2022朗逸plus与2021朗逸plus区别？

一、2022朗逸plus与2021朗逸plus区别？

2021款朗逸和朗逸Plus主要有以下区别：

1、生产平台不同：朗逸基于大众PQ34平台打造，朗逸Plus基于大众MQB平台打造，大家可以理解为技术迭代版本；

2、车身尺寸不同：朗逸车身长宽高为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，朗逸Plus车身长宽高为4670/1806/1474mm，轴距2688mm；整体朗逸Plus比朗逸长大了很多；

3、车型配置不同：朗逸配置后雷达、行车自动落锁和儿童座椅接口；朗逸Plus配置了多功能方向盘、大尺寸的中控屏、触控式操作面板及液晶仪表；朗逸Plus在科技配置多了很多；

4、车型售价不同：朗逸售价要低于朗逸Plus，朗逸Plus整体车身、配置高了很多，所以售价自然高了些。

另外，朗逸Plus和朗逸的发动机都是大众EA211系列发动机，分别有两种动力可选择，1.5T发动机和1.4T发动机；其中，1.5L发动机取代了老款朗逸的1.6升自然吸气发动机，1.5L动机最大输出功率85kw，最大扭矩150牛米，匹配五速手动和六速手自一体变速箱。

朗逸plus高配版配备1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110Kw，最大扭距250牛米；朗逸1.4t发动机，最大输出功率96kw，最大扭矩225牛米，两款发动机均匹配七速双离合变速箱。

总之，朗逸plus大家可以理解为是朗逸的迭代版本。

二、朗逸plus与卡罗拉双擎哪个好？

大众朗逸plus与丰田卡罗拉双擎两个车现象对比，丰田卡罗拉双擎更好一些。

丰田卡罗拉双擎车型除了传统的燃油发动机以外还配备了一台驱动使用的电动机，在低速行驶和起步的过程当中可以使用电能驱动以达到节省燃油的目的，所以在使用的经济性方面，丰田卡罗拉有着明显的优势，比大众朗逸plus车型燃油经济性更好一些。

三、朗逸2021款plus与卡罗拉哪个重

朗逸重，朗逸汽车自重重，在汽车行驶中更稳重，超控更好一些。

四、朗逸plus是国几标准

朗逸plus是国几标准

朗逸plus: 领先的国几标准

朗逸plus作为一款重要车型，其标准的国几技术令人瞩目。作为国内市场的领导者，朗逸plus在设计、性能和安全方面堪称行业典范。

设计

朗逸plus的设计风格简洁而动感，给人一种现代感十足的印象。车身线条流畅，外观造型时尚大气。独具特色的前脸设计，搭配LED大灯和大尺寸进气格栅，展现出强烈的运动风格。

车身尺寸上，朗逸plus采用了国几标准，比之前的版本更加宽敞舒适，为乘客提供更多的空间。内饰简洁明快，豪华感十足，采用高品质材料打造，让人感觉舒适同时又不失时尚感。

性能

朗逸plus搭载强劲的发动机，为驾驶者带来卓越的动力和操控体验。国几标准的动力系统进一步提升了燃油效率和环保性能。操作简便的变速器使换挡更加平稳顺畅。

此外，朗逸plus采用了先进的悬挂系统和创新的底盘设计，提供卓越的稳定性和舒适性。车辆配备了一系列先进的安全技术，如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、无钥匙启动系统等，保证驾乘安全。

安全

朗逸plus注重驾乘安全，为车辆配备了一系列安全装置。驾驶员和乘客均配备了多功能安全气囊系统，提供全方位的保护。车辆还配备了强力碰撞安全结构，可有效吸收碰撞能量，保护车内人员免受伤害。

朗逸plus的智能安全系统提供了前瞻性的驾驶辅助功能，如盲点监测、自动紧急制动等，为驾驶者提供全方位的安全保障。此外，车辆还具备防盗报警系统和稳定控制系统，提供更加稳定和安全的行驶体验。

