昂科拉开空调风扇不转？

一、昂科拉开空调风扇不转？

冷却风扇不工作:冷却风扇在散热器后面。风扇转动时，通过散热器吸入空空气，增强了散热器的散热效果，加快了冷却液的冷却速度。

汽车冷却风扇的转动受水温传感器和变压器内部电流的影响。如果汽车很冷，通常的做法是先检查冷却风扇是否会转动。

二、昂科拉开空调风扇转不开空调不转？

1.

如果空调是定速空调,空调外面的风扇不转,这是正常现象,空调在工作时,当室内温度达到你设定的标准温度时,会自动停止工作,直到室内温度上升,风机外的空调将继续正常运行。

2.

空调室外机风机不转也可能是以下的其他故障原因。机外空调器风扇电机损坏。解决办法是确定机外空调器的风机由于电机损坏而不转。

启动风机电容损坏,处理方法:更换电容。风机轴承被异物粘在主机或轴承上损坏。

三、保时捷帕拉梅拉开空调风扇不转？

出现此情况是空调结冰，控制系统问题，空气滤芯太脏这些原因引起的，可以打开鼓风机，调节风量之后，听一下是否出现鼓风机工作的声音，没有嗡嗡的声音说明本身鼓风机没转，这种情况需要用诊断仪执行测试，执行测试也无法工作，检查鼓风机的供电，控制风量的电阻和鼓风机本身是否损坏，

此车采用的是模块化控制，鼓风机与控制电路集成在一起的，检查鼓风机的供电搭铁和控制线路的占空比，这些都正常，直接更换全新的鼓风机总成就可以了，此车一定要使用原厂件，副厂件容易出现噪音过大和鼓风机共振，引起工作台嗡嗡的声音。导致舒适性严重下降。

四、卡罗拉开空调风扇高速运转？

外机风扇电容坏了。

解决措施：更换风机和电容。

由于风扇电容失效造成风机保护，风机停转后系统散热不良，致使压机过流停压机，三分钟后压机再启动，如此反复，造成频繁开停，由此故障可以看出，有些故障产生的原因是多方面的，是电控与系统相互影响产生的，因此，在维修时要认真细致地检测观察，避免走弯路

五、标致408冷却风扇不转空调不制冷？

制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2、制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

6、压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

8、其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

六、卡罗拉开电门风扇就转？

1、水温表显示温度高，汽车水温温度过高，是导致电子扇一直转的原因之一，停车熄火散热即可解决问题；

2、开空调电子扇会一直转动，关闭空调如果水温不高及不会转动；

3、自动挡车辆，自动变速箱油温高的话，电子扇也会一直转动，停车休息让车散热及会降温。

七、卡罗拉不开空调风扇干嘛不转？

原因如下

1、电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装上之后电机拖动不了；

2、电机过热，电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有效功率变低，导致无法带动负载；

3、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载。

八、卡罗拉12t冷却风扇低速不转？

汽车散热器风扇一般都会有高低两个转速，正常情况下都是低速转工作，只有在夏天开空调的时候高转速才会工作。那么散热器风扇没有低速挡是什么问题呢？这个问题一般有以下几个原因，一个是车辆的温控开关有问题，导致低速挡不转，只有水温达到一定程度以后高速档直接工作。

还有一个可能是节温器损坏，车辆散热系统循环不正常，导致温控开关不工作，也会出现这种情况。最后一个是发动机水温传感器故障，给发动机电脑错误的信号，也会出现这种情况。

九、卡罗拉冷却风扇不转是什么原因？

汽车散热风扇不转可能是空调滤芯堵塞、冷冻液缺失或者暖风水箱堵塞所致，也有可能是继电器出现故障和温控开关出现了问题。

大多数水温传感器在温度较低时无法与发电机启动风扇有关，因此也会与汽车冷却风扇的运行有关。因此，需要适度调节水温，达到规定的要求。其次，风速的调节取决于变压器，所以当变压器内部电流小或者内部出现故障时，会影响冷却风扇的转动。因此，需要检查流经变压器的电流是否在正常范围内，也需要检查这部分是否正常。

十、汽车冷却风扇不转？

1、可能空滤芯堵塞

空滤芯的作用是防止车外灰尘进入车内。长期使用，空滤芯会有赃物、异味甚至堵塞。当空调节滤芯被灰尘和异物堵塞时，会严重影响空调节的风量。有时候即使把挡位调到最大，实际风量也很小，所以会造成冷却风扇不转的错觉；解决办法：取下并清理空气滤芯；