求教手动挡转弯和掉头技巧.

一、求教手动挡转弯和掉头技巧.

一、手动挡转弯技巧：

1、注意观察路标，及早减速。在道路和交通交叉口，在路的一侧都会有空中道路指引标牌，在转弯的时候按照道路提示，尽早地减速行驶。

2、查看路况。如果转弯时道路不清，可以先停车察看路况，做到心中有数，条件许可时，车上同乘人员要下车引导，确保安全顺利。

3、注意观察前方道路的同时，兼顾左右两侧的盲区，做到心中有数。

4、如果车速较快，可以踩下离合，带点点刹，把档位调整在低档位，利用惯性缓慢行车，待速度降至档位合适的速度时，松开离合踏板，正常行驶。

5、保持车距。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换档位，调整车速，防止追尾。

二、手动挡掉头技巧：

1、掉头的过程中，向前开进要开足，后退时候则要留点余地。但是由于车轮接近路边的距离存在差距，所以在判断车位的时候应该以接近路边的车轮为准，在周围路况比较复杂的地段掉头时，车尾应该偏向安全的一侧，宁可多进退几次，也要确保安全。

2、一次性顺车掉头，如果在较为宽阔的路面上掉头，咱们应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。

3、顺、倒车结合倒车，如果可供倒车的路面比较狭窄，咱们就应当利用前进、后退协和的方式完成掉头的动作。

扩展资料：

档位介绍

1、 一档

起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2、二档

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

3、 三档

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

4、四档

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

5、五档

高速档，主要用于高速公路长途行驶。

参考资料：百度百科-手动挡汽车

二、车在掉头的时候应该注意点什么问题？

这也是在车帮问答上找到的答案，希望对你有点帮助了。1、选择在适宜路段掉头，严禁在桥梁、隧道、涵洞、铁路道口以及设有禁止掉头标志的路段掉头，以防堵塞道路，影响交通。2、汽车掉头时由于各车轮与路边距离不相等，在判断时，以先接近路边的车轮为准。3、注意掉头路段两侧的障碍物，以防碰撞。4、雨天、雪天在公路上掉头时，车轮不要过于靠路边，以防侧滑或路基松软使车轮陷落。5、在危险路段或倾斜路面上掉头，不论前进或后退，均需在汽车停稳后，拉紧驻车制动操纵杆，并将车头对向危险方向，以利于观察。

三、大路考怎么判断掉头机会

大路考时怎么掉头?

科目三规定大型客车、中型客车准驾车型考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。

下面，我们就来看看如何面对大路考。

一、掉头：要打开左灯、减速(至五公里左右)甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(尤其是远一点但车速快的)，必要时停车等待。

二、 大路掉头黄对黄：在比较宽的马路掉头时，要先打左向灯，进入左转车道，变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速，在停车线处车速降至几乎停下的状态，注意来往车辆，等确认安全后方向打到底掉头，掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。

三、小路路口 掉头向右借：小路在路口掉头时，需要向右借一点，具体的操作是：打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆确认安全，人至停车线或进路口时，向右打方向，然后向左打方向到底，小路掉头尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。

四、厂门口掉头要 领：厂门口掉头也就是小路掉头，要借助一边的空地，整个过程同样要密切注意来往车辆，确认安全，若是在左侧则打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门的中线，人过中线，方向打到底掉头;若是在右侧则打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推或者打一圈，至人越过路边后，向左打方向到底掉头。

五、掉头可借助倒车：考试时指定掉头的地方一般都是能一把掉过去的，但如果没操作好，一把没过去，可停下，向右打方向倒车，留出距离后二次掉头，不可强掉，借助倒车完成只是扣分，如果强掉碰到就直接关掉了。

以上这些就是为您总结的大路考掉头技巧中的内容了，希望您认真学习，祝您早日拿到本本，开车上路!

四、汽车掉头应注意哪些？

1、选择在适宜路段掉头，严禁在桥梁、隧道、涵洞、铁路道口以及设有禁止掉头标志的路段掉头，以防堵塞道路，影响交通。

2、汽车掉头时由于各车轮与路边距离不相等，在判断时，以先接近路边的车轮为准。

3、注意掉头路段两侧的障碍物，以防碰撞。

4、雨天、雪天在公路上掉头时，车轮不要过于靠路边，以防侧滑或路基松软使车轮陷落。

5、在危险路段或倾斜路面上掉头，不论前进或后退，均需在汽车停稳后，拉紧驻车制动操纵杆，并将车头对向危险方向，以利于观察。