朗逸plus在市场上的表现

朗逸plus作为国内市场的领先车型，其出众的性能和安全性备受消费者认可。其时尚外观和豪华内饰也成为人们选择它的重要原因。

据统计，朗逸plus在市场上的销量一直呈现上升趋势。消费者对其动力强劲、操控稳定的评价不断提高，在同级别车型中具有很大的竞争优势。

此外，朗逸plus注重用户体验，提供了全方位的售后服务。针对不同消费者需求，它提供多种配置和选装套餐，让消费者根据个人喜好自由选择。

结论

综上所述，朗逸plus作为符合国几标准的先进车型，无论是在设计、性能还是安全方面都取得了显著的进步。它不仅展现了品牌的高端形象和领先地位，同时也满足了消费者对豪华、性能和安全的需求。

相信随着技术的不断发展，未来的朗逸plus必将继续引领国内车市。它将成为消费者首选的品牌，为我们带来更加便捷、舒适、安全的驾驶体验。

五、朗逸启航与朗逸plus车尾区别

区别主要在于前保险杠

朗逸plus和启航最大的不同在于前保险杠的造型，启航的前保险杠变为了三部分，更加凹凸有致，在此基础上还加入了一条贯穿车头的镀铬装饰条，视觉效果更佳。朗逸plus整体造型变化不大，但在细节部分有所调整。

六、朗逸2020款与朗逸plus区别？

变速箱是最大的区别，20款用的是cvt变速箱，plus用的是爱信变速箱

七、大众朗逸plus与大众朗逸区别？

朗逸plus顾名思义，它比旧款的朗逸汽车在尺寸以及车身重量上都要更有分量，但同时在一些性能与细节上也有变化。两款从表面上来还是可以看出一母同胞的感觉，比如，从正面看，两车的下保险杆还是他们的共同之处。发动机盖依然保留了凌厉的线条。

怎么区分朗逸plus和朗逸

价格方面，朗逸plus总体价格比老款朗逸普遍上涨3000到6000元，其中，1.5手动风尚版售价11.59万，而老款朗逸1.6手动风尚版售价10.99万，朗逸入门版比老款朗逸价格上涨6000元。

内饰方面，朗逸plus对后备箱进行了全面优化，后备箱开口更大，后排座椅完全放倒后，整体更加平坦，规整。而朗逸在储物空间方面缺失了后排中央杯架，扶手箱后方的储物格也被出风口所取代。

动力方面，朗逸plus提供1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机，其中，1.5L发动机取代了老款朗逸的1.6升自然吸气发动机，1.5L发动机最大输出功率85kw，最大扭矩150牛米，匹配五速手动和六速手自一体变速箱。朗逸plus高配版配备1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110Kw，最大扭矩250牛米；朗逸1.4t发动机，最大输出功率96kw，最大扭矩225牛米，两款发动机均匹配七速双离合变速箱。

八、轩逸、卡罗拉、朗逸这些车型，为什么可以多年热销？

最直接的原因当然是长时间的历史销量积累和一直以来的口碑。

问题提到的这些车型基本都是10万级最常见的轿车，而且连续许多年霸占紧凑型轿车销量榜的前几名。路上跑的多、销量榜上看得多、网上讨论的多……这就让10万级这个主力消费群体去买车的时候怎么也绕不开。而另一方面，这几款车也基本是这些合资品牌在全球的主销车型，或者基于全球平台开发的本地化车型。这也使得他们的技术和平台往往沉淀已久，历史累计的销量也使得可靠性、稳定性得到了保障。

以上汽大众面向中国市场开发的朗逸为例，自2008年上市以来，家族销量已经突破500万，即年均接近40万，月均3万的销量。这是什么概念？如今很多品牌可能全年下来还不如它一款车卖的多。这个数字就能说明很多问题，这是消费者真金白银用脚投票作出的选择，这是对可靠性和口碑的背书；而在规模效应的影响下，势必也会带来维修保养成本的降低和保值率的提升。

