怠速时发动机有“哒哒哒”的声音？

一、怠速时发动机有“哒哒哒”的声音？

一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。

区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

扩展资料：

发出哒哒声音的原因

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

二、夏朗怠速有哒哒哒声音？

可能是液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，脚胶老化或松动，混合过多，会造成怠速异响。此外，当汽车开始变冷时，它也会怠速嘎嘎作响。

机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。

混合气过浓:当发动机混合气过浓时，其现象是:起动后难以加速，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着很大的噪音，有时还会鸣枪；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。

冷启动异响:汽车冷启动时，会听到发动机舱传来“哒哒哒”的异响。实际上，这种“哒哒”的异常噪音是由于油泵在冷启动时没有完全建立油压，导致各部件缺乏润滑造成的。

三、帕萨特怠速哒哒哒声音大？

机油不合适。机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车主在保养时，更换不同机油之后会出现这个情况；

解决办法：更换合适且符合车辆说明书的机油；

四、迈腾怠速哒哒哒什么声音？

发动机怠速哒哒哒响的原因：冷启动异响：是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的；碳罐电磁阀工作异响，以上两种原因都是属于正常的发动机哒哒响声。

机脚胶老化或松脱：更换新的机脚胶即可；

五、2019款丰田雷凌怠速时哒哒声音？

如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压和气门间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。

六、裂行怠速哒哒哒声音正常吗？

不正常

摩托车怠速发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

七、标致3008怠速时有哒哒哒的声音？

应该是碳罐电磁阀发出的声音，是正常的。

八、轻卡发动机怠速有哒哒声音？

这种情况是正常的，因为汽车长时间停放之后，发动机的机油会回流到油底壳中，当发动机再次启动时，油道内虽然还存在机油，但是并不能在第一时间建立有效的油压，各个部件之间，润滑油不到位，没有油膜产生，尤其是气门摇臂之间会存在一定的缝隙，这就导致发动机在启动时会有“哒哒”的响声，当发动机的运行一段时间后，油膜形成油压建立，这种声音自然就会变小

九、uu125怠速哒哒声音？

一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。