雅阁比轩逸油耗？

一、雅阁比轩逸油耗？

本田雅阁和轩逸相比之下，本田雅阁更加省油，是因为排量低，涡轮增压，耗油少，本身东风日产跟丰田相比相比是没有丰田省油的。

雅阁适合年轻人开灵活性大，外号小钢炮，轩逸属于比雅阁大一个级别的轿车，舒适型比雅阁好，价格和级别不同，看自己的喜好了，雅阁更加实用，再说轩逸经典之所以叫经典，是因为它的前身是蓝鸟，不过改名字后好像减配了，但不影响其性能。

二、20款轩逸卡罗拉油耗？

1、轩逸这款车搭载了1.6L，1.8L自然吸气发动机，油耗表现是非常不错的，基本在6，7升左右。卡罗拉这款车分为多个版本，混合动力版本油耗非常低，1.6L版本百公里油耗基本在6升左右。。

2、这两款车在油耗方面表现的都是比较经济的。两款车子油耗对比基本上是差不多的，大约在7个油左右。根据自己的喜好选择就可以了这两款车都是比较经济实用的车型。。

三、轩逸、卡罗拉、朗逸这些车型，为什么可以多年热销？

最直接的原因当然是长时间的历史销量积累和一直以来的口碑。

问题提到的这些车型基本都是10万级最常见的轿车，而且连续许多年霸占紧凑型轿车销量榜的前几名。路上跑的多、销量榜上看得多、网上讨论的多……这就让10万级这个主力消费群体去买车的时候怎么也绕不开。而另一方面，这几款车也基本是这些合资品牌在全球的主销车型，或者基于全球平台开发的本地化车型。这也使得他们的技术和平台往往沉淀已久，历史累计的销量也使得可靠性、稳定性得到了保障。

以上汽大众面向中国市场开发的朗逸为例，自2008年上市以来，家族销量已经突破500万，即年均接近40万，月均3万的销量。这是什么概念？如今很多品牌可能全年下来还不如它一款车卖的多。这个数字就能说明很多问题，这是消费者真金白银用脚投票作出的选择，这是对可靠性和口碑的背书；而在规模效应的影响下，势必也会带来维修保养成本的降低和保值率的提升。

不断贴合中国消费者

不过，历史销量和保有量也只是消费者选择的初步依据，要解释一个合资品牌车型为什么在中国市场成功，也还得看看它的本地化做的怎么样，国外的国民车型在国内折戟沉沙的也有不少。美国市场喜欢大排量皮卡，日本欧洲喜欢实用小车，但中国进入汽车时代较晚，到现在人均汽车保有量也不能与成熟市场相比。所以，我们的汽车更多偏向一个家庭使用，内部空间要大；作为一个大件，外形要大气有面子；还得有更多实用的科技配置。

像朗逸更是上汽大众专门为中国市场开发的车型，在2008年汽车还是门槛很高的消费品，许多合资品牌基本都是直接引进，但却忽略了那个经济腾飞的时代越来越多刚迈入小康家庭对汽车的热切期待。所以大众在成熟的PQ34平台基础上将整车尺寸放大，优化内部设计空间，并采用稳重大气的外造型设计俘获了一批家用为先的消费者。

后来，第二代朗逸则是将2.0L自吸发动机升级为1.2T涡轮增压，在提升动力性的同时降低油耗，切中了家用消费者持家有道的需求，成为顾家用户的国民家轿。第三代朗逸则推出了plus版本，将尺寸再次增大，并升级为更成熟的EA211平台，加量不加价……而彼时市场上鲜有品牌会针对中国市场做这么多的优化，不断贴合中国消费者的举措也让朗逸的口碑不断累计，成为了多年热销的家用轿车。

