新捷达正时轮异响？

一、新捷达正时轮异响？

发动机正时齿轮异响的原因如下：

1。主油路喷嘴孔因润滑不良、装配不当或膜片过薄、间隙过小而堵塞。

2.维修保养时，凸轮正时齿轮总成装配歪斜，导致凸面与法兰摩擦不均，发出尖锐的金属异响。

3.齿轮啮合间隙过大，有冲击载荷，齿面相互冲击产生不同的声音。

齿轮异响的诊断方法如下：1 .发动机变速箱一侧噪音明显，不受温度和“断油”影响。啮合间隙过大产生的噪音是齿轮传动时。2.加速时齿冲击噪声明显，啮合紊乱引起的噪声类似于“轰鸣”声，其音调随转速的变化而变化。3.个别牙齿损坏时，随着发动机运转会有规律的撞击声。怠速稍高时，噪音明显。当金属杆压在正时齿轮箱盖上时，可以听到最清晰的声音。

二、新捷达正时位置异响？

原因如下：

1。主油路喷嘴孔因润滑不良、装配不当或膜片过薄、间隙过小而堵塞。

2.维修保养时，凸轮正时齿轮总成装配歪斜，导致凸面与法兰摩擦不均，发出尖锐的金属异响。

3.齿轮啮合间隙过大，有冲击载荷，齿面相互冲击产生

三、捷达正时皮带异响解决方法？

应该是皮带老化，建议更换解决问题

四、16捷达热车正时皮带异响？

正时皮带和正时盖之间的摩擦也会产生异常噪音：

1。大多数情况下也会出现在热车中。只要声音不大，可以忽略，不影响皮带寿命；

2.传动皮带老化会导致车辆开始“吱嘎作响”因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是在冬天，橡胶会变得又硬又脆，摩擦系数降低；

3.如果皮带过度磨损，还会发出“吱吱”的声音。皮带是橡胶做的，老化后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，导致打滑。

五、新捷达皮带异响终于解决？

1、出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。

2、其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。

3、正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。

4、正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换

六、207正时皮带异响？

可能是因为水泵叶轮或正时皮带与正时皮带外盖摩擦发出的异响。 建议检查是否缺油需要润滑或者是皮带过紧导致。

七、新捷达正时皮带寿命？

四到五年。

将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；依次安装曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮皮带轮、凸轮轴正时齿轮、皮带轮皮带轮等正时皮带；松开滑轮安装螺栓1/4-1/2圈，将自动张紧器推杆压缩至最低位置，将钢插入孔中，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮的两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。

八、捷达正时皮带处异响,发动机抖动？

1、正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。很多时候换了正时皮带怠速时发抖的现象；

2、如果确认是因为换皮带后引起的抖动，在配件型号正确的情况下，可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的，重新检查一下。所谓正时皮带那肯定要对正时了，正时皮带可是配气机构的产要装置之一，如果没对准标记或是造成角度误差那就会对发动机产生严重后果，抖动较严重的情况最好还是去4S检查一下；

3、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用;顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

九、捷达更换正时皮带多少钱？

没有车子的具体信息没法具体报价，给你个参考价一千多块钱

十、新捷达换完正时皮带有异响？

那要看是不是正时皮带涨紧轮没有装好！