推荐10万以内，3款既省油又省心的合资小车

一、推荐10万以内，3款既省油又省心的合资小车

原来的车市，合资的天下，大体被日系、美系、德系、韩系等瓜分，但是近几年来，日系和德系逐渐走强，成为了合资市场的二分天下的角色。但不管是德系还是日系，几十年下积淀了稳定且庞大的粉丝群体，都脱离不了“好口碑”这三个字。

今天，就来和大家聊一聊10万以内可以买到，日系或者德系中什么样的高性价比好货。

1、日系一代神话：本田飞度

保值、耐用、高性价比、日系神车、无穷改装潜力——能把这些优点集合于一身的只有飞度。从2001年飞度第一代正式亮相至今2020年，飞度全球销量超过516万辆，当之无愧的小型车霸主。

百公里油耗却仅5.3L，油耗基本上相当于过去的1.3L发动机，动力且不说却领先前辈一大截，就是对比主要竞品数据也一骑绝尘。

2、跨界小钢炮：丰田致炫X

不中意飞度小巧灵动的外形？那致炫X或许可以赢得你的青睐。

车尾的造型也十分“硬派”，黑色的烤漆饰板连接两侧后尾灯，配合上下方银色护板与车头交相呼应，非常英气和硬朗。

方便停车和比较轻的方向盘对新手也十分友好。如果是希望购入一款物美价廉，颜值和实力又兼具的车，丰田致炫X是个非常好的选择。

3、老车新生：捷达VA3

还记得90年代最常见的家用车捷达吗？“皮实耐用”的捷达在国内累计销售突破400万辆，是无数人的启蒙之车（曾经教练车除了夏利就是捷达）。

不了解车的人可能以为挂着大众logo的捷达已经淡出市场，但其实“捷达”早已经升级为独立的品牌，作为老捷达的升级款，捷达VA3值得一看。

写在最后：

这三款车都有省油省心、空间充裕的特点，堪称十万元内性价比三王。

但综合来看，如果想选择小巧灵动，综合实力优秀的车，那么本田飞度是最佳选择；喜欢飞度的优异性能，但有追求前卫外形的朋友，可以考虑丰田致炫X；钟爱德系出品，存有捷达情怀的，捷达VA3是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、国外列出2020年10款最安全的小型车，全是日韩车，大众仅一款入榜

新年伊始，国外汽车媒体根据IIHS（公路安全保险协会）和NHTSA（国家公路交通安全管理局）的数据列出了2020年10款最安全的小型车（small cars）。

2020 Honda Insight：IIHS Top Safety Pick +; NHTSA五星评级

在国外本田Insight一款优秀的紧凑级混合动力车，具有出色的燃油经济性。

2020 Subaru Impreza：IIHS最佳安全选择+；NHTSA五星评级

斯巴鲁翼豹是一款舒适的车型，有多种版本，斯巴鲁翼豹Crosstrek越野能力出色，WRX是一款经典的涡轮增压四轮驱动运动型轿车，输出功率为269 hp。

2020款现代伊兰特轿车：IIHS最佳安全选择+；NHTSA四星评级

美版现代伊兰特安全性不错，标配主动安全功能，这和国产完全不同。Elantra Sport车型搭载2.0T涡轮增压发动机，输出功率201马力，匹配七速双离合变速器。不过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在后侧冲撞试验中发现过度侵入，所以只有四星评级。

2020款起亚Forte：IIHS顶级安全选择+；NHTSA四星评级

起亚Forte与现代伊兰特共享平台，因此在IIHS和NHTSA测试中表现一样，主要问题是头灯弱和侧面碰撞侵入过度。

2020款现代Kona：IIHS最佳安全选择+；NHTSA五星评级

2020款起亚Niro混合动力车：IIHS顶级安全选择+；NHTSA四星评级

2020款起亚Soul：IIHS顶级安全选择+

2020款起亚Soul尚未经过NHTSA的测试，但在IIHS中获得了很高的评价。唯一的不足是前大灯性能不佳。

2020雷克萨斯UX：IIHS顶级安全选择和NHTSA五星评级

2020款丰田卡罗拉：IIHS顶级安全选择；NHTSA五星评级

2019大众GTI：IIHS顶级安全选择和NHTSA五星级评级

以上十款最安全的小车中，有五款日系和四款韩系车，仅有一款是大众车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、风云叱咤，日新月盛“风云车2023”榜单正式揭晓