新市场、新变化

时间来到2022年，90后甚至00后消费者已经成为汽车市场的主要群体，甚至即将占据新购车市场的一半份额。我国的90后、00后的成长正赶上了中国经济的腾飞，物质生活富足，他们随着互联网技术的普及成长，一直在拥抱新兴事物，在这样的环境下，Z世代大都注重体验，追求个性鲜明的同时也寻求群体认同。而在汽车市场发生变化的时候，朗逸也再一次贴合中国市场进行了升级。

• 在造型方面

新朗逸这次推出了两个版本，其中经典版保持了一贯大气沉稳的整体设计风格，横向贯穿式格栅，不过在轮毂上又增加了一些动感的设计，整体不显得沉闷，标准版保留了大众一贯的腔调和风格，适合有家庭的用户，比较有意思的是还在B柱上加了一个“五百万”的铭牌。

而新推出的星空版，就有点完全面向年轻人，打破常规的意思了，一切都在朝运动活泼的方向改变。前脸格栅变成了星空一样的点阵式，后视镜单独做成了全黑色，车顶全黑，还加上了黑色的小尾翼；这些设计让星空版在视觉上更加动态，没有了横贯格栅的拉伸效果，整体的姿态也更加动感。内饰方面也不再是简单的黑+灰色系，而是加入了经典的运动红色缝线和出风口装饰。

• 在动力方面

新朗逸依旧采用了成熟EA211发动机平台的最新版本，不过在动力搭配上相比上一代增加了1.2TSI+DSG的动力组合，峰值扭矩达到200牛米，但是官方油耗只有5.6L。这也让朗逸具备了1.5L、1.2T、1.4T三种动力组合，消费者可选择也更加多了，降低了追求换挡体验和动力性的选择门槛。

• 在科技方面

一句话形容就是在10万级别的合资车中，我很少看到这么丰富的科技配置。10.25寸液晶仪表+12寸中控屏，支持双屏的信息互联互通，比如车机和仪表可以共享地图信息，导航的时候稍微瞄一下仪表就可以，更加安全，也能把车机屏幕上显示的信息通过隔空手势一个动作扫到仪表里方便查看。

另外，上汽终于把斑马系统导入了大众！这个本地化的车机系统太符合国人的使用习惯了，车联网控制、智能语音、第三方的音乐/视频小程序、出行生态地图……座舱系统这一块，本地化的一定最符合国内使用习惯。

在其他方面，新朗逸也没有吝啬。全系的LED大灯、AEB自动刹车、EPB电子手刹、Autohold、电动外后视镜，光这一点已经比很多顶配好、中低配没眼看的车型强。中高配上也增加了带启停功能的自适应巡航。总的来说，在科技升级这方面新朗逸确实抓住了年轻人和时代发展的重点。

白热化的紧凑级轿车市场

不过，随着国内汽车市场总体趋于稳定，紧凑型轿车市场的竞争也越来越激烈，朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型要保持细分市场的排名也不容易。

相比而言，我觉得新朗逸还是找到了属于自己的定位， 4.7米的车长、2.7米的轴距，在尺寸上超越同级，甚至接近许多B级轿车的水平，这一点无疑会博得许多好感；尤其是后排空间的舒适性，车身高度也给了头部很宽敞的空间。所以，虽然新朗逸更年轻了，但它依旧是家庭用车的不错的选择。

而新一代轩逸在日产的全新设计语言下，更加的运动、年轻，不过这种低趴溜背的造型设计也牺牲了一定的头部空间；另外就是全系1.6L的自吸发动机，159牛米的扭矩，在动力性上稍微有点无法满足年轻人的需求；而像泊车雷达、LED大灯这些配置轩只有中高配车型上才有。卡罗拉的情况和轩逸有点类似，不过在THS技术的加持下，双擎版本或许会有不错的市场表现。

历史不等于未来

总得来说，汽车作为一个需要长时间使用的大件，许多消费者还是会考虑稳定和可靠，历史保有量的积累和口碑一定会让车型换代的时候积累先发优势。但是如果车企以为凭借口碑和积累就能继续在市场中执牛耳，那未免也过于安稳。

