龙珠战队是中国的吗？

一、龙珠战队是中国的吗？

LCK的龙珠战队并非中国的！

严格说的说，他只是被苏宁收购了，老板是中国的一个团体。

而他的队员，教练团队，甚至管理层应该全是韩国人，苏宁顶多在龙珠的运营安排一些人，甚至不会干扰到龙珠的正常运营！

这就好比吉利收购了沃尔沃，沃尔沃仍然是瑞典的品牌！阿里巴巴的股东有外国财团，团体，但阿里巴巴仍然是我们中国的一个道理

二、吉利是哪个国家的品牌

你问的问题太。。。 吉利当然是咱们中国的车了 总部在杭州 生产基地 宁波 都收购沃尔沃了

三、为什么中国的车企请了国外的设计师，设计的汽车还是一个比一个丑！？

为什么你会觉得国产车的设计很丑呢，其实就是因为崇洋媚外的心理。总觉得合资品牌质量好，外观设计好看。并不一定就是价格贵的东西一定好。进口汽车为什么卖的贵？跟保护政策是有关的。现在很多国产车设计都是跟上的潮流，也非常的前卫。

四、奇瑞并购沃尔沃采用的什么战略

瞄准国际，走向全球化，进一步壮大发展自主品牌乃至塑造国际名牌。 2007年8月22日，成立仅十年的奇瑞迎来自己的第100万辆汽车下线。在这个自主品牌又将跨越崭新高度的时候，奇瑞已连续三个月成为国际合作重大新闻的主角——6月，与美国量子公司成立合资企业；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月，与菲亚特集团签订战略合作备忘录。这一系列的大动作都是奇瑞品牌实施全球化的重要组成部分。全球化，是奇瑞一直在精心布子的恢宏棋局，也是奇瑞进一步壮大发展自主品牌乃至塑造国际名牌的必由之路。世界汽车产业的巨头们，无一例外都是高度全球化的公司；几乎所有行业的国际名牌，都是全球化的产物。全球化，也是奇瑞下一步的战略核心——奇瑞并不满足于仅仅在国内忝列第一阵营，而是要走出去跻身世界强手之林。全球化是一个大课题，也有不同的实践方式。 奇瑞对于自己的全球化之路有着清晰而独特的思路，归纳起来就是：遵循一个规律、经历两个阶段、创造三个路径。奇瑞的全球化步伐，就是对这个基本思路的具体实践，也是对大家已经习以为常的产业模式的深刻颠覆。解读奇瑞品牌全球化的基本思路，如今变得十分必要，因为这是对一个全新模式的认识，是了解中国汽车产业全貌的重要部分。遵循一个规律：奇瑞相信——从世界汽车工业和其他产业发展规律上看，在资本结构上可以多元化，在品牌主权上只有独占性。全球化的企业，几乎都有多元化的资本结构和独占的品牌主权，这是必须尊重的普遍规律。因为有多元化的资本结构，所以自主品牌在全球化的过程中不能排斥国际合资与合作，关键是要让自己在其中掌握话语权；因为品牌是企业的主权，所以必须独占，自主品牌主权的独占就可以使自主品牌在资本多元的环境中依然是自主品牌，没有品牌主权的独占性就不是真正的自主品牌．经历两个阶段：用十年时间，从零开始到一百万辆，是奇瑞发展的第一阶段——通过自主创新打造自主品牌。这一阶段的特点是：立足国内，形成较完整的研发体系和较强的制造能力，扩大国内市场份额。迈上百万辆台阶，标志着奇瑞发展进入第二阶段——继续坚持开放创新，打造自主国际名牌。新阶段的主要任务是：着眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力。