卡罗拉涡轮增压发动机压缩比？

一、卡罗拉涡轮增压发动机压缩比？

1.6L的1NR-FE压缩比是10.2:1 双擎的汽油发动机8ZR-FXE压缩比是13.1:1 1.2T的9NR-FTS压缩比是10:1 1.8L的2ZR-FE压缩比是10:1 丰田的引擎技术是一流的，和本田、马自达都处于第一阵营

二、为什么增压发动机要用低压缩比?

其实不一定呦，涡轮增压发动机是从柴油机基础上发扬光大的。

而柴油机相比汽油机最大的区别就是压缩比更高，所以没有火花塞直接压燃的。

当然，柴油机这么干自然也是为了提高效率，而且显然同样添加涡轮增压，柴油机的收益率比汽油机高，这更两种油类的燃点闪点什么的特性有关。柴油主要是不那么容易燃烧爆炸，所以增压能大幅提高燃烧效率。汽油机则相反，增压或者本身压缩比过高，是有可能导致‘早燃’或‘早爆’现象的。就是活塞还没回到上止点没到位就提前爆炸。

所以有一种引擎技术提升方式，就是不增压，但提高压缩比，让汽油机也近似压燃不通过火花塞点火。也能提高效率，提高效率就兼有提高性能或减少能耗与排放的效果。

三、卡罗拉涡轮增压1.2T发动机压缩比？

1.6L的1NR-FE压缩比是10.2:1 双擎的汽油发动机8ZR-FXE压缩比是13.1:1 1.2T的9NR-FTS压缩比是10:1 1.8L的2ZR-FE压缩比是10:1 丰田的引擎技术是一流的，和本田、马自达都处于第一阵营

四、关于涡轮增压的压缩比问题？

题主的问题应该指的是汽油发动机，如果增压发动机机体本来设计的压缩比就高的话，再用增压器来增加进气量的话那样缸压就过高了，会早燃，会爆震，会噹噹噹，会哗啦啦，会花很多钱来维修，通常在改装车的领域，对一辆自然吸气发动机加装增压器都要通过更换其他规格的气缸垫来降低压缩比，压缩比的数值约等于压缩冲程气缸内的压强

五、2021卡罗拉发动机压缩比？

1.6排量的新卡罗拉发动机的压缩比是10.2，汽油标号:93号或京92号就可以。 　　气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。 　　即ε=Va/Vc 　　压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。 　　汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001 %。

六、马自达的涡轮增压发动机压缩比是多少？

马自达这台2.5T发动机的压缩比是10.5:1,这个数值在自吸发动机中很普通。但涡轮增压发动机在中高负载工况下,燃烧更加剧烈,更容易爆震,10.5:1是一个非常难达到的数值。对比之下,Turbo 2.0T可变压缩比发动机在低负载是13:1的压缩比,高负载是8:1。

该发动机的最大功率250马力，峰值扭矩420Nm，动力数据非常高，而且马自达在最新款的CX-9中，还提高了这款发动机的峰值扭矩。

七、2008的卡罗拉发动机压缩比？

丰田卡罗拉1.2t发动机压缩比是9.5。

燃油标号的选择都是根据压缩比来定的，压缩比为8.0以上的汽油机应选用89号汽油；压缩比在9.0以上的汽油机应选用92号或95号汽油；压缩比在10.0以上的汽油机应选用98号。

丰田卡罗拉1.2t汽油标准是92号或以上标号的汽油，所以95号也是可以的，一般情况下92号已经足以。燃油标号的选择都是根据压缩比来定的，压缩比为8.0以上的汽油机应选用89号汽油；压缩比在9.0以上的汽油机应选用92号或95号汽油；压缩比在10.0以上的汽油机应选用98号。

如基本行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满。载着满满一箱油会增加自重，徒增油耗，一般而言，一次加上200元或30L足矣。特别是新车更不要第一次就一下加满，这有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真。

卡罗拉1.2t加92号汽油就可以满足普通的行驶需求了，卡罗拉1.2t的汽油使用要求是加92号或92号以上标号的汽油，加95号也是可以的，正常情况加92号就足够了。汽油标号按照原厂的要求加就好了，一般车辆油箱盖上也会有推荐汽油标号的贴纸。

八、2019丰田卡罗拉发动机压缩比？

1.6排量的新卡罗拉发动机的压缩比是10.2，汽油标号:93号或京92号就可以。

气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。

即ε=Va/Vc

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001 %。

九、涡轮增压发动机压缩比多少合适？

无论是机械增压还是涡轮增压,在压缩比的设定上一般都在 8.0—9.5 之间比较合适。 

一台发动机压缩比的高低是判断其性能高低的一个重要标准。发动机压缩比越高，汽油与空气的混合越充分，能够发出的功率也就越高，因此许多厂家也都想把自身发动机的压缩比提高。

十、请问涡轮增压的发动机的压缩比是固定的吗？

车辆在调校完成之后压缩比固定。

增压发动机的初始压缩比都不是很高，但厂商会根据定位不同，而使用不同的增压比，简单的说就是同一台发动机，用在一般轿车都是采用低增压版本，来追求性能与耐久的平衡，而用在性能车上会采用高增压涡轮，来追求最大性能。低压缩比可以避免爆震的产生，涡轮增压的使用可以使发动机的能效更高，更省油。