汽车轮胎轴承需要加润滑油吗

一、汽车轮胎轴承需要加润滑油吗

家用轿车不需要定期打黄油。轿车的载重负荷相对较小，打黄油都是大负重的底盘摩擦部件，只有大型卡车、客车的底盘局部要打黄油润滑，黄油的流动性较差，不适合小车底盘的零部件，小车底盘也没有安装黄油嘴，但定期保养检查底盘是必要的，小轿车岩丛都是使用一次成型的轴承不必要加黄油，坏了可以更换很方便。

润滑油如果没有发生流失，在轴头轴承寿命周期之内，那就不需要定期更换，可以终生使用。如果发生轴头春如轴承润滑油流失后，还是要添加润滑油的。

轴头轴承的润滑油需要量是很小的，只要能够涂抹轴承滚动空间即可，太多的润滑油只会导致流出来污染轮毂，甚至是污染到刹扒枣启车盘上，就会导致刹车失灵的。

我们常开的私家车轮胎轴承是不需要加润滑油的，因为轴承的结构是密闭的，也没法加，采用的介质也是凯消油脂，非常耐用，也不会因为使用时间长了而发生泄漏，那么轴承就是安全的。因为只是简单的润滑作用，就不存在时效性的问题。

如果发现轴举孙空承有油脂漏出，就需要维修了，正常不损坏，车开到报废也没事。轴承损坏在驾驶车辆时会听到有异常的响声，因为轴承里正瞎面的钢珠不能正常运转，摩擦才会有声音。坏了都只换不修，有些车辆的轴承与ABS传感器绑在一起，坏了要换一套，价格也会比较贵。

加不加黄油取决于不同的车辆，所能驾驶的距离跟轴承质量或者司机的驾驶行为有关，并不是唯一性的。大型车辆的车主要及时保养，私家车主要养成良好的驾驶习惯，才能减少零件异常等问题。

如果是小车一般是仔尘禅不加润滑油的，应该外面加的润滑油和你的轴承里面的润滑油的成分是不同的，不加还好，念尘加了更差，如果要加，也要等你跑几年后，等轴承的润滑油干了，然后兄尘拆出来檫干净才可以加

需要！看什么车！小车半年！货车3月！要看跑的多不的！4轮保养是必须的！

需要啊在安装是加入润滑油就行，它是一次性的不能保养的

二、小车行驶后前轮胎侧面有点发热

一般是轮毂发热，导致轮胎发丛毕热，所有车的刹车鼓都会发烫的。车的速度越快、重量越大，刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。如果发现车轮发热异常，建议及时检查，排除故障。

前轮轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。

轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损

轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润中郑衫滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。卖腔

制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象

制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。

【处理】

如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。

如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。

三、上海大众朗逸汽车轴承正常使用寿命是多少公里

一般汽车厂要求轴承寿命达10万公里，一般不要换轴承，除非轴承损坏

四、汽车更换减震发现轴承有间隙正常吗

应该是减震器上边的压力轴承坏了。在汽车减震器的上部有一个轴承，轴承的外部是有一层橡胶包裹着的，它的作用是在减震器和车身之间起到缓冲的作用，可是，在使用的过程中，橡胶会出现老化现象，也就会失去弹性，那么，在车身和减震器之间就会出现一定的间隙，再有，物体有热胀冷缩特性，所以，就会出现响声，而且雨天会更重。建议：更换一个质量好的压力轴承即可，最好是一对，使左右对称。

五、东风小康k17后轮轴头油封坏了有甚么危害

漏油，。不值钱，还是换了吧

六、红岩车的左后轮螺丝都断了~~·

你的红岩是轮边减速桥的吧？

就是驱动轮中间的轴头非常粗，没有半轴法兰盘，半轴外端装太阳轮的那种俗称斯太尔桥的后桥

我以前有台斯太尔一拖三半挂也出现过你这种情况，我是左驱动轮胎螺丝就剩下3条，还都拉长了，其余的都绞断了。风炮打不下来，是用的气割烧断剩下的三条螺丝才把轮子拆下来，那两个轮子的钢圈螺丝孔也都废了。换了顶才又用上。

这故障和轴承还有差速器无关。

轴承如果损坏，你把车轮支起来，松手刹挂空挡，用撬棍别一下轮胎就会旋转，而且听不到异响。

至于楼上说的差速器振动问题，那是单级减速桥的半轴法兰盘螺丝容易出现松动的情况，斯太尔轮边减速桥没有半轴法兰，根本不会出现这种情况。

当时我分析了我的车出现这种轮胎螺丝被剪断的故障原因。

一，安装轮胎时，风炮扭力调的过高，导致轮胎螺丝在安装时被拉长变细，在行驶中受到车辆颠簸和半轴扭力的作用导致轮胎螺丝逐一剪断。

这种情况的可能性最大，我曾经多次见过轮胎修理工在空压机的压力最大时（空压机自动跳闸时的压力最大，可达到15公斤以上）使用风炮安装轮胎螺丝直接将螺丝扭断的情况。

二，轮胎螺丝质量不好，或者使用时间较长后，当其中一条螺丝断裂后，其余螺丝受力加大，于是螺丝逐一断裂。

三，超载严重，或者路况很差而车速又高，导致轮胎螺丝被颠断。我的半挂车曾经有一次因装载货物较多（90多吨净货）在V形山路冲坡时，在坡底路面有坑洼，躲闪不及，导致挂车一轴整架钢板弹簧墩断，轮胎螺丝全部剪断的事故。

针对以上可能原因，提出如下建议

一，安装轮胎时，提醒轮胎工根据空压机的压力调整风炮的扭力。有时因为空压机的压力较低，轮胎工将风炮扭力调整为最大，但空压机达到最大压力自动跳闸以后轮胎工又忘了把风炮扭力调回来，导致轮胎螺丝被拉长变细。

二。拆卸轮胎时注意检查轮胎螺丝的磨损情况，发现过度磨损或者变形应及时更换该轮全部轮胎螺丝。最好在该轮拆卸5次左右定期更换轮胎螺丝。

三，装载货物较多，或者路况较差时，减速慢行。途中勤检查轮胎螺丝有无松动。