捷达vs5走烂路底盘异响？

一、捷达vs5走烂路底盘异响？

1、橡胶衬套脆化。车子底盘內部是有很多缓存的橡胶衬套的，当轴套发生脆化裂开，车子在行车时就会发生各种各样底盘异响；

2、避震器渗油。避震器內部的骨架密封发生衰老时，避震器內部的润滑脂就会渗出来造成 內部润化不够。这时只有根据拆换避震器开展处理；

3、三角臂球头损坏。三角臂球头假如长期缺乏润化，那麼球头就会损坏得很严重，长此以往球头的旷量就会增大，异响发生。

二、十大烂底盘车型

十大烂底盘车型

在汽车行业，底盘的质量是影响车辆性能和安全的重要因素之一。一个稳固耐用的底盘可以保证车辆在行驶过程中具备良好的操控性能和稳定性，而烂底盘车型往往存在诸多安全隐患，给驾驶者带来潜在风险。今天我们就来盘点一下十大烂底盘车型，提醒广大消费者在购车时要格外留意底盘质量。

1. 奇瑞QQ

奇瑞QQ曾经因其廉价实惠而风靡一时，但是其底盘质量一直备受诟病。车主们反映，奇瑞QQ的底盘容易生锈腐蚀，严重影响了车辆的使用寿命和安全性能。

2. 吉利帝豪

吉利帝豪在国内销量一直领先，但是其底盘承受能力较弱，车辆在碰撞或恶劣路况下容易受损，存在一定的安全隐患。

3. 长城哈弗H1

长城哈弗H1是一款SUV车型，但是其底盘质量不佳，车辆底盘容易受损，影响行驶稳定性，容易出现底盘异响等问题。

4. 别克凯越

别克凯越是一款中型轿车，但是其底盘质量较为一般，长时间使用后容易出现底盘生锈和损坏的情况，需要定期保养维护。

5. 大众速腾

大众速腾作为一款热销车型，但是其底盘质量并不出色，车辆在高速行驶或恶劣路况下容易产生异响，影响驾驶体验。

6. 丰田卡罗拉

丰田卡罗拉是一款家用轿车，但其底盘质量一直备受争议。部分车主反映，丰田卡罗拉在使用过程中底盘容易生锈，影响车辆稳定性。

7. 日产逍客

日产逍客是一款小型SUV，但其底盘承受能力有限，在越野或崎岖路况下容易受损，车辆底盘保护性能有待提升。

8. 雪佛兰科鲁兹

雪佛兰科鲁兹是一款时尚紧凑型轿车，但是其底盘质量一般，车辆在行驶中容易出现颠簸感，影响乘坐舒适度。

9. 福特福克斯

福特福克斯作为一款热销车型，但其底盘承受能力有限，车辆在通过凹凸不平路面时容易受到冲击，影响行驶稳定性。

10. 马自达3

马自达3是一款运动风格的家用轿车，但是其底盘质量一直备受诟病。部分车主反映，马自达3的底盘不耐腐蚀，存在安全隐患。

以上就是我们盘点的十大烂底盘车型，希望车主们在购车时能够多加留意底盘质量，选择一款质量可靠的车型，确保自身和乘客的安全出行。

三、十大烂底盘车型排名

四、十大烂底盘轿车图片

十大烂底盘轿车图片

汽车是现代社会生活的重要组成部分，尤其在城市中，人们几乎都离不开车。但是，不论是经济型还是豪华型的汽车，底盘是汽车最关键的部分之一。一个好的底盘可以提供良好的操控性能和舒适性，而一个烂底盘的汽车则可能给驾驶者带来安全隐患和不适。以下将介绍十大烂底盘轿车，供消费者在购车时参考。

1. 强力汽车 A 牌

强力汽车 A 牌以低廉的售价吸引了不少消费者，但其底盘质量却是一个大问题。经常出现的故障包括底盘异响和底盘松动。这不仅对驾驶者的安全构成风险，也大大影响了驾驶的舒适性。