如今，不管是其他合资品牌还是自主品牌目前都在步步紧逼。大家的设计越来越迎合年轻人，科技配置越来越高，在品质上也在不断进步。但这种内卷对消费者来说是天大的好事，谁更有诚意，谁就更能赢得市场。也只有不断的针对市场需求，拿出更有诚意的产品，才能持续热销，新朗逸展示出了它的诚意，也希望更多的合资品牌热销车型不断给消费者带来更好的产品。

四、为什么卡罗拉比轩逸贵？

品牌方面丰田是要比日产更高一筹的。都知道中级车是合资品牌的门面，拿中级车来说丰田的凯美瑞在大部分人心中都比日产天籁高半个层次，价格上也要贵一些，紧凑级别车型的地位同样如此。现在日产相对于丰田本田来说，就像奥迪跟奔驰宝马对比一样，基本属于一个层次但是劣势也是客观存在的。

第二，全新换代的日产轩逸，主要变化还是外观内饰。发动机虽然采用第三代HR16发动机，但总体实力并没有特别明显的提升。三大件总体素质和老款基本一样，内饰有增色的地方，也有简配的地方。低配车型还是采用鼓刹就一直让人痛骂，像在中国最傲娇的品牌大众POLO采用鼓刹都有很多人骂不地道，更别说十多万的轩逸了。而本次卡罗拉已经曝光出来的配置确实非常厚道的，全系标配车身稳定，全系标配八个安全气囊，还有胎压检测系统，上坡辅助系统，碰撞预警，车道偏离辅助等等主动安全配置也是一大堆。安全性上要比日产轩逸好太多。这主要得益于丰田TNGA架构的共享，使丰田卡罗拉拥有和b级车相媲美的安全性。

而且丰田卡罗拉本次更新换代版把后纵臂扭转梁非独立悬挂改成了多连杆独立悬挂，使底盘更加高级，一跃迈入高端紧凑级别的市场。在目前的紧凑级别市场，四轮独立悬挂确实都是比较高端的车型。例如大众速腾，大众凌渡，本田思域档的。而板车悬挂的朗逸、宝来、轩逸等等就属于比较亲们的入门紧凑，曾经的卡罗拉也是非独立悬挂，如今改成独立悬挂档次和舒适性瞬间就和轩逸不是一个等级了。

丰田卡罗拉和日产轩逸他们的优惠幅度也有很大的差距。丰田卡罗拉一直价格比较坚挺，最多的时候优惠力度也没有超过两万。但是日产轩逸老款车型改名日轩逸经典，相对于刚上市的时候优惠力度都破4万了，掉价幅度比丰田卡罗拉要大的多。所以从稳定性和保值方面考虑，丰田卡罗拉也是完胜日产轩逸的。

而且目前卡罗拉并没有真正公布价格，而只是出的预售价，一般新车上市预售价都是要比实际价格略高一点，所以卡罗拉相对于13万起的预售价实际价格应该还会再低一些，这也是他的优势。

但是日产轩逸同样销量不会特别差，因为他也有一个非常大的优势，那就是价格优势。老百姓也是最吃这一套的，只要日产轩逸市场让利优惠幅度足够吸引眼球，销量比较价格坚挺的卡罗拉好还是很有希望的。毕竟经典轩逸自动挡售价现在都快突破7万了，这样的价格我想卡罗拉是不会达到的吧。所以日产轩逸也同样拥有最吸引人的优势——价格优势。

五、14代轩逸比经典款油耗？

经典轩逸和14代轩逸相比14代轩逸省油。14代轩逸油耗是4.9L/100km。经典轩逸综合油耗5.2-6.1L/100km。所以经典轩逸和14代轩逸相比14代轩逸省油。