3月17日，“风云车2023”大型消费者调研活动榜单正式揭晓。历经三年疫情期间，中国汽车市场发生了很大变化，我们可以看到越来越多新品牌、车型、技术的涌现，但同时我们也见证了更多品牌面向未来变革所做出的积极调整。面对后疫情时代新的挑战，智能网联技术、动力电池产业以及全产业链布局调整，更将成为未来市场群雄逐鹿的重点。

正因如此，我们在“风云车2023”投票伊始便根据市场变化进行了调整，力求展现最完整、全面的市场现状。随着新能源车型在中国汽车年产销量中的“渗透率”超过20%，我们也在本届风云车评选中首次为电动车型设立了单独的分类榜单和奖项；燃油车方面，我们将SUV调整为4个组别，更贴近细分市场分类标准，并优化了各奖项入围标准和投票体验。

在最终“风云车2023”榜单中，我们也欣喜地看到诸多变化的体现，既有对于新技术突破的肯定，也充分反映了汽车消费意见领袖们的心声，成为引领中国市场发展的“风向标”。

“风云车2023”榜单揭晓

“风云车”活动最早始于1976年，作为拥有47年历史的跨国评选活动，最初由德国最著名的汽车杂志《auto motor und sport》发起，活动初衷是鼓励汽车消费者用投票的方式选出自己认为最好的车型（Best Cars），并将投票结果汇总成“好车榜”展示给更多的消费者，为他们酝酿购车计划提供重要参考。

自2001年风云车评选活动引入中国，二十二年间“风云车”与广大消费者一同见证了中国汽车产业的快速发展，而每年的风云车大型消费者调研活动也反映了汽车消费意见领袖们的心声，成为引领中国市场发展的“风向标”。

谁是“风云车2023”评选的投票者？

每年9月或10月，我们会开始发放调查问卷，让消费者投票选出自己对车型和品牌的喜好。最终，参加投票读者的反馈会汇总到德国，委托第三方机构进行统一的数据统计和分析，最终得出一系列指标性数据，成为各个国家的汽车消费“民意调查”报告，不仅能反映一个国家地区市场的消费者意见，还是汽车消费者利用横向对比得出更加真实的车型表现的重要参考，因此ams粉丝们对汽车的评价和观点，更能客观反映出品牌与车型在消费者心目中的位置。

本次调研针对2021年9月~2022年8月之间，在中国大陆市场销售的397款燃油车型量产车和116款纯电动车型。“风云车2023”针对13个车型分类，设置了23个车型奖项，包括微型车、小型车、中级车，直至跑车、敞篷车、SUV、MPV，以及首次为纯电动车型单独设置奖项。其中为了方便大家投票，我们按照车身尺寸的差别把候选车型中的 SUV 分成 4 组，分别是小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV。截止2022年11月15日投票结束，共回收有效问卷 54,679份。

除了汇总大家对车型和汽车品牌的偏好之外，从问卷调研返回的数据中我们还分析了投票者的基本样貌。

在投票者中，男性比例占到94.8%，平均年龄为35.4岁，有超过一半的投票者年龄集中在30~39岁，他们的年驾驶里程平均为1.92万公里。另外，我们也对投票者目前驾驶的车型类别和所属品牌进行了统计，其中有40%人开的都是最近三年购买的新车。

除了以上这些，我们还询问了大家未来几年的购车计划，未来两年内有购车计划者比例为32.2%，其中预计选购新车的比例为27.7%。

目前，中国新能源汽车市场规模呈现快速上升趋势，新能源汽车产业规模逐步提升，产业链条相对完整。我们也在本次调研中，对于纯电动车型的购买意愿和原因进行统计，反映出了消费者在现阶段对于纯电动车型优势与劣势的不同看法。

群雄争霸，“风云车2023”榜单揭晓

在汇聚了54,679位投票者意见的统计结果之后，最终有23款车型获得了“风云车2022”奖项。

广汽本田飞度以20.4%的得票率获得“最佳小型车”奖项，连续数年赢得最多消费者的认可，历史获奖次数更是远超同级别车型，始终是消费者心目中的最佳选择；东风本田思域以10.3%的得票率获得“最佳准中级轿车”奖项，展现出自身强大实力的同时，更以满足消费者多元化的用车需求，最终赢得市场认可。