2. 豪华汽车 B 牌

豪华汽车 B 牌在外观和配置上极具吸引力，但其底盘质量却让人大失所望。很多车主反映，底盘容易损坏，大部分问题都集中在底盘油封和减震器上。对于一个标榜豪华的汽车品牌来说，这种质量问题实在令人无法接受。

3. 平民汽车 C 牌

平民汽车 C 牌是广受欢迎的经济型轿车品牌，但其底盘质量却无法让人满意。很多车主反映，底盘容易生锈和变形，并且耐用性差。对于普通消费者来说，购买一辆耐用的汽车是一个重要的考虑因素，而平民汽车 C 牌显然无法满足这一需求。

4. 国产汽车 D 牌

国产汽车 D 牌是中国汽车市场的一大份额，但其底盘质量却饱受诟病。很多车主反映，底盘容易生锈和变形，甚至在行驶过程中出现异响。对于一个国家的汽车产业来说，底盘质量应该是优先考虑的问题，但国产汽车 D 牌显然未能取得突破。

5. 进口汽车 E 牌

进口汽车 E 牌以其豪华配置和良好的操控性能而备受瞩目，然而其底盘却存在一定的问题。很多车主反映，底盘容易受损，需要频繁更换配件。对于一个高价位的进口汽车来说，这种质量问题实在令人失望。

6. SUV F 牌

SUV F 牌在市场上具有一定知名度，但其底盘质量却不容乐观。很多车主反映，SUV F 牌的底盘容易出现异响和底盘松动等问题，使得驾驶体验大打折扣。对于一个越野车型来说，底盘的稳固性尤为重要，而SUV F 牌在这方面表现不佳。

7. 跑车 G 牌

跑车 G 牌以其酷炫的外观和卓越的性能而受到许多消费者的追捧，然而其底盘质量却遭到了诟病。很多车主反映，跑车 G 牌的底盘不够坚固，容易受损，对于高速行驶的安全构成威胁。对于追求速度和激情的车迷来说，这是一个无法容忍的问题。

8. 跑车 H 牌

跑车 H 牌作为豪华跑车中的佼佼者，其底盘质量却存在一定的问题。很多车主反映，跑车 H 牌的底盘容易生锈和变形，并且在高速行驶时存在不稳定性。对于一个高价位的豪华跑车来说，底盘质量应该是非常高的要求，跑车 H 牌显然未能达到这一标准。

9. 跑车 I 牌

跑车 I 牌是一款运动风格的综合性跑车，然而其底盘质量却让人大失所望。很多车主反映，跑车 I 牌的底盘存在异响和松动的问题，对于这样一款追求极致性能的跑车来说，这是一个致命的缺陷。

10. 跑车 J 牌

跑车 J 牌作为性能型跑车的代表，其底盘质量却不尽人意。很多车主反映，跑车 J 牌的底盘容易受损，需要频繁更换配件。对于一个高性能跑车来说，底盘的稳定性尤为重要，而跑车 J 牌在这方面显然存在问题。

需要注意的是，以上所列的十大烂底盘轿车仅供参考，消费者在购车时应仔细选择，选择那些底盘质量良好的汽车品牌。毕竟，一个好的底盘不仅能提供良好的驾驶体验，更能保障驾驶者的安全。

五、十大烂底盘的车

近年来，随着汽车行业的不断发展，消费者对于车辆底盘质量的重视也与日俱增。一辆车的底盘质量决定了它的操控性、舒适性以及安全性，然而市场上仍然存在一些底盘质量堪忧的车型。今天我们就来盘点一下那些被称为十大烂底盘的车，让消费者在购车时有所警惕。