六、卡罗拉车身比轩逸高些吗？

卡罗拉车身没有日产新轩逸高。卡罗拉的车身尺寸是长4635mm，宽1780mm，高是1455mm，轴距是2700mm。日产轩逸的车身尺寸是4631mm，宽1760mm，高是1503mm，轴距是2700mm。从两车的车身尺寸对比卡罗拉的车身长度和宽度略比轩逸长一点和宽一点，但高度没有轩逸高，轩逸比卡罗拉高了48mm。

七、轩逸清洗空调爱卡

轩逸清洗空调爱卡 - 为您的汽车提供完美的空调清洗解决方案

在炎炎夏日，车辆的空调是驾驶者和乘客保持凉爽和舒适的关键。然而，很少有车主意识到空调系统的清洗和维护同样重要。空调系统内部往往会滋生细菌和霉菌，这不仅会导致异味和影响空气质量，还可能对人体健康造成潜在威胁。为了确保您的空调始终保持高效和健康，我们推荐您使用轩逸清洗空调爱卡。

为什么要清洗空调系统？

车辆空调系统的主要功能是调节车内的温度和湿度，提供一个舒适的驾驶环境。然而，由于空气中的灰尘和花粉等微小颗粒物，加上车内的潮湿环境，空调系统很容易积累灰尘和湿气。这些污染物和湿气提供了细菌和霉菌生长的理想环境，从而导致异味、过敏反应和呼吸道问题。

对空调系统进行定期的清洗和消毒可以有效地消除这些细菌和霉菌，提高空气质量和舒适度。清洗还可以提高空调系统的效率，减少磨损和维修成本。毕竟，没有人愿意在使用空调时感到不舒服，或者面对昂贵的维修费用。

轩逸清洗空调爱卡的好处

轩逸清洗空调爱卡是一种专业的清洗剂，特别设计用于汽车空调系统。它具有多种优势，使其成为您清洗空调系统的理想选择。

• 杀菌消毒：轩逸清洗空调爱卡能够有效杀灭空调系统中的细菌和霉菌，清除异味，提供洁净的空气环境。
• 安全环保：轩逸清洗空调爱卡采用环保配方，不含有害物质，对车辆和人体健康无任何损害。
• 渗透彻底：轩逸清洗空调爱卡能够渗透到空调系统的每个角落，彻底清除污垢和细菌，使空调系统恢复到最佳工作状态。
• 易于使用：轩逸清洗空调爱卡只需简单的操作步骤，即可完成清洗过程，无需专业技能。
• 长效保护：轩逸清洗空调爱卡可持续杀菌和清洗空调系统，保持清新和健康的空气环境，长时间享受舒适的驾驶体验。

如何使用轩逸清洗空调爱卡

使用轩逸清洗空调爱卡清洗空调系统非常简单。以下是一些基本的操作步骤：

1. 将车辆停放在通风良好的地方，关闭发动机并打开车窗。
2. 找到车辆空调系统的进气口。这通常位于车辆引擎盖下方。
3. 将轩逸清洗空调爱卡连接到进气口，确保连接牢固。
4. 启动空调系统，并调至最大风力和最低温度。
5. 打开轩逸清洗空调爱卡，让其喷射物质进入空调系统。持续喷射约15分钟。
6. 关闭空调系统，并等待5-10分钟，以确保清洗剂充分渗透。期间可以打开车窗通风。
7. 重新启动空调系统，并调至正常使用条件。
8. 完成！您现在可以享受清新和健康的空调空气。

为了您的健康和舒适，清洗轩逸清洗空调爱卡

像您的车辆其他部件一样，定期清洗和维护也是空调系统的重要操作。通过使用轩逸清洗空调爱卡，您可以保证空调系统提供清新、卫生和舒适的空气。无论是日常驾驶还是长途旅行，一个高效的空调系统将为您营造一个愉快的驾驶体验。

