大众帕萨特烧机油原因？

一、大众帕萨特烧机油原因？

帕萨特烧机油解决方法：

1、检查有无渗漏油处。 检查曲轴的前、后油封处、机油滤清器有无渗漏,润滑油管有无破裂漏油现象。油封漏油常因油封破损、装配不当、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚引起。

2、检查曲轴箱的通风情况,有无堵塞现象。

3、观察是否存在排气管大量冒蓝烟现象。 （1）当加大油门发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，使机油窜入燃烧室而燃烧，应拆下活塞连杆组进行检查分析，另外需检查第一 道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会使泵油现象加重。 （2）当发动机大负荷运转时，排气管冒脓蓝烟，但加机油口并不冒烟，这是飞溅到气门室内的既有沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。 （3）若短时间冒蓝烟，而曲轴箱机油量不减，是空气滤清器堵塞或油面过高。

二、大众帕萨特领驭烧机油？

1、可能是冷车时烧机油的，在车内温度还没有完全预热，发动机排气管排出大量蓝烟，但热车后恢复正常；

2、这种现象的出现是由于阀门密封件老化造成的。气门密封由于温度降低，橡胶材料气门密封刚度造成完全不密封，油从气门泄漏到燃烧室燃烧后出现上述的现象；

3、解决烧机油的方法就是，先拆下发动机缸盖，然后更换新的气门密封就可以了。

燃烧机油的可能原因有，气缸、活塞、活塞环磨损超标，阀门和导管磨损，油封损坏，空气增压器泄漏。建议开车到4S店，让工作人员检查一下解决这个问题。

发动机用久了，气缸、活塞及环磨损，环的刮油作用降低，机油就会窜入气缸参加燃烧。出现这种现象，发动机动力会下降，燃油消耗量会增多；气门与导管磨损，油封漏油，也会造型烧机油。

三、大众怕帕萨特烧机油吗？

据部分车主反映，存在烧机油情况。但这种情况和汽车的保养、车主使用情况有很大关系。汽车会消耗油，但差别小很多，少量油耗是正常的，但如果油耗太高，专业维修店要对车辆进行检查维修。只要发动机进行运作就会有机油的消耗。在设计汽车时就要考虑正常的机油消耗量，国外企业进口车型一般是0.1-0.2g/kwh，德系车型会比较高一些。我国的机油消耗量是这样规定的，与汽油相比，即机油消耗量小于汽油消耗量的1% 被认为是正常的。

四、大众帕萨特烧多少号汽油？

大众帕萨特烧95号汽油，95号汽油就是百分之九十五的异辛烷，百分之三的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。车身尺寸方面，大众帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。动力方面，大众帕萨特搭载1.4t涡轮增压发动机，最大马力为150ps，最大扭矩为250nm，最大功率为110kw。

五、大众帕萨特烧机油严重吗？

配备第一代ea888发动机的帕萨特，确实有烧机油。虽然不算太严重。

现在大众和奥迪车型装配的ea888发动机，已经普及到了第三代，甚至部分还是已经进化的三代半产品。烧机油的概率已经很小，几乎可以忽略不计。

值得一提的是，大众车型适用5w-40或者0w-40的机油，如果使用的机油黏度过低，也会构成烧机油，这时可以换回符合黏度要求的机油，来予以解决。

六、大众，帕萨特领驭，烧机油？

你所描述的情况可由如下原因造成：

①气缸、活塞、活塞环磨损超限。

②气门与导管磨损，油封损坏。

③空气增压器泄漏。烧机油太厉害，需要对以上部位进行排查，对症解决。第①条会影响动力。第②条不影响动力。第③条，如果空气增压器磨损、转速下降，也会影响动力的。

七、大众帕萨特车灯详解

大众帕萨特车灯详解

大众帕萨特是一款备受关注的车型，其车灯系统也是车主们非常关心的一个方面。本文将详细介绍大众帕萨特车灯的各项功能和特点，帮助车主更好地了解自己的爱车。

前大灯

大众帕萨特的前大灯采用了氙气大灯，具有亮度高、寿命长、节能环保等特点。同时，前大灯还配备了自动调节功能，可以根据路况和天气条件自动调节照射角度和亮度，提高行车安全性。

转向灯

大众帕萨特的转向灯采用了LED灯源，具有反应速度快、亮度高、能耗低等特点。同时，转向灯还具有自动回位功能，可以减少误操作的可能性。

雾灯

大众帕萨特的雾灯采用了穿透力强的黄色灯光，可以在雾天或雨雾天气中提高行车安全性。同时，雾灯的开关也设计得非常人性化，方便车主操作。

车灯清洗装置

大众帕萨特配备了车灯清洗装置，可以在雨雾天气中自动清洁前大灯上的水雾和污垢，保证前大灯的照明效果不受影响。

总结

大众帕萨特的车灯系统不仅外观设计时尚，而且功能齐全、性能优良。通过本文的介绍，车主们可以更好地了解自己的爱车，从而更好地维护和保养自己的车辆。

八、大众帕萨特第2缸压力过高？

缸压过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，对燃烧室内的积碳进行清理即可。气缸压力表检测气缸压力的方法如下：

1、发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75-95℃。

2、拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。

3、把节气门和阻风门置于全开位置。

4、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

5、用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。

九、2014大众帕萨特几个缸？

这款车搭载第二代EA888发动机共4个缸。

十、大众帕萨特缺缸怎么回事？

1.发动机积碳严重，汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被积碳吸收。

2.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，表现为：汽车排出的废气气流有明显的间歇性，排气管抖动严重，以至于能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有突然的响声。这大多与点火线圈故障有关；

3.发动机的可燃混合气有时稀有时稠，导致冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动需要的油量越大，积碳越多会影响冷启动的成功。

节气门积碳或发动机缺缸导致发动机抖动和振动。