BMW 3系获得了“最佳中级轿车”奖项，去年它就是这个奖项的获得者，今年继续赢得认可彰显其自身独特价值；奥迪A6L也蝉联“最佳行政级轿车”奖项，延续在同级别车型对比中，消费者对于奥迪品牌的口碑认可；同样，梅赛德斯-奔驰S级也蝉联“最佳豪华级轿车”奖项，以全面的豪华表现，再度定义豪华级轿车的至臻标准。

梅赛德斯-AMG GT以10.2%的得票率获得“最佳跑车”奖项，以更具动感的澎湃性能，让速度成为信仰；法拉利F8 Spider作为“跃马”的革新力作，凭借着人车合一的极致驾控体验，将“最佳敞篷车”奖项收入其中。

SUV车型方面，奥迪Q3与东风本田CR-V分别获得“最佳小型SUV”“最佳紧凑型SUV”奖项。其中，奥迪Q3作为一款主打年轻市场的潮流SUV座驾，以15.9%投票率的明显优势取胜，展现出其非常均衡的产品实力；而东风本田CR-V自推出以来便持续高人气表现，作为“城市SUV市场开拓者”始终扮演着其细分市场的“常青树”，并以全面表现赢得更多家庭用户的认可。BMW X3以8.8%的投票率，在竞争激烈的中型SUV市场中脱颖而出，优秀的驾驶性能绝对是它的“杀手锏”。当然，我们还要恭喜坦克500喜提“最佳中大型SUV”的奖项，成为中国自主品牌在这个级别上的突破。

广汽传祺M8凭借着超高的性价比优势，力压本田奥德赛、别克GL8赢得“最佳国产多功能厢型车”的奖项，随着越来越多MPV车型的涌现，它的表现绝对可以算是其细分市场中的务实、实用之选，而作为“后来者”更赢得了消费者的认可。

在“风云车2023”新增的新能源车型评选中，五菱宏光MINIEV凭借超四成的投票率，以压倒性的优势荣获“最佳新能源微型车”奖项，如同其销量一样“遥遥领先”。而在竞争激烈的“最佳新能源小型车”中，欧拉好猫GT凭借其个性的设计赢得了25%消费者的青睐。

比亚迪秦PLUS EV与特斯拉Model 3分别获得“最佳新能源准中级轿车”“最佳新能源中级轿车”算是实至名归，毕竟这两款车型在同级市场都有着很强竞争力，赢得消费者认可也是在预料之中。而获得“最佳新能源行政级轿车”的梅赛德斯-EQ EQE与“最佳新能源豪华级轿车”的保时捷Taycan，则展现出传统豪华品牌在更豪华市场定位中的领先优势。

smart精灵#1以22.7%得票率获得“最佳新能源小型SUV”奖项，表面消费者对于颜值和实力还是十分认可，相较同级别车型它在智能互联方面也有着更强表现。作为奥迪全球最大单一市场，中国市场对于品牌有着重要的战略意义，而奥迪Q4 e-tron获得“最佳新能源紧凑型SUV”奖项，则是对品牌加速电气化转型的认可。特斯拉的两款车型，Model Y和Model X分别获得“最佳新能源中型SUV”“最佳新能源中大型SUV”奖项，是对品牌以互联网思维，加速整个汽车产业变革和推动新能源汽车行业发展的认可。

而在话题度颇高的MPV市场中，岚图梦想家以29.9%的投票率赢得“最佳新能源MPV”奖项。要知道，电动化变革让MPV迎来了一个新机遇，我们也看到更多品牌都将MPV市场看作新的“突破点”，全新的竞争格局更让这个细分市场显得热闹非凡。

13项指标维度考量，“风云车2023”品牌大奖

在“风云车2023”品牌大奖中，梅赛德斯-奔驰获得了“制造品质好”和“技术先进”两项品牌大奖；BMW获得“客户服务好”“制造的车价有所值”和“我喜欢这个品牌”三项品牌大奖；奥迪获得“广告营销做得好”品牌大奖；保时捷获得“造型风格美”“运动感强”和“赛车成绩佳”三项品牌大奖；比亚迪获得“环保性高”品牌大奖；沃尔沃获得“安全标准高”品牌大奖；丰田获得“转卖价值高”品牌大奖；本田获得“可靠性高”品牌大奖。

除了车型和品牌之外，去年的中国汽车市场还有几个特别的亮点。

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