卡罗拉cvt和轩逸cvt哪个好？

一、卡罗拉cvt和轩逸cvt哪个好？

从稳定性来看，卡罗拉好一点，从动力来看，各有利弊。跟大家分享一下。

卡罗拉的CVT质量更稳定。日产Sylphy使用的CVT是来自JATCO(捷科)的CVT7。这台变速箱应该是广州合资工厂生产的。从车志旺的投诉来看，CVT7变速箱故障率比较高，主要症状是异响、磕磕绊绊、打滑等。

从结构上看，CVT7是日产的发动机，小排量小于2.0L，而CVT8主要匹配排量大于2.0L的发动机，从Chezhi.com的投诉来看，轩逸的变速箱故障率比较高。丰田卡罗拉1.2T使用的CVT是其最新的Direct shift CVT，它也有行星齿轮组。与Gatco的CVT7最大的区别是行星齿轮组结构上是平行的，起步加速时由at齿轮驱动，速度稳定后切换为CVT钢带结构。

二、6挡手动和cvt哪个好？

六速手自一体，因为档位多，齿比也就小了，好处就是换档快，省油，动力输出线性比较强。

cvt呢，是无级变速，不同于一般的自动挡，换档时的顿挫感很小，平顺性不错。相对六速手自一体油耗高一些。国内车型上的变速箱 还是 大众的tiptronic6速手自一体技术最好最领先，加上dsg双离合器驾驶乐趣更多，也更平顺

三、cvt和手动挡哪个好？

要说省油，那CVT可以说是最好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效的对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的。

无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带构成的，这种变速器比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。这样的话，车辆的运动就更平稳了，也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也克服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。

四、丰田卡罗拉和本田cvt哪个好？

首先来说丰田，丰田自家的变速箱应该是三者之中最省油的，并且它的CVTEC也属于爱信旗下品牌，而爱信又是丰田专属变速箱供应商，这也为丰田减少了相当大的成本，不仅如此，丰田旗下汽车零件也是自家品牌提供，可以说丰田把造车成本压缩到了极致。这也非常符合丰田这个品牌主打“经济”的特点。

这也使得丰田汽车在经济性上表现出色，旗下汽车不仅省油耐用，搭载的CVT变速箱技术也是处于顶尖行列，例如新款雷凌搭载的S-CTV变速箱，不仅能够模拟10挡变速，还采用了最新油泵技术，实现变速箱在不同状态下使用不同的油道，以此减少油泵损耗达到省油的效果，从这点也能看出丰田在经济性方面是下足了功夫的。

本田发动机的名气已经传遍了整个世界，甚至被消费者调侃“买发动机送车”，可以见得本田发动机实力有多强。与丰田不同的是，本田CVT变速箱把重心放在了加速性能方面，本田在刚起步是就专注于CVT传动钢带的开发，在2001年完成了独立生产钢带的壮举，所以本田是第一一家在传动钢带上自给自足的汽车生产厂商。

由于本田旗下车型所搭载的发动机性能都比较强劲，所以变速箱也必须匹配发动机高转速输出的特点，于是本田使用了独家G-Desingn Shift技术，改进了变矩器与CVT的连接，再结宽齿轮与精准液压控制，以此优化变速箱传动效率，不过这样的变速箱技术有一个缺陷，那就是容易漏油，不过这对于本田来说应该是一个小问题，相信在后期能够完美的解决。它们的共同特点就是体积小，质量可靠，省油耐用，二选一都可，非要分个伯仲，爱信更好一点！

五、卡罗拉scvt和cvt区别哪个好？

CVT继承日产的油耗，经济型，Scvt是传统型，丰田卡罗拉车型改变cvt以后更加强劲

六、卡罗拉cvt和双擎哪个好？

丰田双擎E-CVT，用两个电机和发动机传递的动力，利用行星齿轮机构进行功率分流，加上电机本身的动力特性就是无级变速，从而实现车辆档位或者动力模式的无级切换。

CVT则是利用带轮压紧钢带，用液压控制，使套在带轮上的的钢带内径线性变化，达到连续改变传动比的目的，实现变速箱的无级变速。

七、CVT和手动挡买哪个好？

买cvt好一些

cvt变速箱优点无顿挫感，只要踩油门就可以。在城市道路和拥堵地区减少驾驶疲劳。手动档车辆在城市道路和拥堵地区行驶增加劳动强度，也需要一定的驾驶技术。但是手动变速箱更有驾驶乐趣，cvt就比较简单，动力提升太慢。在后期维修成本上，手动变速箱也比cvt维修便宜。

八、手动和cvt哪个耐用？

手动更耐用。虽然cvt换挡很平顺，但是不耐用，异响顿挫。

九、手动挡和cvt和dct哪个好？

手动挡是驾驶员控制汽车前进、后退、空挡的操作平台。cvt和dct是无级变速箱和双离合变速箱的两种不同形势，变速箱受控于手动挡。它们之间不可比。

十、cvt与手动哪个质量好？

手动挡和CVT变速箱，这两种变速箱谈不到孰优孰劣，只是驾驶便利性的区别，未来的发展趋势不是这两种，而且成本最低的双离合变速箱和电动汽车专用变速箱。

手动挡变速箱的淘汰只是时间问题，而且并不需要多久。复杂的换挡操作面对拥堵成为常态的交通环境，驾驶工作量要比任何一种自动挡都要大的多，舒适性和便利性没有优势，匹配手动挡的主流车型有都是小排量发动机，动力没有足够储备即使手动操控也没有乐趣可言，所以唯一的优势仅剩下成本够低。

不过即使是成本低的优点也会逐渐被取代，入门级的AMT智能手动挡成本也非常低，虽然体验略差一些不过总是可以实现自动挡的驾驶方式，便利性也好的多。

cvt变速箱具有原理简单，传动效率高的优点，油耗比手动档稍高一点点，比AT手自一体变速箱油耗要低的多，而成本比AT变速箱也低一些。没有固定的齿比限制，可以实现无极调速的效果，所以越来越多的中小型车辆都配备了CVT变速箱。

以前只有轿车装配，慢慢的SUV也开始装配CVT变速箱。例如CRV，荣放，奇骏甚至2.5排量也应用了CVT变速箱。未来发展的趋势是混动，纯电动汽车。

CVT变速箱也会被慢慢淘汰的。最重要的一点CVT把开车变得简单，化繁为简是不变的真理。这样在突发事故时我们就可以更好的应对。科技在发展，人类在进步。智能化已成为主流，无人驾驶已现雏形。所以CVT是不可阻挡的大趋势。当然手动档也不会消失，因为它有它的独特之处。