不断贴合中国消费者

不过，历史销量和保有量也只是消费者选择的初步依据，要解释一个合资品牌车型为什么在中国市场成功，也还得看看它的本地化做的怎么样，国外的国民车型在国内折戟沉沙的也有不少。美国市场喜欢大排量皮卡，日本欧洲喜欢实用小车，但中国进入汽车时代较晚，到现在人均汽车保有量也不能与成熟市场相比。所以，我们的汽车更多偏向一个家庭使用，内部空间要大；作为一个大件，外形要大气有面子；还得有更多实用的科技配置。

像朗逸更是上汽大众专门为中国市场开发的车型，在2008年汽车还是门槛很高的消费品，许多合资品牌基本都是直接引进，但却忽略了那个经济腾飞的时代越来越多刚迈入小康家庭对汽车的热切期待。所以大众在成熟的PQ34平台基础上将整车尺寸放大，优化内部设计空间，并采用稳重大气的外造型设计俘获了一批家用为先的消费者。

后来，第二代朗逸则是将2.0L自吸发动机升级为1.2T涡轮增压，在提升动力性的同时降低油耗，切中了家用消费者持家有道的需求，成为顾家用户的国民家轿。第三代朗逸则推出了plus版本，将尺寸再次增大，并升级为更成熟的EA211平台，加量不加价……而彼时市场上鲜有品牌会针对中国市场做这么多的优化，不断贴合中国消费者的举措也让朗逸的口碑不断累计，成为了多年热销的家用轿车。

新市场、新变化

时间来到2022年，90后甚至00后消费者已经成为汽车市场的主要群体，甚至即将占据新购车市场的一半份额。我国的90后、00后的成长正赶上了中国经济的腾飞，物质生活富足，他们随着互联网技术的普及成长，一直在拥抱新兴事物，在这样的环境下，Z世代大都注重体验，追求个性鲜明的同时也寻求群体认同。而在汽车市场发生变化的时候，朗逸也再一次贴合中国市场进行了升级。

• 在造型方面

新朗逸这次推出了两个版本，其中经典版保持了一贯大气沉稳的整体设计风格，横向贯穿式格栅，不过在轮毂上又增加了一些动感的设计，整体不显得沉闷，标准版保留了大众一贯的腔调和风格，适合有家庭的用户，比较有意思的是还在B柱上加了一个“五百万”的铭牌。

而新推出的星空版，就有点完全面向年轻人，打破常规的意思了，一切都在朝运动活泼的方向改变。前脸格栅变成了星空一样的点阵式，后视镜单独做成了全黑色，车顶全黑，还加上了黑色的小尾翼；这些设计让星空版在视觉上更加动态，没有了横贯格栅的拉伸效果，整体的姿态也更加动感。内饰方面也不再是简单的黑+灰色系，而是加入了经典的运动红色缝线和出风口装饰。

• 在动力方面

新朗逸依旧采用了成熟EA211发动机平台的最新版本，不过在动力搭配上相比上一代增加了1.2TSI+DSG的动力组合，峰值扭矩达到200牛米，但是官方油耗只有5.6L。这也让朗逸具备了1.5L、1.2T、1.4T三种动力组合，消费者可选择也更加多了，降低了追求换挡体验和动力性的选择门槛。

• 在科技方面

一句话形容就是在10万级别的合资车中，我很少看到这么丰富的科技配置。10.25寸液晶仪表+12寸中控屏，支持双屏的信息互联互通，比如车机和仪表可以共享地图信息，导航的时候稍微瞄一下仪表就可以，更加安全，也能把车机屏幕上显示的信息通过隔空手势一个动作扫到仪表里方便查看。

另外，上汽终于把斑马系统导入了大众！这个本地化的车机系统太符合国人的使用习惯了，车联网控制、智能语音、第三方的音乐/视频小程序、出行生态地图……座舱系统这一块，本地化的一定最符合国内使用习惯。

