沃尔沃v40硬顶和天窗那个结实

一、沃尔沃v40硬顶和天窗那个结实

差不多吧。V40的天窗是全景车顶，也就是整个车顶是整体的高强度强化玻璃，也很结实的。

二、沃尔沃c70是敞篷的吗

沃尔沃c70是硬顶敞篷车，拥有充沛的动力，是一款非常值得尝试的车型。以下是该车的三款发动机详细介绍：第一款是2.3升涡轮增压发动机，最大功率转速为5400转/分，最大扭矩转速为2400转/分，拥有245马力和330牛米的最大扭矩，还配备了多点喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体，与5at变速箱匹配。第二款为2.4升自然吸气发动机，最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分，拥有170马力和230牛米的最大扭矩，还具备多点喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体，与5at变速箱配对。第三款是2.5升涡轮增压发动机，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至5000转/分，拥有230马力和320牛米的最大扭矩。该发动机采用了vis可变惯性进气系统和铝合金气缸体，与5at变速箱搭配。如果对这款车感兴趣，可以去试驾一下，体验它的魅力和动力。

三、沃尔沃和奔驰宝马奥迪的差距在哪？

4S店没把沃尔沃当成豪华车拿出应有的豪华服务，品牌打造理念是以人为尊，车子设计的理念是以人为尊，可服务质量不会让你感觉尊贵，应该算是差强人意。

1.售后，常去凯迪拉克和沃尔沃做保养，凯迪拉克的服务水平就明显比沃尔沃高，员工有热情，眼里有活，去沃尔沃就感觉到了大众4S店。

2.销售，一家两家也就当是个例了，可从北京、天津逛到内蒙，沃尔沃比起其他品牌，真的是在贯彻北欧的性冷淡风格，销售的预置设定是你已经了解这车，不问不介绍，问一句答一句，可谓惜字如金。相反，服务感觉最好的是宝马和英菲尼迪，绝对加分，沃尔沃可以学习一下。

3.店面装修，奔驰宝马奥迪谁也不敢独自代表德国，丰田本田尼桑谁也不敢独自代表日本，但沃尔沃一直都在声称代表北欧，不仅仅是瑞典，是整个北欧，怎么代表？我曾经见过沃尔沃试驾活动做出的北欧风格装修，真的是舒服惬意，但4S店都是什么装修？一个个太简陋了！不是简约！本来给了你一个展现北欧情怀的绝佳机会，你把这资源浪费了！如果想告诉用户什么是简欧设计，从车辆入手是间接的、侧面的、很难有带入感的，而北欧的装修风世人皆知，是这个时代所追求所崇尚的，大可实实在在摆出来，让4S店去营造这种风格，车放在这浑然一体，用户走进来就觉得舒服，这就是简约，不用费心给用户洗脑纠正这种设计是不是缺少豪华感。改造4S店并不是推销北欧情怀的营销手段，而是让用户去参与、去感受、去理解设计，去理解沃尔沃。沃尔沃有没有不同于其他豪华品牌的特质？为什么不整天以宣传自己的发动机其实比同级别好，变速箱其实比对标车型优秀为主？这些都是事实啊，因为沃尔沃你的理念就是以人为尊？那就把服务做好啊！要以人为尊就不能光靠车，要宣传以人为尊，但不能光靠一纸宣传，这么多年下来，开车开久了，坐在沃尔沃的车里总比在凯迪拉克和奥迪的车里舒服，这种感觉并非来自包裹着你的座椅，不是来自富有科技感的按键，而是一种很容易感受到的自然、闲适与轻松，是家人每每坐进来的一句：还是沃尔沃的感觉好！这是再优秀的销售也讲不出来的舒适。

沃尔沃个人觉得一般吧，小众中端车，不好不坏，不上不下，仔细看一下挺丑的，除了新出的XC90，题目问到了和德系品牌差距在哪，我说说吧。我有两辆X5，一个是M运动型40i（13款的），一个35i，今年刚买的35i，先说缺点吧，低配高科技什么都没有，高配大多数用不上，中配要等3个月，剩下没什么了，可能有人问内饰，其实一分钱一分货，内饰非常好，merino定制皮感觉非常好。再说优点，可以定制，不过分地点吧，加拿大可以，不知道国内可以不，前几年是不可以的，技术方面其实都差不多，奔驰加速慢吗？宝马不舒适吗？不是的，顶尖车厂技术都差不多，学商科的都知道那只是一种宣传策略而已。我中配的40iM配置表一堆，几大篇子，估计沃尔沃没那么多吧。再说说感受吧，我热爱旅行，哪都去，高速上就定速巡航用用，记得还有一个变道什么什么的，还有投影的什么东西，买完车后都是新的，按钮都没碰过。自动倒车太吓人吗，就用了一次，差一厘米就撞上其他车了！其实宝马比沃尔沃强的地方是可选配，定制皮有10多种颜色，除了保时捷，剩下沃尔沃我猜应该没那么多吧。而且宝马服务非常好，换机油时，你可以点餐，也可以休息，按摩椅，下棋什么的都可以。我现在在多伦多，很少看见沃尔沃在马路上，品牌知名度也不太好吧，我觉得。总之我觉得宝马强于沃尔沃。

先不谈什么三大件、内饰、操控、安全，这些东西每个人都有自己的看法、有自己的要求。要向奔驰、宝马的品牌看齐我个人觉得沃尔沃的营销策略是有问题的。首先应该先把最高端的车型做好、做出逼格、做出尊贵感、做扎实、做出口碑。比如奔驰s级、宝马7系，先不谈他的性价比或者是否值这个钱，至少国内落地都百万以上的，已经是豪华D级车的标杆了。你沃尔沃最顶级S90都要下探到宝马5系、甚至奔驰C级的的价位了，就让沃尔沃产品序列里其他低一档的车给人低不成高不就的感觉。像S90这种本来定位就不是走量的车型，就是应该用来定义品牌的标杆，不需要出量。拉高品牌定位让次定位的车型走量。现在是有钱的不怎么想买，想买的保养维护的开销又向豪华车看齐。

无独有偶 刚好我两位大哥开的19款S90 和14款525 最近经常在这两台车切换 所以直观的感受差距 我想我也有点语言 来蛮描述一下 。1 讲真的 如果你接触过德系三强内饰的话 我想当你初次看到S90内饰的话 你会比较失望 （我个人直观的感受 抛开中控屏幕里的丰富功能不说 简直跟国内十几万的车内饰差不多 没有丝毫让人心动） 但是 毕竟S90盐值摆在那