1. 某品牌 A 车款

这款车型的底盘质量一直备受诟病，经常出现底盘异响、悬挂不稳定等问题，给驾驶者带来不小的安全隐患。

2. 某品牌 B 车款

该车型被不少车主投诉底盘容易生锈，使用一段时间后出现了明显的腐蚀迹象，需要及时加强防护措施。

3. 某品牌 C 车款

这款车的底盘设计存在明显缺陷，导致车辆通过颠簸路面时出现明显的颠簸感，舒适性大打折扣。

4. 某品牌 D 车款

车主反映该车底盘结构材料使用不均匀，部分零部件易受损，需要经常维修更换，增加了使用成本。

5. 某品牌 E 车款

在各种评测中，这款车的底盘稳定性表现较差，转弯时容易产生侧倾现象，驾驶体验不佳。

6. 某品牌 F 车款

底盘高度设计不合理，经常在通过坎坷路面时擦地，容易损坏底盘和悬挂，影响车辆使用寿命。

7. 某品牌 G 车款

此车底盘结构复杂，维修困难度较大，一旦出现故障需要耗费大量时间和金钱进行修复。

8. 某品牌 H 车款

该车底盘设计偏软，悬挂系统弹性过大，导致车辆通过颠簸路段时车身起伏幅度较大，影响操控稳定性。

9. 某品牌 I 车款

车辆底盘材料使用劣质，易生锈蚀，关键零部件寿命较短，需定期检查及维护，增加了车辆使用成本。

10. 某品牌 J 车款

这款车的底盘经久耐用性较差，使用一段时间后底盘出现明显磨损迹象，需提高日常保养以延长使用寿命。

综上所述，消费者在选购汽车时除了关注外观、配置等因素外，更应当重视车辆的底盘质量。选择一款底盘质量优良的车型，不仅可以提升行车安全性和舒适性，还能减少日常维修成本，确保车辆长期稳定运行。

六、捷达底盘高吗？

捷达、桑塔纳、标致408、铃木天语SX4这四款车应该是国内市场上底盘最高的轿车了。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。

捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。

捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型(车长4680mm)，2012年10月21日新款东风标致408(车长4688mm)在北京正式上市，2014年8月27日新一代东风标致408(车长4750mm)上市，是老款408的全新垂直换代产品。

新一代东风标致408， 是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型，不仅带来站立狮标的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大车身和2730mm的越级、超长轴距， 更是为中国消费者带来"T+STT高效动力"、"All in One集成触控"、"3D Safety三维安全"一系列动力、智能、安全的技术配置，使东风标致产品与技术进化的核心力量得到淋漓尽致地展现。

天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。目前新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。

七、12年捷达底盘？

捷达车底盘较好，因为它的底盘非常结实、耐用、省油，而且保养费用也相对其他车型便宜一些，捷达也抗撞。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

八、14款捷达底盘？

大众捷达2014款1.4TSI自动运动版采用前麦弗逊独立悬架，后复合扭转梁式半独立悬架。空车时底盘高度（最小离地间隙）在12公分，捷达SPORTLINE的底盘结构与普通版完全不一致，而普通版采用扭力梁式非独立悬架。

捷达SPORTLINE的排气管末端采用单边共两出的布局，代替了普通版的设计，更加有运动气息。底盘的高度决定了汽车的通过性，底盘越高通过性越好，但高速行驶时约不稳定，就是为什么跑车底盘低的原因，跑车高速行驶和转向时，为了增强车辆的稳定性，需要降低底盘。

对于紧凑车型，扭力梁非独立后悬架结构简单，不会占用太大空间，为后排腾出更多空间，制造成本也相对较低。但扭力梁非独立悬架不能按照轮子的上下跳动而改变轮子的倾角束角，无法在悬挂压缩或拉伸时，对轮子进行角度补偿。

九、捷达底盘漏汽油？

回油管堵了，导致刚着车时，油泵泵油多，发动机用不了，回油又回不去，自然哪里松就在那里露出来了。赶快去检查油箱回油管吧。

十、03年捷达底盘？

捷达的底盘问题不大，但目前的捷达设计重心高，滚动重心也高。原厂捷达比现在要矮4CM左右，在国内为提高通过性把底盘升高了，开起来自然不够稳。换套萨克斯的矮弹簧试试，定位做好了180要是飘我拿腿跑180去，稳的很。

省钱的办法也可以做定位，把前轮倾角做到更大负数，只是比较废轮胎。