在其他方面，新朗逸也没有吝啬。全系的LED大灯、AEB自动刹车、EPB电子手刹、Autohold、电动外后视镜，光这一点已经比很多顶配好、中低配没眼看的车型强。中高配上也增加了带启停功能的自适应巡航。总的来说，在科技升级这方面新朗逸确实抓住了年轻人和时代发展的重点。

白热化的紧凑级轿车市场

不过，随着国内汽车市场总体趋于稳定，紧凑型轿车市场的竞争也越来越激烈，朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型要保持细分市场的排名也不容易。

相比而言，我觉得新朗逸还是找到了属于自己的定位， 4.7米的车长、2.7米的轴距，在尺寸上超越同级，甚至接近许多B级轿车的水平，这一点无疑会博得许多好感；尤其是后排空间的舒适性，车身高度也给了头部很宽敞的空间。所以，虽然新朗逸更年轻了，但它依旧是家庭用车的不错的选择。

而新一代轩逸在日产的全新设计语言下，更加的运动、年轻，不过这种低趴溜背的造型设计也牺牲了一定的头部空间；另外就是全系1.6L的自吸发动机，159牛米的扭矩，在动力性上稍微有点无法满足年轻人的需求；而像泊车雷达、LED大灯这些配置轩只有中高配车型上才有。卡罗拉的情况和轩逸有点类似，不过在THS技术的加持下，双擎版本或许会有不错的市场表现。

历史不等于未来

总得来说，汽车作为一个需要长时间使用的大件，许多消费者还是会考虑稳定和可靠，历史保有量的积累和口碑一定会让车型换代的时候积累先发优势。但是如果车企以为凭借口碑和积累就能继续在市场中执牛耳，那未免也过于安稳。

如今，不管是其他合资品牌还是自主品牌目前都在步步紧逼。大家的设计越来越迎合年轻人，科技配置越来越高，在品质上也在不断进步。但这种内卷对消费者来说是天大的好事，谁更有诚意，谁就更能赢得市场。也只有不断的针对市场需求，拿出更有诚意的产品，才能持续热销，新朗逸展示出了它的诚意，也希望更多的合资品牌热销车型不断给消费者带来更好的产品。

九、卡罗拉和朗逸plus哪个安全？

个人推荐卡罗拉，毕竟安全碰撞测试成绩比朗域好

十、大众朗逸plus的排放标准解析

大众朗逸plus的排放标准解析

大众朗逸plus作为一款备受瞩目的轿车，受到了广大消费者的关注。其中，关于其排放标准也是消费者们关心的焦点问题之一。

首先，我们需要了解，排放标准是指国家对车辆排放物排放浓度及总体排放控制的要求。这是环保监管的重要一环，也是保障大气环境质量的重要手段。

针对大众朗逸plus的排放标准，我们可以从国家层面和车辆制造商层面来进行解析。

国家排放标准

根据我国国家标准，机动车排放物排放受到严格控制，主要参考"GB 18352.5-2013限值和测量方法"。该标准规定了汽车排放的各类污染物的排放标准，包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物的排放限值。

针对不同类型车辆，国家根据排放标准分为不同的排放标准阶段，目前实施的国Ⅵa排放标准是对轻型汽油车实施的排放标准，这也是大众朗逸plus所要遵守的标准。

车辆制造商层面

作为大众旗下的一款车型，大众朗逸plus必须符合国家规定的排放标准。同时，作为一款新能源车型，大众朗逸plus还需满足一定的新能源车型的排放标准要求，这一点也是消费者选择这款车型的重要原因之一。

因此，大众朗逸plus采用先进的排放控制技术，包括但不限于电动驱动、尿素尾气处理等，以确保车辆达到国家规定的排放标准，同时体现大众对环保的承诺。

综上所述，大众朗逸plus作为一款符合国家排放标准的新能源车型，兼顾了出色的性能和环保特性，将为消费者带来更加优质的驾驶体验。

感谢您阅读本文，希望能为您解决关于大众朗逸plus排放标准的疑惑。