雷凌双擎混动版噪音测试？

一、雷凌双擎混动版噪音测试？

雷凌双擎E+在怠速时的噪音分贝是39.1dB，高速行驶时噪音分贝是60-65.4分贝了。

雷凌双擎E+噪音方面表现分为两个极端了，纯电驾驶时车内十分安静，只有滋滋的电流声，深踩油门唤醒发动机明显感觉发动机噪音略大，值得一提的是风噪和胎噪都抑制的比较优秀了。我们此次也对该车进行了噪音分贝测试，数据还不错。

二、雷凌混动双擎参数？

雷凌混动版配置参数：

1、外观方面，雷凌双擎版的车身长宽高为4630×1775×1485毫米，轴距为2700毫米。新车全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动系统。除了最低配车型外，均配备了电动天窗。而16英寸车轮、自动大灯以及无钥匙进入系统仅在两款高配车型中出现；

2、车内配置方面，两款低配车型采用的是织物座椅，且方向盘未采用真皮包裹，在舒适性上要稍显逊色。中控台彩色液晶屏、蓝牙免提电话、驾驶席电动座椅等配置仅在两款高配车型中出现。值得一提的是，自动空调和换挡拨片被列为全系标配；

3、安全配置方面，除倒车影像功能仅对两款高配车型开放外，车身稳定系统、前排侧气囊以及头部气囊等均为标配，值得肯定；

4、动力系统方面，雷凌双擎版搭载的是一套由1.8升阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，与之匹配的是E-CVT变速箱，综合最大输出功率为100千瓦，官方公布该车的综合油耗为4.2升/100公里。

全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

在外部配置方面，新车标配205/55R16的轮胎及16寸轮圈、LED头灯；高配车型还提供17寸轮圈、运动套件、LED雾灯、电动天窗等装备。在内部配置方面，新车标配织物座椅、四向调节方向盘、PM2.5过滤系统、电子驻车等配置。高配车型提供4.2寸组合仪表盘、多功能方向盘、12.1寸中控屏、抬头显示系统、前排座椅电动调节、无钥匙进入、自动空调、后排出风口等装备。在安全配置方面，新车标配前排气囊/膝部气囊/侧气囊、前排气帘、牵引力控制、胎压监测等装备。高配车型还提供倒车雷达/影像、主动安全系统、自适应巡航、自动远近光切换等装备。动力上，185T车型标配1.2T四缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。传动系统匹配CVT变速箱。双擎车型配备1.8L发动机和电机组成的混动系统，其中汽油机最大功率72kW，最大扭矩142Nm，传动系统匹配E-CVT变速箱。

三、雷凌混动双擎油耗？

丰田雷凌的混动板车型油耗是非常低的，综合路况下的燃油消耗量大约在百公里5升左右。丰田雷凌车型是丰田公司推出的一款经济型家庭教师，在国内市场上非常的受欢迎，这款车型的混合动力版本油耗非常低，除了汽油机以外还有一台电动机可以驱动车身，所以市区内油耗基本上在5升左右。

四、雷凌雷凌双擎版混动版是什么意思？

只是动力上，用一套汽油发动机+一套电动机组合 驱动1.5升阿特金森循环汽油发动机+电动机组成的混合动力系统油电使用全部是自动的，低速状态，市区堵车，频繁起步，基本是主要靠电驱动车辆电量耗尽时，汽油机辅助驱动，同时为电池充电，高速时汽油机和电机协同工作永远是个循环，汽油机辅助驱动，并给电机充电，电机驱动车辆混动的意义主要目的是为了节油，降低日后的用车成本，预售价13万起步

五、雷凌混动双擎哪个好？

雷凌混动是油电式混合动力，车牌上的是蓝牌。雷霆双行式插电式混合动力车牌上的是绿牌，属于新能源汽车。两者都是搭载1.8升自然吸气发动机。在价格上混动版本更有优势。价比更高。但是对于一些不能上蓝牌儿地区的购买者，只能买雷霆双行这种插电式混合动力所以两者不存在哪个好用

六、雷凌混动双擎油耗实测？

丰田雷凌双擎混 动版的油耗为4 L左右。在动力方面，混动版车型搭载的是一套由1.8L自然吸气发动机+电动机+电池 组构成的插电式混动系统，这款车的综合油耗仅为4 L，在纯电模式下，这款车的续 航里程为55km，纯电模式就可以满足对用车的需求

七、雷凌混动双擎落地价？

2019款雷凌双擎E 1.8PH GS E-CVT精英版是目前雷凌双擎车型中最便宜的车型。其官方指导价为20.38万元补贴后价格为19.06万元。加上大部分经销商都有2.5万元的优惠活动，所以这款雷凌双擎精英版的实际车价为16.56万元；如果全款买车，只需要额外支付交强险、商业险、上牌费等手续费。这款雷凌双清精英版的最终落地价格为171990元。

八、雷凌混动和双擎区别？

双擎版的动力和隔音相比燃油版，是会好一点但差别没有天翻地覆，所以依然是动力、隔音都很一般的车。

但是如果日常市区使用的话，双擎版的体验确实会好很多，因为电机的起步会明显感觉比燃油版更加轻快，油耗也会更低，而且双擎的价格也没有比燃油版贵很多

九、雷凌混动双擎驾驶教程？

1、启动/关闭发动机1启动：踩住刹车，按下启动按键即可。

2关闭：车辆停好位置后，再按下启动按键即为关闭。

在启动发动机时，会暂时关闭耗电较大的用电器。

2、打开/关闭电源如果只是打开电源，操作步骤如下：1启动：无需踩下刹车，直接按压启动按钮。

2关闭：接着再按一次按钮，发动机转速表指针回到OFF的位置。

3、熄火时的正确挂挡顺序1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡（注意：在半坡停车时，4与5需要更换顺序；挂P档后再将发动机熄火也行）。先拉手刹再挂P档，因为挂入P档后，车辆还是会有稍微的移动，这样造成互锁机构的机械冲击，长期如此缩短机械寿命。

4、应急关闭功能在特殊状况下，行驶时也要关闭发动机。要关闭发动机时，短暂地接连按两次一键启动按钮或一次长时间按住。

十、雷凌混动双擎实测油耗？

丰田雷凌混合动力双擎车型实际测试油耗达到百公里7.4升左右，也由此可见这款车型总体油耗相对比较偏低，使用起来非常的经济实惠