，底盘越高通过性越好，但高速行驶时约不稳定，就是为什么跑车底盘低的原因，跑车高速行驶和转向时，为了增强车辆的稳定性，需要降低底盘。

对于紧凑车型，扭力梁非独立后悬架结构简单，不会占用太大空间，为后排腾出更多空间，制造成本也相对较低。但扭力梁非独立悬架不能按照轮子的上下跳动而改变轮子的倾角束角，无法在悬挂压缩或拉伸时，对轮子进行角度补偿。

五、19款捷达底盘？

大众新款捷达底盘在空载的情况下离地间隙只有120mm，大众集团最喜爱用模块化平台进行生产，通过不同的尺寸以及悬架发动机来造出不同的车型。其中捷达也不例外，其采用了PQ25平台，即为Polo的平台进行生产。结构简单成本降低可让车辆售价以及维修成本大幅降低。

捷达采用的悬架形式较为常见，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。这样子的悬架搭配即可降低成本，又可兼顾舒适性。同时大众一贯的底盘调校风格，使得捷达的高速稳定性也相当好。副车架则为“H”型，似乎对车头支撑性略为不足。

六、新大洲本田190新老款对比？

五羊本田和新大洲本田都是本田在中国的合资公司，190x是新大洲本田新出的旅行版，在外观和发动机调整上和190有区别，一个是运动版一个是拉力旅行版，根据个人用途选择。五羊本田的190在上市后曾出现大量的发动机异响问题呢，现在大家都会在买新大洲本田的190，而且这次在广东新大洲本田还发布了190X的新车，可五本没有，可见新大洲本田的品质稳定性及本田对它们的信任。

七、gla新老对比？

梅赛德斯- 奔驰GLA级作为全系SUV家族中最入门的车款，在2020年完成了换代上市，全系车型共分为3款，售价区间为27.68-33.28万元，新车在外观上与老款车型有着不同的设计风格，并且全系动力更换为1.3T发动机匹配7速或8速双离合变速箱，那么新老两代车型的差异在哪：

本次有幸在全新奔驰GLA上市不久之后便借到了试驾车，车型为2020款GLA 200型，车辆采用1.3T四缸发动机，最大马力163匹、峰值扭矩250牛米，采用7速双离合变速箱。车辆除了动力采用与老款不同的组合，还采用了全新设计，从内到外焕然一新。

外观变化长个了、变胖了颜值还更高了

全新梅赛德斯-奔驰GLA级采用第二代MFA平台打造，设计方面也有着全新一代奔驰其他SUV家族式特征，同样也相比于老款车型显得更加圆润高挑，突出一辆SUV车型的设计，而非是升高底盘轿车的跨界车型设计。

车头进气格栅处采用了点阵式宽幅中网，并且内部采用镂空设计，不规则形进气格栅也让奔驰GLA即便是作为家族中最小的SUV也拥有与其他车型相同的前脸造型，更加符合家族设计。贯穿的镀铬装饰与中置大尺寸三叉星LOGO，让车头显得十分高调。

灯光方面，出最低配车型外全系采用LED光源头灯，造型与车头整体十分贴合，彰显车头更具时尚气息与家族气息的总体设计。雾灯处有网状格栅进行点缀并且将两侧雾灯连接起来，让车头显得更加具有层次感。

八、08款捷达底盘高度？

答：捷达最小离地间隙是109mm。以下是相关资料：1.底盘高度（即最小离地间隙），汽车在最大运载的情况下，它的底盘与地面为基准的的最小高度。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

2.离地间隙越大(超过130毫米)，轿车比较容易通过各种复杂路面，但如果在高速公路上行驶，稳定性就差一些；离地间隙若低于110毫米，高速稳定性就越好，但通过性较差。3.现在部份汽车装有空气悬架，可以随时自动调整底盘高度，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

九、2013款捷达底盘咋样？

2013款捷达底盘表现较好，具有一定的稳定性和舒适性。该车的底盘结构为前麦弗逊后扭力梁结构，与新桑塔纳相同。捷达的底盘隔音效果不错，符合大众车一贯的水准。在高速行驶时，底盘能够提供较好的支撑力，使车辆保持稳定。总体来说，2013款捷达的底盘表现较为优秀，具有一定的运动性能和舒适性能。

十、2019款捷达底盘多高？

要数车主难以接受的是，缺少了发动机下护板，面对国内路况免不了菊花一紧。不过底盘中部大面积的护板覆盖，令到油液管路不再直接露出，减少被撞损的可能性。大部分裸露之处都有涂层覆盖，在这个级别上也是相当厚道。

油箱位于扭力梁前方，其容积为55L，采用树脂的材质。总体来说，大众捷达底盘保护要比同为PQ25平台的车型更为厚道，可惜重要的发动机下护板还是有所缺失。