踩刹车跑偏，什么故障

一、踩刹车跑偏，什么故障

踩刹车跑偏，大部分时候都是因为左右车轮制动力不同所引起的，具体的可能原因列举如下： 1、刹车片问题。左右车轮刹车片品牌、材质有所差异，左右刹车片磨损程度不同，左右刹车片与刹车盘的摩擦面积不同等等，对刹车片及时检修或更换。 2、刹车盘问题。同理，比如某侧刹车盘磨损太过严重，或某侧刹车盘表面不平等故障，也会引起刹车跑偏，及时检修或更换。 3、刹车分泵的问题。如果刹车分泵存在漏油、卡滞、发涩、不回位等故障，也会导致左右制动力不均，刹车跑偏。 4、刹车系统进气。刹车系统进气后，制动力会削弱很多，同时也有可能导致左右车轮制动力不一致。对刹车系统进行排气处理。 5、轮胎问题。如左右轮胎花纹不对，磨损程度不同，老化程度不同，气压不对等等，及时调整检修。 6、车身悬挂问题。比如左右减震高度不对，球头老化、松旷，平衡杆胶套老化，连接杆变形等问题，都会在制动时相互干涉造成车辆跑偏。检车底盘悬架各部件。 7、四轮定位参数错误。四轮定位出现问题，不仅仅是行驶中跑偏，踩刹车跑偏也是避免不了的，调整四轮定位参数。

二、踩刹车的时候，方向会跑偏，这是什么原因。

您好，这个情况看是往哪边偏，需检查前轮刹车，看刹车皮有没磨损，刹车泵有无漏油，还有刹车架有无留痕。希望能帮到您，满意请采纳，您的采纳将是我回答的动力，谢谢。

三、如果汽车制动系统出了故障，怎么判断其原因？

汽车制动系统十大故障现象判断原因问题解答汽车制动系统十大故障现象判断原因问题解轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。

故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

判断原因：漏油；

故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

四、制动不灵故障怎么办？

故障现象：

① 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速

次制动踏板，效果也不好。

② 汽车紧急制动时，制动距离太长。

故障原因：

① 制动踏板自由行程太大

② 制动主缸储液室内存油不足或无油。

③ 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积

④ 制动管路内进人空气或制动液汽化产生了

⑤ 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油

⑥ 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度

⑦ 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密

⑧ 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞,

⑨ 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞胃

太小；活塞前端贯通小孔堵塞。

⑩ 制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当t制I

接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，

动；制动鼓产生沟槽磨损或失

制动时变形。

真空增压器或助力器的各真空管路接头杉

有破裂处；膜片破裂或者密封圈密封不良；单向

良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密

故障排除：

踩动制动踏板做制动试验，根据踩制动踏板

应的部位。

① 一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力；

踏板都能踩到底，且感觉阻力很小，则应检查储

髙度是否符合要求，若液面低于下线或MIN

动液液面太低；检查制动踏板联动机构有无松脱。

② 连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低

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