所以，不要让细菌和霉菌破坏您的驾驶乐趣。立即选择轩逸清洗空调爱卡，为您的汽车提供完美的清洗解决方案！

八、卡罗拉1.2t与轩逸市区油耗？

丰田卡罗拉1.2T车型与尼桑轩逸车型相对比市区内使用卡罗拉车型的油耗会更低一些。

丰田卡罗拉1.2T车型在市区内的燃油消耗量在百公里5.8升至6.5升之间。整体比较稳定，浮动不大。尼桑轩逸车型配备的1.6升自然吸气发动机在市区内行驶，燃油消耗量在百公里6.5升至7升之间，比卡罗拉车型略微高一些。

九、2021轩逸卡罗拉雷凌哪个油耗低？

轩逸工信部是综合油况是6个左右，卡罗拉双引擎工信部油耗是4.雷凌双引擎是4.1，因为轩逸是搭载1.6升自然吸气，油耗和个人开车习惯有关系。还有雷凌就是美版卡罗拉，只不过一个是天津一汽一个是广汽的。综合性价比我感觉雷凌要好一点。

十、卡罗拉、新轩逸还是轩逸经典？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

今年年中紧凑级别轿车扎堆换代上市，其中销量最好最受瞩目的无非就是全新日产轩逸和丰田卡罗拉。去4s店看车的人也是络绎不绝，但4S店销售却表示现在出了一个怪现象，虽然看车的人很多，但实际最终买车的却并没有多少。很多刚需用户看完全新卡罗拉和全新轩逸之后，最终却入手了经典轩逸，这是为何？

小马认为出现这种情况的主要原因有很多，但最关键的还是价格因素。全新轩逸和卡罗拉上市已经有几个月了，但都没有特别大的优惠政策。买这两款车的低配车型裸车也要12万左右，落地价都要接近14万了。虽然换代之后两款车型实力都有所提升，但14万买卡罗拉或者轩逸低配大部分人还是感觉有点不太值。毕竟这两个车型在大部分人心中定位就是10万元左右，现在丐版都要落地14万价格虚高，有些不值这个价钱。所以刚需用户宁可退而求次，选择性价比更高的经典轩逸。

价格提升其实很多人也可以接受，但价格提升需要物超所值才可以。全新轩逸虽然相对经典轩逸外观更加好看，内饰更加时尚运动，但除此之外并无特别大的进步。所以很多人都说新款轩逸只是一个换壳车型，穿上马甲我照样认识你。有网友表示，如果新款轩逸比老款轩逸贵1万元左右，还是可以接受的，但按照目前的实际价格来看，新款轩逸明显溢价太高。老百姓的钱都不是大风刮来的，只是外壳不同，大家肯定愿意选性价比更高的经典款。

相对于新款轩逸，新款卡罗拉更新换代的就要彻底一些。新款卡罗拉采用全新TNGA架构平台打造，后悬挂也从板悬进化成独立悬挂，让很多人拍手叫好。但实际试驾过的朋友都发现虽然卡罗拉数据上变得漂亮了，但实际无论是开起来还是坐起来跟老款车型并没有特别大的改变。反而由于后独立悬挂的加入，使卡罗拉后排空间有所缩水。这对于一款10万左右的家用车算是非常致命的缺陷。

全新经典轩逸虽然造型很普通，三大件也没有太多的科技含量。但实际无论做起来还是开起来都非常舒服，座椅柔软舒适，空间媲美中级车，隔音水平也很好，油耗表现一流。几乎满足一款优秀家用买菜车所有的要求，关键价格还更便宜，10万出头就可以买到顶配经典轩逸。

所以很多人去4S店看车，都是看新款轩逸和新款卡罗拉，因为他们更新鲜更具有吸引力。但实际掏钱买车时大部分人还都是比较务实的，因此入手经典轩逸的人貌似更多。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。很多人看完全新轩逸和全新卡罗拉之后，反而转头入手经典轩逸，你如何看待此事？